Yandex et KamAZ travaillent sur la création de véhicules sans pilote

Le projet d'un minibus sans pilote propulsé par la navette électrique Shuttle de KamAZ et NAMI. Il a été présenté pour la première fois au public en août de cette année au Salon international de l'automobile de Moscou.

La tendance générale dans le développement de véhicules sans pilote, que Lyft, Uber, Tesla Motors, General Motors, Google et d'autres sociétés développent actuellement, n'a pas contourné les fabricants nationaux.

Le géant de l'Internet Yandex et KamAZ ont signé un accord en vertu duquel les entreprises et l'institut développeront conjointement des véhicules sans pilote, y compris ceux adaptés à une utilisation dans une métropole. Un peu plus tard, déjà en trio, le FSUE Scientific Research Automobile Institute (NAMI) s'est également associé en tant que partenaire technologique du projet.

Yandex dispose déjà de son propre service de transport Yandex.Taxi, nécessaire au développement de Yandex.Maps de haute précision et de capacités de développement logiciel. KamAZ a des capacités de construction de machines, sur la base desquelles les entreprises envisagent de développer principalement un système intelligent d'aide à la conduite. À titre d'exemple, le maintien de la voiture dans la voie, l'exécution d'une manœuvre de freinage d'urgence et la surveillance de l'état du conducteur sont donnés.

De plus, le service de presse de Yandex for Geektimes a répondu à un certain nombre de questions concernant la future coopération avec KamAZ.

À la question de savoir quelles technologies Yandex possédait déjà pour créer des voitures robotisées, le secrétaire de presse Dmitry Gorchakov a répondu que le travail avec les spécialistes de KamAZ serait effectué dans plusieurs domaines:

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Selon un représentant de Yandex, la technologie de vision par ordinateur de l' entreprise vous permet de "lire toutes les informations nécessaires sur la situation sur les routes". De plus, les données sont traitées et, sur la base du résultat, les algorithmes Yandex seront capables de construire le mouvement du véhicule. Y compris le contrôle de la trajectoire, l'accélération, le freinage et, bien sûr, de garder le véhicule sur une seule voie lors de la conduite sur l'autoroute.

Des technologies d'analyse BigData seront également appliquées. Les informations reçues des capteurs permettront de diagnostiquer les dysfonctionnements pour des réparations rapides et, selon un représentant de l'entreprise, de prévenir les accidents.

Bien sûr, la navigation a été mentionnée. Yandex possède des cartes assez précises que l'entreprise développe depuis longtemps. Sur cette base, le géant de l'Internet prévoit de fournir des solutions clé en main pour tout type de transport.

L'entreprise accroît activement sa présence sur le marché automobile. Ainsi, selon la publication Vedomosti , Yandex intègre son application Navigator dans les ordinateurs de bord des voitures vendues sur le marché russe. Par exemple, «Navigator» est équipé d'ordinateurs Honda et Toyota Camry Exclusive.

Dmitry Gorchakov a noté que c'est KamAZ qui sera responsable du complexe matériel devant la voiture. Cependant, la société recherche activement d'autres partenaires sur le marché russe. Un des potentiels est AvtoVAZ.

Le service de presse a choisi de s'abstenir de répondre à la question sur le stade de développement des cartes de haute précision pour les futurs véhicules robotisés.

Pour travailler sur ce projet et sur d'autres projets de véhicules sans pilote de l'entreprise, un laboratoire distinct pour les solutions automobiles intégrées a été créé, et son chef, Andrei Vasilevsky, a accordé une large interview fin août à Meduza , dans laquelle il a parlé des détails du travail de l'unité.

Source: https://habr.com/ru/post/fr397605/