Megakonstruktsii. La plus grande pelle au monde Bagger 293
Le Bagger 288, le prédécesseur du Bagger 293, est légèrement inférieur en longueur, mais a la même hauteur de 96 m. LeBagger 293 (TAKRAF RB293, TAKRAF SRs 8000 ) est une pelle géante à roue à godets construite en 1995 par la société industrielle TAKRAF de Leipzig. En taille, Bagger 293 correspond à peu près à la pyramide de Khéops égyptienne en longueur / base (226 m contre 230 m), bien qu'elle perd en hauteur (96 m contre 138,8 m). Mais si vous emmenez Bagger 293 et la pyramide de Khéops, ils seront très similaires.Ce géant détient le record du monde comme le plus grand véhicule terrestre au monde, en tant que tel, il a été répertorié dans le Livre Guinness des records. Fait intéressant, le Bagger 293 a une longueur d'avance sur son légendaire prédécesseur Bagger 288 en longueur, tandis que la hauteur et la largeur sont à peu près les mêmes. C'est Bagger 288 qui, pendant de nombreuses années, a détenu le record du monde en tant que plus grand véhicule terrestre.Une pelle rotative est une pelle continue sur chenilles ou sur rails qui développe du sol à l'aide d'éléments de travail (godets, grattoirs ou cisailles) montés sur une roue de rotor.La pelle Bagger 293 a un principe de fonctionnement simple. Il enlève la couche de roche avec des godets sur la roue du rotor - et la roche est transmise le long de la bande transporteuse jusqu'au point de chargement. Le processus est organisé à peu près de la même manière que dans l'illustration.
La pelle à roue à godets TAKRAFBagger 293 était la prochaine et la plus grande d'une série de pelles à roues à godet similaires, y compris Bagger 281 (construit en 1958), Bagger 285 (1975), Bagger 287 (1976), Bagger 288 (1978), Bagger 291 (1993) et d'autres.Maintenant, une machine géante creuse du charbon brun dans une grande fosse à ciel ouvert (section)Tagebau Hambach près de la carrière Tagebau Garzweiler près des villes d'Elsdorf, Grevenbroch et d'autres villes de Rhénanie du Nord-Westphalie (Allemagne) - il est difficile de relier précisément les carrières aux villes, car elles se développent en direction d'une ville, puis d'une autre, en fonction de où dans la section les pelles sont plus actives. Mais cette zone d'extraction de charbon est située au sud de Düsseldorf et à l'ouest de Cologne.
La section Tagebau Garzweiler doit son nom au village qui se trouvait auparavant sur ce site. La carrière voisine de Tagebau Hambach a été ouverte en 1978 et est également un champion - c'est l'une des sections les plus grandes et les plus profondes du monde, sa profondeur est d'environ 370 m et la superficie est de 33,89 km 2. Selon les plans initiaux, la section devait être étendue à une superficie de 85 km 2 . Des plans pourraient ne pas être réalisés si l'Allemagne suit l'exemple d'autres pays, selon un accord international, pour abandonner les centrales électriques au charbon, réduire les émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère et mettre en service des centrales électriques à énergie renouvelable.
Carrière Tagebau HambachBagger 293 est un véhicule complet. Il se déplace sur des pistes à une vitesse d'environ 0,6 km / h. Cela ne veut pas dire qu'il s'agit d'une vitesse très élevée, mais en quelques semaines, la pelle peut passer d'une carrière à l'autre. Par exemple, en 2001, les ingénieurs ont décidé de transporter le Bagger 288 dans une mine voisine - et en trois semaines, il y a conduit. Mais le plus gros Bagger 293, apparemment, n’est allé nulle part après être sorti de l’usine où il a été récupéré, vers la carrière où il devait travailler.
Bagger 293 alors qu'il travaillait dans la section Tagebau Hambach, 30 mars 2008Caractéristiques techniques des pelles hydrauliques à godets miniers TAKRAF SRs 8000
: 240 000 3
: 96
: 226
: 72,2
: 138,75
: 21,6
: 6,6 3
: 18
: 14200
Bagger 293 fonctionne toujours là où il a été envoyé après la production. Le lieu de travail de l'excavatrice est visible sur des photographies satellites : 50 ° 55 ′ 17 ″ N, 6 ° 30 ′ 30 ″ E; 50.921389, 6.508333, lien vers Google Maps et OpenStreetMaps .
Tagebau Garzweiler pelles à godets de charbon brun, carte satellite Google MapsChacune de ces pelles produit du charbon en une journée pour charger environ 2 400 voitures de train. L'équipage de l'excavatrice est composé de cinq personnes.Des pelles à godets TAKRAF similaires fonctionnent dans le monde entier. L'entreprise a commencé à fabriquer ces géants il y a près de cent ans. Fait intéressant, la toute première instance de l'excavatrice à roue à godets TAKRAF a été envoyée en 1926 pour travailler en Namibie sur ordre de Consolidated Diamond Mines. Depuis lors, des centaines de ces machines se sont dispersées sur différents continents. Aujourd'hui, l'entreprise est fière que plus de 50% du minerai mondial soit extrait à l'aide de sa technologie.
Des géants comme Bagger 288 et Bagger 293 ne sont pas seulement très efficaces. Ils démontrent également la beauté brutale du design industriel - la puissance de la technologie moderne.Source: https://habr.com/ru/post/fr400557/
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