👩🏻‍💻 🏙️ 🕑 Trois intrigues sur deux startups ou comment bien exploser votre moteur fusée 🤴 🍾 📊

Deux semaines se sont écoulées depuis l'explosion du moteur-fusée Atar lors des tests du site de lancement industriel de Lin Industrial. Dans les premiers jours après l'incident, une demande est apparue sur la page de Lin Industrial pour arrêter de répandre les ragots et les spéculations et attendre un communiqué de presse officiel. Nous ne l'avons pas attendu et lors des discussions qui ont suivi la trace de l'incident, certains faits intéressants ont été révélés.

Clause de non-responsabilité requise

La tâche de créer votre propre lanceur est très difficile, et j'ai un grand respect pour les personnes qui essaient de le résoudre. Mais le respect n'exclut pas la perplexité face à des actions étranges et une indication d'erreurs apparemment évidentes (et permettez-moi de corriger si ce n'est pas le cas).

Brève description de l'incident

Pour ceux qui ne sont pas à jour. Le 11 décembre, les premiers essais de tir du moteur-fusée Atar avec une poussée de 100 kgf ont eu lieu. Mais après avoir travaillé environ quatre secondes, le moteur a explosé. Les premières informations officielles étaient très vagues.

L'inconnu a été plus que compensé par les journalistes. Selon Life.ru, un fragment d'un moteur explosé a arraché une partie de la main du travailleur, située dans une remorque à proximité.

Le matériel de Komsomolskaya Pravda parlait déjà d'un bras cassé et, dans la soirée du 13 décembre, des informations sur les «dommages» à la main sont apparues sur la page officielle de Lin Industrial VKontakte.

Une vidéo des tests a également été publiée, mais l'explosion et l'incendie subséquent du stand (sur le KDPV) ont été coupés de là.

Les médias sont passés à de nouveaux événements et, sans mises à jour officielles, après deux semaines, nous ne savons toujours pas le degré de blessure et l'état actuel du travailleur blessé, la présence et le statut de l'affaire pénale (des informations indiquent qu'elle a été ouverte), le statut de l'enquête sur l'accident et le calendrier supplémentaire. œuvres de "Lin Industrial".

Endroit étrange

L' intrigue de la chaîne de télévision "Russia 24" a montré la scène de l'incident.

Si vous trouvez cet endroit sur la carte, des questions se posent alors sur le message officiel. Comment "pendant des kilomètres il n'y aura personne" si le lieu est situé en ville, près de la route, à côté de la station service et de l'arrêt de bus?

Cela semble beaucoup plus étrange si l'on considère quelques autres facteurs. Premièrement, chez Lin Industrial, un stand volant pour tester le système de commande a été lancé au moins treize fois quelque part «dans les champs», où les concepteurs ont eu la possibilité de se procurer une cargaison qui n'était pas beaucoup plus petite en taille et en taille.

Deuxièmement, d'après les informations ouvertes présentées sur le site officiel de «Lin Industrial», il est clair que le moteur a été fabriqué pendant longtemps et systématiquement. Les tests des buses du moteur ont commencé en décembre 2015. Le moteur lui-même a été fabriqué en mars 2016. Les tests hydrauliques ont eu lieu en mai. En septembre , l' assemblage du poste de pompiers a commencé, qui a été achevé en octobre, et a effectué un autre essai hydraulique en même temps. En parallèle, en septembre, deux versions d'un catalyseur maison pour la décomposition du peroxyde d'hydrogène, l'un des composants du carburant du moteur, ont été testées . Après avoir travaillé d'une telle qualité et la durée du test dans les conditions dans lesquelles ils se sont déroulés, ils ont l'air pressés.

Troisièmement, toute personne qui s'intéresse au moins un peu à l'astronautique et à la technologie des fusées sait que les moteurs de fusées explosent parfois. Les nouveaux moteurs dans les tests n'explosent pas parfois, mais en règle générale. Même dans Taming the Fire, le premier lancement historique du GIRD-09 a été fait par des gens de l'abri. Dans ce contexte, il est étrange de voir une remorque ouverte sans aucune protection anti-fragmentation - un rempart en terre, des blocs de béton, des plaques de fer - il y a beaucoup d'options acceptables. Les concepteurs de Lin Industrial étaient si optimistes qu'ils pensaient que le moteur fonctionnerait la première fois? Malgré le fait que dans mon expérience, j'ai rencontré des situations où les résultats des tests étaient contraires aux attentes? C’est étrange.

