Régulateur américain: des systèmes de contrôle autonomes dans les voitures peuvent sauver des vies
Les responsables estiment que l'accident de la voiture électrique Tesla avec le pilote automatique allumé ne devrait pas affecter le développement global de l'industrie
Vendredi, le chef de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Mark Rosekind, a déclaré que les constructeurs automobiles «ne peuvent pas attendre l'idéal» quand il s'agit de concevoir et de mettre en œuvre des systèmes de conduite autonomes. Il a également déclaré que l'automatisation pourrait «sauver des vies», alors qu'aux États-Unis seulement, le nombre d'accidents mortels sur les routes a augmenté de 8% depuis 2014.Roskind a fait sa déclaration en commentant l' accident de Tesla avec le pilote automatique activé., qui a entraîné la mort du propriétaire d'un véhicule électrique. Le système de pilote automatique était activé mais ne pouvait pas reconnaître la remorque de camion qui se trouvait devant. Tesla a indiqué plus tôt que les capteurs de la voiture n'avaient pas reconnu cet objet en raison de la lumière du soleil.Le 1er juillet, des représentants de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis ont annoncé la nécessité d'une étude supplémentaire de toutes les circonstances de cette affaire. Les responsables de la réglementation veulent déterminer la cause de l'accident et s'assurer que les incidents avec les véhicules Tesla ne sont pas le résultat d'erreurs commises lors du développement d'un système de contrôle informatique. L'entreprise elle-même appelle cette technologie Autopilot. En fait, c'est un assistant virtuel du conducteur qui peut aider à garder la voie, contrôler la vitesse ou se garer. Le système peut conduire indépendamment la voiture, mais Tesla Motors ne le recommande pas particulièrement, faisant confiance au conducteur pour utiliser le pilote automatique.Officiellement, le constructeur d'une voiture électrique n'est responsable de rien. Le pilote automatique est désactivé par défaut dans les véhicules électriques Tesla. La société a précédemment déclaré ce qui suit: «La sécurité est la principale priorité de Tesla, nous concevons et construisons des voitures principalement sur cette base. Nous demandons également à nos clients de s'entraîner à conduire en toute sécurité lors de l'utilisation de nos voitures ... Le pilote automatique Tesla est le plus avancé des systèmes existants, mais il ne transforme pas la voiture en véhicule sans pilote et ne dégage pas le conducteur de sa responsabilité. »Plus tôt, le chef de Tesla Motors a déclaré ce qui suit: "... environ un million de personnes meurent dans des accidents de voiture chaque année dans le monde. Environ la moitié de ce million pourrait être sauvée si le pilote automatique de Tesla était accessible à tous." Musk affirme que le pilote automatique réduit d'environ 50% la probabilité qu'un accident de voiture se produise.Le chef de la NHTSA semble d'accord avec cette opinion. Il a précisé que le régulateur ne prévoyait pas d'imposer des restrictions sur la technologie des "assistants virtuels" automobilistes. Pour autant que vous puissiez en juger, aucune action ne sera entreprise contre Tesla. Officiellement, l'enquête est toujours en cours, par conséquent, le représentant du régulateur n'a pas abordé les aspects de l'accident de mai.
La semaine dernière, un porte-parole du département américain des Transports a déclaré que "l'autonomie ne signifie pas l'idéalité de conduite", ajoutant que "les constructeurs automobiles devraient prendre ces aspects de la sécurité très au sérieux", se référant aux mesures de sécurité pour l'utilisation des systèmes de contrôle automatique des véhicules.Un certain nombre de représentants de l'industrie automobile pensent qu'un accident de voiture électrique Tesla pourrait nuire au développement futur de systèmes de contrôle de voiture autonomes. Bob Yousef, l'un des dirigeants de Hyundai Mobis, a déclaré que de tels systèmes ne devraient pas être appelés «pilote automatique», et Tesla devrait envisager de changer le nom de son système. «Il semble que Tesla n'ait aucun problème technique. C'est le problème de créer des attentes injustifiées de la part des acheteurs qui ne peuvent être satisfaits. » "C'est un problème de marketing", a-t-il ajouté. Selon Jusfer, Tesla devrait donner un nom différent à son système, par exemple, "Driver Assistant".Musk estime que le système de pilote automatique est en parfait état: "... il s'améliore de jour en jour. Cela n'a aucun sens d'éteindre le pilote automatique Tesla, comme certains le pressent, car cela n'a aucun sens de désactiver le pilote automatique de l'avion."Ce n'est pas la première fois que les constructeurs automobiles appellent le système d'aide à la conduite "pilote automatique". En 1958, Chrysler appelait son nouveau système de régulateur de vitesse « Auto-Pilot ».Il y a quelques jours, Tesla a reçu une lettredu propriétaire de la voiture électrique Model S, dans laquelle l'automobiliste a parlé du fonctionnement efficace du pilote automatique (Tesla Autopilot) en cas d'urgence. Grâce au système de freinage d'urgence automatique, les collisions avec les piétons ont été évitées. Sans ce système, un accident se serait produit dans lequel le piéton aurait pu mourir.Source: https://habr.com/ru/post/fr396243/
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