L'ambulance contactera les chauffeurs via l'autoradio

Voiture d'ambulance de Göteborg. Photo: Albin Olsson

Selon les règles de la route, à l'approche d'un véhicule avec un feu bleu clignotant et un signal sonore spécial, les conducteurs doivent laisser la place pour assurer le passage sans entrave du véhicule spécifié.

Dans la pratique, les véhicules d'urgence rencontrent souvent des obstacles sur la route, car certains conducteurs n'entendent tout simplement pas la sirène et ne remarquent pas le clignotant, par exemple, si la radio est bruyante dans la cabine. Des étudiants de l'Institut royal de technologie de Stockholm (Suède) ont développé une solution technique intéressantece problème. Ils ont suggéré de diffuser un message vocal à la radio FM des voitures à proximité, d'étouffer la musique ou toute autre source sonore (USB, CD, DVD, etc.).

Selon les règles, la route doit être inférieure aux véhicules qui ont des schémas colorographiques spéciaux imprimés sur les surfaces extérieures, avec des feux clignotants bleus et rouges et une sirène, ainsi que des véhicules accompagnés.

Il est inutile de condamner un conducteur qui ne manque pas une voiture de service d'urgence, car l'essentiel est d'attraper un appel urgent, de sauver la vie d'un patient ou d'éteindre un incendie (à cet effet, il existe une règle pour l'utilisation de balises clignotantes dans les règles de circulation). La tâche principale est donc d'augmenter la visibilité de la voiture "d'urgence". C'est cette tâche que le nouveau système technique effectue.

Des ambulances en Suède prévoient d'équiper des émetteurs d'urgence fonctionnant selon la norme Radio Data System(RDS). Il s'agit d'une norme polyvalente pour la transmission de messages d'information via la diffusion FM dans la bande VHF.

La radio répond automatiquement aux signaux de contrôle RDS. Ainsi, l'autoradio avec prise en charge RDS émettra un message d'urgence quel que soit le mode de fonctionnement à ce moment - pour lire des fichiers musicaux ou diffuser. En mode normal ou via un casque Bluetooth, mais le conducteur entendra un signal.

Avec un message d'urgence sonore, un message texte sera transmis à l'autoradio. Nouvelle technologie appelée EVAM Systemet il est considéré comme faisant partie du paquet technologique pour les communications inter-véhicules - V2V (véhicule à véhicule). Pour promouvoir la technologie au Royal Technological Institute de Stockholm, une startup H&E Solutions a été créée.

Les inventeurs de la technologie affirment qu'elle améliorera également la sécurité routière, car récemment, en raison des progrès technologiques dans les systèmes d'isolation acoustique (casques, écouteurs fermés, voitures), le nombre d'accidents a augmenté du fait que les conducteurs n'entendent pas le bruit des sirènes. "Souvent, le conducteur n'a que quelques secondes pour réagir et céder la place au véhicule d'urgence", expliqueMikael Erneberg (Mikael Erneberg), l'un des trois étudiants auteurs du développement, qui avec d'autres étudiants étudie l'ingénierie industrielle à l'université. "Le moment optimal pour un avertissement se situe entre 10 et 15 secondes." Le nouveau système sera activé à l'avance, afin que le conducteur ait plus de temps pour se préparer à la manœuvre. Le moment d'activation de l'alerte est calculé en tenant compte du trafic: sur les autoroutes, l'alerte fonctionne dans un rayon plus grand que dans une ville animée.

Les tests du nouveau système à Stockholm commenceront sur un petit nombre d'ambulances au 1er trimestre. 2017 année.

Les entrepreneurs du système EVAM disent que le système d'alerte RDS peut également être utilisé pour avertir des accidents sur la route. Selon eux, ces alertes peuvent être entendues par les conducteurs d'environ 2/3 des voitures sur la route.

Apparemment, les autoradios de toutes les voitures modernes supportent sans aucun doute la norme RDS, donc 66% est une estimation assez réaliste, qui exclut de l'échantillon uniquement les propriétaires de vieilles voitures et ceux qui conduisent avec la radio éteinte.

Peut-être qu'à l'avenir, la technologie trouvera des applications à l'extérieur de la Suède, dans d'autres pays. Et pas seulement pour les ambulances, mais aussi pour d'autres services d'urgence. Par exemple, dans la Fédération de Russie, des signaux spéciaux peuvent être utilisés.pompiers, police, ambulances, police militaire de la circulation, services d'urgence, police militaire, garde nationale, comité d'enquête, FSB (207 voitures), service des courriers de l'État (60), ministère de l'Intérieur (98), parquet général (30) , les gouvernements (32), les administrations du Kremlin (22), le ministère de la Défense (20), la Douma d'État (8), le Conseil de la Fédération (5), le ministère des Affaires étrangères (4), la Chambre des comptes (1), le Service de renseignement étranger (1), la Direction générale des projets spéciaux (1), Cabinet du Président (1), Rosfinmonitoring (1), RAS (1) et les machines des chefs des sujets de la Fédération.

En principe, les attaquants peuvent également utiliser la norme RDS. Tout d'abord, voyager sur la route sans obstacles, obligeant toutes les voitures devant à céder. Deuxièmement, il est pratique d'envoyer des spams et des messages publicitaires via RDS sans payer le temps d'antenne sur les stations de radio FM (UPD: cela est déjà utilisé en Russie ).

Source: https://habr.com/ru/post/fr400865/