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Selon des informations préliminaires, à la suite d'une urgence, la perte de THC s'est produite à une altitude d'environ 190 km au-dessus du territoire montagneux inhabité inaccessible de la République de Tyva près de la frontière avec la Mongolie, et la plupart des fragments ont brûlé dans des couches denses de l'atmosphère. Maintenant, la commission d'État analyse la situation d'urgence. Dans les montagnes, la recherche de débris a commencé.

Causes de l'accident: nouveau pipeline bouché?

La Commission d'État enquêtant sur l'accident du lanceur Soyouz-U avec le cargo Progress MS-04 a proposé l' épuisement du moteur du troisième étage comme version principale .

Une source à TASS a rapporté que l'accident pourrait avoir été causé par un blocage dans le pipeline: "La télémétrie est en cours de traitement, mais en raison du fait qu'un accident similaire s'est déjà produit dans le passé, la cause peut être un blocage dans le pipeline, qui a entraîné un arrêt prématuré du moteur", a-t-il déclaré. .

Apparemment, les mots concernant un «accident similaire» font référence à l'écrasement du camion Progress M-12M survenu le 24 août 2011 à la troisième étape du lanceur Soyouz-U. Puis, cinq jours plus tard, la raison du fonctionnement anormal du moteur RD-0110 du troisième étage du lanceur Soyouz-U a été annoncée: violation des conditions de fonctionnement du générateur de gaz. Après avoir analysé la télémétrie, la commission a décidé qu'une violation des conditions de fonctionnement et une diminution des paramètres du moteur ainsi que son arrêt d'urgence avaient entraîné une diminution de la consommation de carburant dans le générateur de gaz en raison du colmatage de son circuit d'alimentation. Selon des membres de la commission, le défaut de fabrication identifié s'est avéré être accidentel.

Dans le même temps, des experts indépendants de l'industrie des fusées et de l'espace considèrentque la véritable cause de l'accident de Progress ne peut être établie en raison du manque de données de télémétrie et de débris de fusée. Des spécialistes de l'usine mécanique de Voronej (VMZ) se sont joints à l'

enquête sur les causes de l'accident , sur lequel le moteur RD-0110 du troisième étage du lanceur Soyouz-U a été assemblé. Le développeur du moteur est le bureau de conception de Voronej "Khimavtomatiki". «Nous travaillons en fonction de la situation en fonction des événements qui ont eu lieu ... Nous travaillons, comme tout le pays. Et nous sommes inquiets de l'événement qui s'est produit », a déclaré Yuri Vavilov, directeur adjoint par intérim de la qualité chez VMZ, chef du département de contrôle technique.



"Très probablement, selon les résultats de l'enquête, le fait révélé d'une mauvaise construction du moteur RD-0110 sera vérifié une fois de plus, et la modélisation sur banc, qui sera effectuée après l'analyse de la télémétrie existante, montrera quel composant particulier du système de propulsion a été créé avec des violations ", a déclaré une source à RIA Novosti. dans l'industrie spatiale. - Probablement, certaines décisions du personnel suivront et tous les moteurs prêts à l'emploi, y compris ceux déjà installés sur les lanceurs de type Soyouz, devront être retirés, livrés à l'entreprise, retestés, éliminés les éventuels défauts lors du montage, ce qui conduira à le prochain transfert des lancements prévus. "

Recherche de l'épave

Le 1er décembre, certains habitants des districts de Sut-Kholsky et Dzun-Khemchiksky de Tuva ont vu environ 22 heures un flash lumineux accompagné d'un rugissement.

L'épave du navire et du lanceur doit être trouvée afin d'établir clairement les causes de l'accident et de bénéficier des paiements d'assurance de l'assureur russe. Par conséquent, sur le territoire de Tuva, une recherche de débris a été immédiatement organisée avec la participation des secouristes de la République de Tuva et des pompiers du Ministère des urgences.

Selon les premières informations préliminaires, des fragments d'un cargo sont tombés à un kilomètre du village d' Ishtii Khem dans la région d'Ulug-Khem (les coordonnées du centre du village étaient 51 ° 19′16 ″ N 92 ° 28′18 ″ E) Tout d'abord, les services d'urgence ont avancé dans ce domaine. Voici à quoi ressemble le terrain sur un kilomètre autour du village sur les photos satellites.





Le matin du 2 décembre, le ministère des Urgences de Tuva a examiné les territoires autour de quatre colonies de la république dans les régions d'Ulug-Khem, Chaa-Khol et Sut-Khol.

