Google lance un véritable covoiturage qui détruira les chauffeurs de taxi professionnels (22 roubles par kilomètre)

Le covoiturage réduira considérablement le nombre de voitures sur la route. Photo: NUI Galway Car Share / Aengus McMahon Le

leader mondial du développement de véhicules sans pilote - Google - est presque prêt à commercialiser des voitures qui changeront à jamais le monde. Nos habitudes, notre mode de vie, l'apparence des villes - tout cela changera lorsque les autocars remplaceront les conducteurs humains.

Avant cela, plusieurs étapes importantes doivent être prises. Tout d'abord, des véhicules sans pilote apparaîtront sur des itinéraires avec des points fixes d'embarquement et de débarquement, comme cela a été fait récemment à Singapour . Ensuite, le nombre de points d'embarquement et de débarquement augmentera progressivement. En tout cas, c'est à partir de la flotte de taxis que la marche victorieuse des voitures robotisées autour de la planète va commencer.

Google estime que vous pouvez immédiatement passer à la deuxième étape. Les taxis, en principe, ne sont pas nécessaires si nous mettons correctement en œuvre le système d'information du covoiturage, c'est-à-dire le covoiturage. Ensuite, la profession de chauffeur de taxi disparaîtra comme inutile même avant l'apparition des véhicules sans pilote.

Et enfin, Google a franchi cette étape importante. Aujourd'hui, il est devenu connu que Google lance son propre service de covoiturage. Jusqu'à présent, il ne travaillera qu'à San Francisco et jusqu'à présent avec des chauffeurs en direct. Mais ce n'est que le début - la première touche à l'image d'un avenir meilleur qui devient de plus en plus réel.

Le Wall Street Journal a pris connaissance des plans de Google et des informations ont été obtenues auprès de sources fiables.

Selon certaines informations, en mai 2016, Google a lancé un test pilote de covoiturage Waze Carpool près de son siège social en Californie. Pendant le test, l'application mobile Waze a été utilisée . Des voitures étaient disponibles pour 25 000 passagers - des employés de Google, d'Adobe et de Wal-Mart les ont conduits chez eux et au travail. En tant que chauffeurstout le monde pouvait s'inscrire .

Lors du test, un véritable service a été modélisé, qu'ils prévoient d'ouvrir à l'automne pour tous les habitants de San Francisco.

Covoiturage Waze


Waze est la plus grande application de navigation financée par des bénévoles. Le code source est publié sous la GNU GPL gratuite. Il s'agit d'un programme gratuit qui surveille la situation sur les routes en temps réel, trace des itinéraires optimaux, montre des caméras de police de la circulation , des postes d'inspecteur, etc. Les cartes dans Waze sont 100% créées par les utilisateurs eux-mêmes. L'ensemble du programme fonctionne sur le principe du crowdsourcing, les conducteurs eux-mêmes ajoutent des informations sur les embouteillages, les postes de police de la circulation, etc.

Google a acheté la société israélienne Waze en 2013 pour 1,1 milliard de dollars - et il a maintenant trouvé une utilisation utile pour ce programme.

Évidemment, le programme gratuit Waze sera appliqué après le lancement officiel du taxi Google à San Francisco. Contrairement aux programmes propriétaires Uber, Lyft et autres, le programme Waze est conçu pour unir les passagers voyageant dans la même direction. Selon Google, cela réduira considérablement les tarifs des taxis - à tel point qu'il ne sera pas rentable pour les chauffeurs de taxi professionnels de travailler . Maintenant, l'application de recherche de compagnons de voyage Waze fonctionne avec succès en Israël - à presque n'importe quel moment de la journée, vous pouvez trouver une voiture qui passe dans presque tous les coins du pays.

Pendant le programme de pilote de taxi, Google est facturé 54 cents par mile (22 roubles par kilomètre), et la société ne prélève pas un cent sur cet argent. Contrairement aux services commerciaux propriétaires Uber, Lyft, Yandex.Taxi et autres, dont le but principal est de réaliser un profit en exploitant les chauffeurs de taxi professionnels. Bien qu'ils essaient d'expérimenter le covoiturage, ils ne le font pas très activement, car ils sont satisfaits de la situation actuelle en termes de profit.

