Nikola One: le premier camion hydrogène américain au monde

La société américaine Nikola Motor Company a présenté le premier camion à pile à combustible à hydrogène au monde. Ce n'est qu'un concept fonctionnel, la société commencera la production de masse en 2020. Selon les fabricants, Nikola One est principalement destiné au transport longue distance de marchandises diverses avec des remorques de différents types.

Entre autres détails sur le nouveau camion, les développeurs ont indiqué qu'il est équipé de batteries de 320 kWh qui sont chargées à partir de piles à combustible. Mais ce n'est même pas intéressant, mais le fait que la puissance totale de deux moteurs électriques du camion soit de 1000 ch, le couple est de 2700 Nm.

Cela suffit pour qu'un camion entièrement chargé accélère à 100 km / h en 30 secondes. Il peut surmonter la hausse à 6% sans diminuer le cours. Pour s'assurer que tout se passait bien sur les pistes, les développeurs ont ajouté un système de freinage régénératif. Le centre de gravité du camion est bas, donc la conduite ne sera pas trop difficile.

Les auteurs du projet ne pouvaient pas quitter la cabine ordinaire - tout est futuriste, il y a beaucoup d'éléments de haute technologie dans la cabine. L'un des avantages est la présence d'un système de surveillance circulaire qui assure le contrôle du trafic dans les zones dites mortes. Par rapport à ses homologues diesel, l'espace intérieur dans la cabine est augmenté de 30%. Sur le panneau avant, il y a deux grands écrans. Sur l'un d'eux, situé en face du conducteur, les informations techniques nécessaires sont affichées. Sur le deuxième écran (c'est plus comme une tablette), les données du navigateur et les images des caméras sont affichées. Il y a également accès au réseau. Pour les chauffeurs, il y a deux lits, un réfrigérateur, un micro-ondes, une table et une armoire.



L'essentiel, bien sûr, n'est pas les armoires ou les tables. Les développeurs affirment que leur projet devrait résoudre au moins une partie du problème du développement de véhicules respectueux de l'environnement pouvant parcourir de longues distances. Maintenant, cela devient un problème de plus en plus urgent, car depuis 2020, certains pays ont proposé une interdiction partielle de l'immatriculation des voitures à moteur à combustion interne. Et si avec les voitures c'est plus ou moins clair, de nombreuses entreprises travaillent dans le domaine du développement de véhicules électriques et hybrides, alors presque personne ne développe de camions.

Le problème est qu'un camion électrique longue distance propre est une idée difficile. Le fait est qu'un grand nombre de batteries augmente la masse de la voiture, et de manière très significative. Et la gamme reste petite. Par exemple, le camion électrique Urban eTruck de Mercedes-Benz ne peut pas parcourir plus de 200 kilomètres sans recharge. Pour les longues distances sans système d'alimentation développé, ce camion ne peut pas se déplacer. Par conséquent, nous avons besoin d'une source d'énergie externe.

Nikola One est totalement dépourvu de moteurs à combustion interne, utilisant plutôt des piles à combustible à hydrogène qui fournissent de l'énergie au moteur.

Grâce à sa conception, le camion peut parcourir de 1,3 à 1,9 mille kilomètres sans se recharger en hydrogène. Chaque roue de la voiture peut être contrôlée individuellement. Les développeurs estiment que cela améliorera considérablement la maniabilité du camion.

Le poids de Nikola One sera de 8,2 à 9,5 tonnes, selon la configuration. Malheureusement, le coût du véhicule n'a pas été divulgué, mais la direction de l'entreprise a déclaré que les camions seraient restitués dans le cadre d'un programme de location. Vous pouvez également précommander un camion. Certes, dans ce cas, un acompte de 1 000 $ est requis.

Nikola Motor Company est sur le point de commencer la reconstruction d'un réseau de stations-service d'hydrogène aux États-Unis et au Canada. Le début des travaux est prévu pour 2018. Au total, ils prévoient d'en créer 364, ils devraient être prêts d'ici 2019.


Caractéristiques du camion:

• Entraînement électrique 6 * 6;
• L'absence de substances nocives dans les gaz d'échappement (principalement de l'eau et du dioxyde de carbone);
• Le coût du transport de marchandises à la même distance par rapport à un moteur diesel est deux fois moins élevé;
• Couple 2700 Nm;
• D'une capacité de 1000 chevaux;
• Autonomie en croisière 1931 km;
• Batterie: 320 kWh;
• Système de freinage régénératif avec chargement simultané de la batterie;
• Les batteries se chargent en déplacement;
• Charge utile: 30 tonnes;
• Distance de freinage à pleine charge: 45 mètres;
• Consommation d'hydrogène: 15,6-23,5 l / 100 km;
• Prix ​​estimé: 375 000 $

La voiture a été présentée le 1er décembre aux États-Unis, lors d'un événement spécial organisé à Salt Lake City. Lors de la même présentation, l’apparition imminente du jeune frère du camion, Nikola Two, a été annoncée. Le début de sa production est prévu pour 2020. La taille du premier lot sera d'environ 5 000 voitures.

Source: https://habr.com/ru/post/fr399641/