En outre, le chef de la République de Touva, Sholban Kara-ool, a demandé aux résidents locaux sur le territoire du district d'Ulug-Khem de vérifier les pâturages et les sites des bergers pour la chute de l'épave de Progress.

Dans le Control Center, dans des situations de crise EMERCOM de la Russie dans la République de Touva organiséegroupe de travail de six personnes et une unité d'équipement. Le groupe de travail reçoit les appels des citoyens au service d'assistance téléphonique - et vérifie les informations reçues, en laissant aux coordonnées spécifiées, où les véhicules aériens sans pilote sont lancés. Pour le moment, le groupe travaille en vain, aucun appel n'a été confirmé et l'épave n'a pas encore été retrouvée.

Des employés du ministère des Situations d'urgence ont indiqué que l'épave serait désormais fouillée non seulement dans le district d'Ulug-Khem, mais également à Piy-Khem. Une force opérationnelle de sauvetage s'y est également rendue plusieurs fois.

«L'aire de la possible chute de débris sur une superficie totale de 300 kilomètres carrés a été déterminée. L'enquête par des groupes au sol a été achevée, les endroits où les fragments sont tombés n'ont pas été enregistrés » , a déclaré une source dans les structures de pouvoir de Tuva.

La zone de recherche se trouve dans une zone montagneuse, très difficile à atteindre. Les recherches sont actuellement temporairement suspendues jusqu'au 3 décembre. Samedi, l'opération reprendra. Un bataillon radio-technique de défense aérienne du Ministère de la défense de la Fédération de Russie, dont des unités sont situées à Touva, sera connecté à la recherche.

La cargaison perdue sera difficile à récupérer

La perte du cargo n'affectera pas le fonctionnement normal des systèmes ISS et la vie de l'équipage de la station, a indiqué le service de presse de Roscosmos.

Progress MS-04 devait livrer environ 2,5 tonnes de cargaisons diverses à l'ISS: carburant pour le ravitaillement en carburant de l'ISS, eau et air pour les astronautes, équipement et accessoires scientifiques, conteneurs de nourriture, vêtements, médicaments et produits d'hygiène personnelle, un appareil pour production de "kéfir" en apesanteur, ainsi que des rafraîchissements et des fruits pour la table du Nouvel An.

Ce n'est pas la première perte d'un cargo que la cargaison transporte vers l'ISS, et la perte de la majeure partie de la cargaison n'est en effet pas un événement critique - cette perte pourrait bien être compensée par les cargos japonais et américains. Selon les experts, l'ISS disposera de suffisamment de réserves jusqu'en avril 2017, même si l'équipage n'essaie pas d'économiser exprès. Si vous économisez, c'est suffisant jusqu'en juin 2017.

Le lancement le plus proche de la station aura lieu dans une semaine - le 9 décembre. Il sera effectué par le camion Konotori-6 ( véhicule de transfert H-II , HTV-6) de l'Agence japonaise de l'aérospatiale. Konotori-6 sera lancé depuis Tanegashima, le port spatial japonais, et livrera à l'ISS, entre autres, de la nourriture, de l'eau potable et de nouveaux panneaux solaires. Amarrage le 13 décembre.

Malheureusement, certaines cargaisons uniques ne pouvaient pas être remboursées: «Certaines choses que Progress transportait étaient uniques, en particulier, il était prévu de livrer à bord de la station la première copie de la nouvelle combinaison spatiale pour le travail dans l'espace - l'Orlan-ISS, ainsi que la serre, dans laquelle il était censé mener des expériences sur la culture du blé et d'autres cultures, il sera très difficile de compenser ces pertes », a déclaré Alexander Zheleznyakov , académicien de l'Académie russe des cosmonautes.

Nouvelle combinaison spatiale Orlan-ISS"(ISS: modernisé, informatisé, synthétique) est conçu pour travailler dans l'espace. La combinaison spatiale pesant 110 kg a une pression de fonctionnement de 40 000 Pa et est conçue pour un fonctionnement autonome dans l'espace pendant 7 heures. Les différences entre la nouvelle combinaison spatiale sont l'automatisation de la préparation de la combinaison spatiale pour la sortie dans l'espace, le remplacement de la coque en caoutchouc par du polyuréthane pour augmenter la durée de vie (5 ans) et un système de contrôle automatique de la température. Le système ajuste automatiquement la température de refroidissement par eau KVO-M dans la combinaison spatiale en fonction de la charge imposée à l'astronaute et du travail effectué. Avant de sortir et de travailler dans l'espace, les astronautes établissent eux-mêmes le régime de température nécessaire. L'élimination de la chaleur est assurée jusqu'à 300 kcal / heure en moyenne, maximum - jusqu'à 600 kcal / heure.