C'est la différence fondamentale entre le modèle commercial de Google et tous les services qui existent actuellement. Les services actuels sont une petite variété de taxis réguliers, et Google lance un véritable covoiturage.

Le principe de base du covoiturage est que les frais de carburant sont répartis proportionnellement et l'itinéraire optimal pour tous les participants au voyage est sélectionné sans écart significatif par rapport à l'itinéraire principal du conducteur (propriétaire de la voiture). Cela ne ressemble pas à un taxi, où le passager paie les frais et choisit l'itinéraire. Il y a aussi une différence par rapport à l'auto-stop, où en fait seul le conducteur paie, qui suit strictement son propre itinéraire.

Selon les avocats de Google, le revenu des conducteurs qui trouvent des compagnons de voyage via le covoiturage Waze n'est pas un revenu commercial et ne devrait pas être imposé, car il équivaut à un paiement conjoint pour l'essence, c'est-à-dire pour partager une voiture.

Un tel modèle commercial de Google devrait porter un coup dévastateur aux affaires d'une entreprise privée Uber, qui est maintenant évaluée à environ 68 milliards de dollars. Fait intéressant, Google et Uber étaient autrefois partenaires: le géant de la recherche a investi 258 millions de dollars dans Uber en 2013. Mais récemment, ils sont de plus en plus en concurrence dans différents domaines. Maintenant, Uber a même empiété sur le saint - et a annoncé le développement de ses propres véhicules sans pilote et de ses propres cartes au lieu de Google Maps. Uber a acheté la start-up de développement de véhicules sans pilote Ottomotto LLC, fondée par des vétérans de Google, et a l'intention de commencer à tester un taxi sans pilote dans quelques semaines à Pittsburgh.

Il y a deux jours, le directeur général d'Alphabet (société mère de Google), David Drummond, a annoncé sa retraite.du conseil d'administration d'Uber dans le cadre de l'intensification de la concurrence entre les deux sociétés - et du conflit d'intérêts connexe.

A partir d'aujourd'hui, on ne peut plus parler de partenariat.

Lorsque le service Waze sera ouvert à tous, tout le monde pourra s'inscrire en tant que conducteur ou passager dans le programme et trouver des compagnons de voyage. Il n'y aura pas de tests, d'examens ou d'exigences particulières pour les conducteurs. Le système sera basé sur les évaluations des utilisateurs - comme le montre la pratique, une telle méthode est beaucoup plus efficace que l'octroi de licences centralisées aux chauffeurs de taxi avec des inspections techniques périodiques et des inspections réglementaires. Ici, le système s'autorégule efficacement sans participation inutile des autorités.

À l'avenir, Google commencera probablement à facturer un certain pourcentage de chaque voyage via Waze. Il est logique de le faire après la destruction d'Uber, Lyft, Yandex.Taxi et d'autres concurrents.



Fait intéressant, de nombreux pilotes utilisent désormais le programme Waze pour la navigation. Ceci est une application très populaire avec de bonnes critiques. Cependant, peu de pilotes savent que l'application appartient à Google. Selon les analystes, l'excellente réputation de Waze pourrait jouer entre les mains de Google.

Il est intéressant de voir comment les pouvoirs publics réagissent à l'initiative du «taxi populaire», qui ne savent pas comment réguler une économie basée sur une coopération égale entre les citoyens .

Si le covoiturage devient une alternative efficace et moins chère au taxi, le remplacement des conducteurs par des véhicules sans pilote sera plus indolore et naturel. Les propriétaires de voitures enverront simplement leur voiture «pour gagner de l'argent» au lieu de conduire et de ramasser d'autres voyageurs.

Pendant qu'une personne travaille dans un bureau, sa voiture gagnera de l'argent pour le budget familial, en même temps qu'il emmènera sa femme et ses enfants si nécessaire, apportera des achats au magasin. La vie sera belle!

Source: https://habr.com/ru/post/fr397261/