Le propriétaire de Tesla Model S affirme que le pilote automatique de sa voiture électrique a sauvé le piéton de la mort

Tesla a reçu une lettre du propriétaire de la voiture électrique Model S, dans laquelle l'automobiliste a parlé du fonctionnement efficace du pilote automatique (Tesla Autopilot) en cas d'urgence. Grâce au système de freinage d'urgence automatique, les collisions avec les piétons ont été évitées. Sans ce système, un accident se serait produit dans lequel le piéton aurait pu mourir.

Ces informations sont apparues dans le contexte d'une série d'enquêtes actuellement menées par les autorités de réglementation américaines concernant la technologie du pilote automatique et la société elle-même.

La lettre dit:

" Salut. Je voudrais vous dire que ma voiture a probablement sauvé la vie d'un piéton hier soir, 16/07 vers 10h30, alors que je conduisais Washington avec ma fille. J'étais à New York l'avenue, il faisait déjà sombre, il y avait beaucoup de voitures sur la route avec les phares allumés, une voiture signalait quelque part ... tout à coup un piéton en tenue sombre est apparu devant notre Model S dans le noir, il était au milieu de la route.

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Il y a maintenant de nombreuses critiques négatives sur le pilote automatique et la mort du conducteur il y a quelques semaines. Je pense qu'il est important pour vous d'en savoir plus sur cette histoire. Le travail que vous faites est vraiment important, il sauve des vies. Malheureusement, des cas comme celui-ci ne sont pas couverts par la presse, si peu sont conscients du nombre d'accidents évités. Merci d'avoir donné aux acheteurs de pilote automatique, bien qu'en version bêta.

Larry ".

Autant que l'on puisse comprendre de la lettre, c'est le système de freinage d'urgence automatique qui a fonctionné. Alors que la plupart des fonctions supplémentaires du pilote automatique ne sont disponibles qu'en tant que services premium, le freinage d'urgence automatique fonctionne sur toutes les voitures électriques Tesla sans exception.

Il est également difficile de dire si Larry a inclus tous les services supplémentaires disponibles dans son système de pilote automatique (s'il y en a dans sa voiture). Sur les routes avec une charge importante et un grand nombre de feux de circulation, toutes ces fonctions ne doivent pas être activées.

Après une série d'histoires sur la défaillance du pilote automatique dans les véhicules électriques Tesla, Elon Musk pourrait bien envisager la possibilité de collecter des données sur les accidents empêchées par le pilote automatique avec les noms des conducteurs et confirmées par les journaux d'événements. Cette information est vraiment contournée par un certain nombre de publications dans les médias. En règle générale, les lecteurs sont plus intéressés par les urgences, les catastrophes - mais les cas dangereux qui se sont terminés sans conséquences fatales, malheureusement, sont beaucoup moins intéressés par les gens.

Quant aux ennuis, Tesla en a maintenant plein. La Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis a lancé une enquête sur la société. Le régulateur n'aime pas le fait qu'après l'accident avec la mort d'un conducteur de voiture électrique Tesla, la société et son manager aient vendu des actions pour 2 milliards de dollars. La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis enquête également. Les responsables de la réglementation veulent déterminer la cause de l'accident et s'assurer que les incidents avec les véhicules Tesla ne sont pas le résultat d'erreurs commises lors du développement d'un système de contrôle informatique.

Plus tôt, Elon Musk a déclaré que le pilote automatique Tesla réduit au moins de moitié la probabilité qu'un accident de voiture se produise. Ainsi, si la plupart des automobiles du monde étaient équipées d'un tel système, le nombre de décès dus à des accidents diminuerait de plusieurs centaines de milliers par an. Dans le même temps, Tesla n'a pas encore été impliqué dans la collecte de statistiques sur la prévention des accidents par son pilote automatique. Selon Mask, le système informatique d'une voiture électrique prend assez souvent le contrôle de la machine. Cela permet de réduire le nombre d'accidents, mais l'entreprise n'a pas encore demandé ces données à ses clients. Le chef de Tesla Motors déclare qu'il ne veut vraiment pas poser de questions sur de telles situations, puisque le client peut considérer une telle demande comme une pression, une ingérence dans ses affaires.

On sait qu'au début de 2016, le nombre de cas où l'ordinateur Tesla a pris le contrôle atteint plusieurs milliers. Le nombre d'accidents et de décès évités n'est pas connu. Peut-être après la lettre de Larry, de telles histoires positives seront plus fréquemment couvertes par la presse.

Source: https://habr.com/ru/post/fr396361/