Publication du rapport de test de réussite EmDrive de la NASA

Depuis 2001, les scientifiques et les ingénieurs continuent de discuter de la possibilité de l'existence d'un moteur électromagnétique EmDrive, qui crée une traction en circuit fermé, sans échappement. Un tel moteur semble violer la loi de conservation de l'élan. En revanche, mais des dizaines de tests montrent de facto ses performances contrairement à la physique newtonienne. Selon les principes scientifiques, un moteur ne peut pas être considéré comme efficace s'il n'y a pas d'explication universellement acceptée pour son fonctionnement. Par conséquent, les expériences se poursuivent.

Non seulement les passionnés expérimentent un moteur étrange. Des tests ont lieu à la NASA . Un moteur fonctionnant sur un principe incompréhensible donne une traction même dans le vide, où toute convection thermique est exclue.




Tester l'installation EmDrive dans le laboratoire du Space Center. Lyndon Johnson

Selon le principe d'EmDrive , un magnétron génère des micro-ondes, l'énergie de leurs oscillations est accumulée dans un résonateur à Q élevé, et le fait de la présence d'une onde stationnaire d'ondes électromagnétiques dans un résonateur fermé de forme spéciale est une source de traction. Le principe physique de fonctionnement n'est pas complètement clair.

Pendant ce temps, le rapport officiel de test de la NASA sur les moteurs ( copie ) est maintenant sur le Net . Les auteurs du rapport sont des employés du Centre spatial nommés d'après Lyndon Johnson . Il s'agit du centre de développement d'engins spatiaux habités de la NASA près de Houston.

Il y a deux mois au forum NASA Spaceflightce travail scientifique a été mentionné sous le nom de "Mesure de la poussée impulsionnelle d'une cavité radiofréquence fermée dans le vide". La rumeur disait qu'elle avait réussi un examen indépendant et qu'elle serait bientôt publiée à l'American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). Les auteurs incluent Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady et Paul Bailey [Harold White, Paul March, James Lawrence, Jerry Vera, Andre Sylvester, David Brady, Paul Bailey]. Tous sont des employés du Centre spatial. Lyndon Johnson.


Lignes électriques du flux magnétique transverse (Mode Magnétique Transverse 212) dans une cavité remplie d'un diélectrique. Les lignes rouges représentent le champ électrique, les lignes bleues représentent le champ magnétique.Illustration de l'article scientifique «Mesure de la poussée pulsée d'une cavité radiofréquence fermée sous vide»

L'article indique que le moteur EmDrive a développé une poussée avec un facteur de puissance de 1,2 ± 0,1 mN / kW.



Le moteur fonctionne vraiment, et avec une telle poussée, il peut vraiment être utilisé en astronautique. Comparez le résultat d'EmDrive avec d'autres types de moteurs. Par exemple, le meilleur moteur à effet Hall délivre jusqu'à 60 mN / kW, soit environ 50 fois plus qu'EmDrive. En revanche, les voiles solaires et les moteurs à photons - également des centrales électriques sans carburant - génèrent une traction de deux ordres de grandeur inférieure à EmDrive (3,37 à 6,67 micronewtons par kilowatt).

À la NASA, un banc d'essai basé sur un pendule de torsion a été conçu pour tester le moteur dans des conditions de laboratoire.


Schéma simplifié d'un banc d'essai basé sur un pendule de torsion


Schéma fonctionnel d'un banc d'essai Un

rapport publié par la NASA indique que les tests en laboratoire d'EmDrive ont été effectués et que le moteur s'est révélé opérationnel. La prochaine étape devrait être ses tests dans l'espace .

Un vaisseau spatial avec ce type de moteur peut être envoyé sur une longue distance - cela deviendra une preuve encore plus convaincante du fonctionnement d'EmDrive.

Avant le fonctionnement réel d'EmDrive, les ingénieurs devront travailler dur pour augmenter l'efficacité et la traction de ce moteur. Selon les calculs des passionnéssi vous augmentez la puissance de la centrale électrique EmDrive et que vous l'alimentez en piles à combustible avec de l'hydrogène et de l'oxygène, un tel moteur sur l'ISS réduira le nombre de missions de cargaison avec du carburant vers la station, réduira le nombre de manœuvres pour disperser l'ISS , ce qui réduira la charge sur les structures de support de la station et prolongera sa durée de vie .

Pour un satellite géostationnaire conventionnel, remplacer un moteur et un carburant conventionnels, passer à EmDrive signifie réduire le poids de 3 tonnes à 1,3 tonne.

Et le plus intéressant. Selon l'ingénieur de la NASA Paul March, un vaisseau spatial doté de la technologie EmDrive peut dépasser les spécifications d'un véhicule concept avec la première version du moteur de distorsion WarpStar-1 sur le vaisseau IXS Enterprise (IXS-110) de l'univers Star Trek .


Caractéristiques techniques de WarpStar-1

Avec ce moteur historique conceptuel, l'utilisation de la technologie de distorsion et le développement de l'espace profond par l'humanité ont commencé.


IXS Enterprise (IXS-110) décolle des quais

Selon un ingénieur de la NASA, un tel navire avec EmDrive est capable de transporter six passagers et bagages de la Terre à la Lune, puis de revenir dans un intervalle de quatre heures. Les ingénieurs pensent que l'amélioration de la centrale électrique d'EmDrive avec du combustible nucléaire réduira le temps de vol vers Mars à 70 jours .

Source: https://habr.com/ru/post/fr398889/