Pas le premier

De nombreux médias ont appelé les tests d'incident du premier moteur-fusée à propergol liquide russe. Mais ce n'est pas le cas. Il s'avère que le 14 novembre, la société NSTR RT a testé son moteur-fusée avec une poussée de 85 kgf, et dans le programme Space Environment de Roscosmos TV, vous pouvez trouver une vidéo du moteur (à partir de 3:57)

Dans le même temps, une interview de Nikolai Dzis-Voinarovsky a été signée avec la signature «représentant de Lin Industrial». D'après la discussion sur le forum du magazine Cosmonautics News, il s'avère que la société NSTR RT s'est séparée de Lin Industrial, et nous avons maintenant au moins deux startups de fusées. En plus de cette vidéo, il n'y a aucune information sur le moteur NSTR RT, et le concepteur général Nikolai Dzis-Voinarovsky n'a pas hâte de le divulguer.

L'entreprise a un site Web , mais il est vide jusqu'à présent. Le manque d'informations a conduit certaines têtes brûlées à douter de l'existence de la société NSTR RT et du moteur et même à atteindre des insultes.

En regardant ces «secrets de la cour royale», un mauvais soupçon naît. Le manque de sérieux des tests de Lin Industrial a-t-il été causé par une précipitation due à la perte de priorité dans les tests du "premier moteur de fusée privé en Russie"? Ce serait très triste. Le développement de lanceurs est une affaire très difficile, ne le compliquez pas encore plus avec des actions irrationnelles dues à des ambitions compréhensibles.

La mentalité

Vous attendez de l'ouverture et de bonnes compétences en relations publiques de la part des entreprises spatiales privées en Russie au 21e siècle. Et alors que tout allait bien, Lin Industrial a publié d'excellents rapports sur ce qui se passait. Mais un accident s'est produit et les actions des start-ups spatiales ont commencé à ressembler aux pires exemples de relations publiques, pas même à Roskosmos, mais à la cosmonautique soviétique - il n'y avait aucune information, l'explosion et le feu ont été coupés sur la vidéo de test, les commentaires ont été supprimés à certains endroits. Est-ce vraiment une mentalité ou quelque chose de si ancré en chacun de nous? Pourquoi la startup danoise de fusées Copenhagen Suborbitals rassemble-t-elle un stand normalement protégé et procède-t-elle à des tests publics, à l'invitation du public, et nous avons des tests effectués de nuit dans la zone industrielle?

Le support pliable de Suborbitals de Copenhague peut être transporté

Les blocs de béton protègent de manière fiable contre les éclats

Le public aura quelque chose à retenir et comment inspirer leurs enfants et petits-enfants.

Pourquoi sur YouTube pouvez-vous trouver une vidéo des explosions des moteurs d'une startup japonaise inconnue, et nous sommes tentés de ne montrer qu'une bonne image?

La NASA n'hésite pas à insérer une chronique des explosions de ses moteurs dans ses films. La technologie des missiles est une chose compliquée, et tester le moteur, qui n'a finalement pas explosé, ressemble à une victoire beaucoup plus visible.

Conclusion

Les concepteurs de Lin Industrial ont été très malchanceux - la situation «un éclat a percé la clôture, le mur de la remorque et a frappé un homme» est très peu probable. Mais en même temps, ils ont eu beaucoup de chance - un éclat qui est tombé dans la main pourrait tomber dans le cou, puis tout pourrait être bien plus triste. Faute d'informations, on ne peut qu'espérer que Lin Industrial surmontera les conséquences de l'accident et tirera des conclusions de ses erreurs. Parce que je veux vraiment m'asseoir un jour devant un ordinateur et, avec des centaines d'autres téléspectateurs, ouvrir une diffusion en ligne des tests du moteur Lin Industrial avec une poussée de cinquante tonnes.

UPD : Un nouveau billet est apparu dans le blog du chef de Lin Industrial Alexander Ilyin, qui a publié des informations supplémentaires sur les raisons du choix de la zone industrielle comme site d'essai, a effectué une analyse préliminaire des causes possibles de l'accident et expliqué les raisons du silence:

Malheureusement, toute publication (même dans le bon sens), toute question, toute discussion - peut considérablement aggraver la situation pour nous personnellement (pas seulement pour l'entreprise).