Combinaison «Orlan-ISS»

Vil était prévu de cultiver du poivre doux Triton, du blé et de la salade en orbite dans la serre Lada-2 . Un dispositif à effet de serre de nouvelle génération a été développé par des spécialistes de l'Institut des problèmes biomédicaux de l'Académie russe des sciences (IBMP RAS).


Serre "Lada-2"


Serre "Lada-2"

Paiements d'assurance de 2,1 milliards de roubles

L'assureur du navire était VTB Insurance, qui a remporté le concours d'assurance contre les risques en novembre, sa prime était de 91,2 millions de roubles.

Une source de l'entreprise a expliqué que la commission d'urgence dans un délai de 3 à 6 mois devrait clairement déterminer les causes de l'accident et les corréler avec les termes du contrat d'assurance. Si l'accident est reconnu comme un événement assuré, VTB Insurance versera une indemnité ne dépassant pas 2,1 milliards de roubles . Selon la source, il est très probable que cet accident soit effectivement reconnu comme un événement assuré.

La réassurance du cargo Progress MS-04 a été mise en œuvre dans «des entreprises hautement fiables sur les marchés russe et étranger».

Selon Alexander Zheleznyakov, le coût approximatif d'un navire et d'une fusée peut être d'environ 1,5 milliard de roubles. Le montant assuré pour le lanceur Soyouz-U est de 794 millions de roubles, pour le vaisseau spatial Progress MS-04 - 1,3 milliard de roubles.

«Les cosmonautes russes se sont échappés du voile des accidents offensifs»

"La cosmonautique russe, sortant de ce voile de défaites, d'accidents offensifs et de catastrophes, stabilisant les problèmes de qualité, a fait un bond qualitatif dans la création des dernières technologies", a déclaré le vice-Premier ministre Dmitry Rogozin lors de la cérémonie de remise des prix aux lauréats et finalistes du concours général des technologies spatiales avancées le 28 novembre. , trois jours avant l'accident.

Commentant la perte d'un cargo, le président de la commission de la défense et de la sécurité du Conseil de la Fédération, Viktor Ozerov, a soulignéque récemment, le nombre d'accidents avec des lanceurs lanceurs a fortement diminué par rapport à la période d'il y a deux ou trois ans, lorsque de tels cas se sont produits presque régulièrement. Il a rappelé que de tels accidents se produisent parfois dans d'autres puissances spatiales, en particulier en Chine.

Opinion similaire expriméeVladimir Gutenev, premier vice-président du comité de la Douma d'État sur l'industrie. Selon lui, la réorganisation de Roscosmos s'est déroulée dans le bon sens. «Nous constatons qu'en principe, il y a moins d'accidents. Et lorsque des accidents sont survenus en raison de défaillances du système de gestion de la qualité, du contrôle de la qualité, en raison de mesures disciplinaires, de l'organisation de l'approche processus, de systèmes de gestion de la qualité modernes, la situation s'est considérablement améliorée. Je crois que l'arrivée d'Igor Anatolyevich Komarov et de son équipe a permis d'abord de stopper la croissance du taux d'accidents, puis de changer radicalement la situation ... Il me semble qu'il faut corriger l'idéologie de transformation de Roscosmos qui se passe maintenantce serait fondamentalement faux ... Pour chaque cas, ne pas soulever de mesures d'urgence et donner à la nouvelle équipe la possibilité de changer radicalement la situation pendant au moins plusieurs années, car ce qu'ils ont obtenu a été formé au cours des 10-15 dernières années par un gâchis. Maintenant, l'ordre est en train de se mettre en place, et il est nécessaire d'approcher les conclusions très attentivement. »

Statistiques des lancements spatiaux russes
2016: 17 lancements, 1 échec
2015: 26 lancements, 2 infructueux et 1 partiellement réussi
2014: 32 lancements, 1 échoué
2013: 32 lancements, 1 échoué et 1 partiellement réussi
2012: 24 lancements, 1 échec
2011: 32 lancements, 4 échecs et 1 partiellement réussi
2010: 31 lancements, 1 échec
2009: 32 lancements, 1 partiellement réussi
2008: 27 lancements, 1 partiellement réussi
2007: 26 lancements, 1 échec

PS Publié photo du fragment trouvé.