Boeing est sûr qu'il dépassera Ilon Mask sur la route de Mars

Installation de moteurs F-1 sur la scène S-IC du lanceur Saturn-5, la fusée la plus lourde de l'histoire humaine, qui a lancé la charge en orbite. Les moteurs ont été fabriqués par Rocketdyne et Boeing a participé à l'assemblage de la première étape. 1 mars 1965. Photo:

colonie du centre de vol spatial Marshall de la NASA sur Mars - le problème est presque résolu. Apparemment, la NASA considère la fondation d'une base sur Mars comme une priorité encore plus que la fondation d'une base sur la Lune. Pour l'humanité, le développement d'une autre planète du système solaire est une étape importante dans l'expansion de sa présence dans l'espace. Comme l'a dit Elon Musk, l'extension de l'habitat de notre race en deux planètes est importante d'un point de vue sécuritaire. La colonie martienne deviendra une sauvegarde du patrimoine génétique de personnes, par exemple, en cas de catastrophe nucléaire ou autre catastrophe sur Terre.

Mais même sans tenir compte de la nécessité existentielle, la conquête de Mars semble inévitable, étant donné le désir inné de l'humanité de s'étendre dans de nouveaux territoires.

La fondation de la colonie martienne est une question de temps. Une mission importante nécessitera des injections d'argent substantielles. Son budget n'est pas aussi important, bien sûr, que les dépenses américaines pour la production de combattants militaires, mais reste considérable. De grands acteurs de l'aérospatiale commencent déjà à préparer la voie à l'élaboration de ce budget.

La première étape a été franchie par Elon Musk et SpaceX, qui ont récemment présenté leur plan de production de centaines de roquettes réutilisables pour transporter près d'un million de colons et des centaines de milliers de tonnes de cargaison vers Mars.

Naturellement, les concurrents ne pouvaient ignorer cette présentation. Le plus grand entrepreneur de la NASA, la Boeing Aerospace Corporation, a donné sa réponse. Le directeur exécutif Dennis Muilenburg, s'exprimant lors d'une conférence sur l'innovation à Chicago, a déclaré avec confiance que c'était le Boeing qui amènerait les premiers colons sur Mars: "Je suis convaincu que la première personne qui mettra le pied à la surface de Mars y arrivera sur une fusée." Boeing », a-t-il dit.

L'entreprise a ouvert un site Web spécial, « Beyond the Earth », où elle a publié sa propre feuille de route Path to Mars .



Boeing rappelle que depuis le tout début de l'ère spatiale, c'est elle qui a "conçu, développé, fabriqué et contrôlé des engins spatiaux et des infrastructures habités et robotisés". Elon Musk n'était pas encore né lorsque la société Boeing a participé au programme spatial américain il y a plus de 60 ans.

Rappelons que dans la seconde moitié des années 1950, la NASA a commencé à planifier une expédition lunaire habitée, à la fin de laquelle elle allait établir une base aérienne souterraine de 21 places sur la Lune - le projet Lunex . Dans le même temps, un projet de création d'une base militaire sur la Lune - Projet Horizon - était à l'étude . Il est possible que Boeing ait participé aux travaux sur ces projets, ainsi qu'au programme Apollo bien connu .

Maintenant, la NASA cherche à étendre la présence de personnes à l'extérieur de la Terre, y compris à la surface de Mars. À cet égard, la société Boeing considère qu'il est de son devoir de mettre à profit l'expérience de 60 ans de participation au programme spatial pour réaliser de nouvelles tâches: la recherche de nouveaux organismes vivants sur d'autres planètes et satellites, la recherche de précieuses ressources minérales, la protection de l'humanité "contre des menaces inconnues", ainsi que la livraison colons à Mars.

Dans le cadre de la future mission martienne, les ingénieurs de Boeing sont prêts à participer à tous les travaux de conception nécessaires. Parmi eux, l'entreprise répertorie les éléments suivants:

• Développement de la radioprotection pour la livraison en toute sécurité des personnes sur Mars.
• Tester de nouvelles technologies pour assurer le fonctionnement autonome des astronautes et des technologies sur Mars et dans l'espace.
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La vérification des technologies répertoriées devrait être effectuée lors des missions lunaires , qui sont considérées comme préparatoires.

Vice-président de « Boeing » John Elbon (John Elbon) précédemment parlé à ce sujet avant la mission Mars l'entreprise envisage une étape intermédiaire - la mise en place de la station en orbite lunaire. Entre 2021 et 2025, le plan prévoit le montage d'une station de cinq modules qui sera livrée par des lanceurs SLS: deux modules résidentiels, une chambre de transition (sas), un module logistique et un module énergie. Si tout se passe comme prévu, la société prévoit d'envoyer des navires en orbite martienne au début des années 2030 et des personnes à la surface de Mars au milieu ou à la fin des années 2030.

À titre de comparaison, Elon Musk veut envoyer le vaisseau spatial Red Dragon sur Mars en 2018 et des personnes en 2024.

La société Boeing a l'intention de mener activement des lancements commerciaux en orbite terrestre basse, intégrant des technologies qu'elle utilisera par la suite lors d'un voyage vers Mars (par exemple, les astronautes d'une station proche de la Lune fixeront le même délai de communication de 30 minutes que pour les communications avec Mars). En collaboration avec la NASA, la société Boeing développe la fusée lourde Space Launch System. Comme la société Ilona Mask, Boeing a également un contrat avec la NASA pour la livraison d'astronautes à l'ISS.

Les déclarations et les plans du Boeing semblent plus réels que les déclarations d'Ilona Mask. Rappelons que c'est Boeing qui a construit la première étape de la fusée S-IC Saturn-5», La plus élévatrice, la plus puissante, la plus lourde et la plus grosse des fusées actuellement créées par l'humanité, mettant la charge utile en orbite.

Le directeur exécutif de Boeing, Dennis Mullenburg, estime que le tourisme spatial est sur le point de devenir un «marché commercial viable et prospère» au cours des prochaines décennies. Müllenburg prévoit que des dizaines d'hôtels spatiaux, de laboratoires scientifiques et d'ateliers de production pour la production d'électronique de haute précision et d'autres produits en microgravité rejoindront l'ISS en orbite. C'est sur ce marché que l'entreprise testera la technologie "martienne". «Je pense que c'est un excellent domaine de travail pour nous», a-t-il déclaré.


X-51A WaveRider

Lors de la conférence de Chicago, Mullenburg a également noté qu'il voyait le potentiel de nouveaux avions supersoniques volant à des vitesses de Mach 3 ou plus. Il convient de noter que le missile de croisière hypersonique expérimental Boeing X-51A WaveRider a atteint Mach 5,1 lors des essais en 2013. Cependant, cela n'est guère lié à la mission martienne.

Source: https://habr.com/ru/post/fr398183/