Les lampes ne sont pas les mêmes

Le projet lamptest.ru existe depuis trois ans. Récemment, j'ai commencé à recevoir des messages de ceux qui ont récemment acheté des lampes Navigator, Gauss, Wolta, que malgré le même article et le même code à barres, ce ne sont clairement pas les lampes que j'ai testées en 2014.

J'ai testé les lampes Navigator 2016 et les ai comparées à des lampes anciennes.

Il s'est avéré que pour rendre les lampes moins chères, les fabricants ont opté pour des simplifications et des détériorations importantes.

Auparavant, les lampes Navigator étaient vendues dans des boîtes blanches. Le dernier lot de ces lampes a été produit en janvier 2016 et est toujours en vente. Les lampes sont désormais vendues dans des boîtes jaunes. Si vous prenez les lampes dans vos mains, vous sentez immédiatement à quel point les lampes des boîtes jaunes sont plus légères.

"Bougie" 5 W dans une boîte blanche - 47 grammes, "Bougie" 5 W dans une boîte jaune - 25 grammes.

Tous les anciens navigateurs avaient une plage de tension de travail de 176 à 264 volts, les nouveaux indiquaient 220 à 240 volts et ce n'est pas un hasard.

Les vieilles lampes utilisent un pilote IC, ce qui permet à la lampe de ne pas changer la luminosité dans une large plage de tension. Selon mes tests, la lampe dans la boîte blanche ne réduit pas la luminosité lorsque la tension secteur est réduite à 114 volts. Dans les nouvelles lampes, un pilote linéaire bon marché est installé et la luminosité de la lampe diminue avec une diminution de la tension d'alimentation. Lorsque la tension chute à 216 volts, la luminosité diminue de 10%.

Cela signifie qu'il n'est pas souhaitable d'utiliser de nouvelles lampes là où il y a une basse tension et là où il y a des surtensions - la lumière diminuera et clignotera. Dans les mêmes conditions, les vieilles lampes brûlent de manière stable à une luminosité maximale et la lumière ne scintille pas avec les chutes de tension.

Un autre effet secondaire du pilote linéaire est que si les lampes sont connectées via un interrupteur doté d'un indicateur, les lampes brillent faiblement lorsque l'interrupteur est éteint.

Pour la plupart des lampes Navigator dans des boîtes blanches, l'ondulation de la lumière ne dépasse pas 5%, presque toutes les lampes dans des boîtes jaunes ont une ondulation d'environ 25%. Ceci est presque imperceptible "à l'oeil nu", mais parle toujours d'une qualité de lumière moindre des nouvelles lampes.

Dans les nouvelles lampes, ils ont économisé sur le conducteur et, à en juger par le poids, sur le radiateur, mais les LED sont restées bonnes - l'indice de rendu des couleurs de toutes les lampes sauf G4 / G9 est supérieur à 80.

Dans les nouvelles lampes Wolta, elles ont économisé sur les LED.
Auparavant, les lampes Wolta étaient vendues dans des boîtes en plastique transparent. Presque toutes ces lampes avaient un indice de rendu des couleurs (IRC) supérieur à 83, maintenant les lampes sont vendues dans des boîtes en carton, ce qui indique honnêtement que l'IRC n'est que de 75.

Le pilote des nouvelles lampes Wolta est resté un circuit intégré à part entière, et bien que la plage de tension de fonctionnement de 220-240 V soit inscrite sur la boîte, les lampes peuvent fonctionner sans réduire la luminosité à des tensions beaucoup plus faibles. L'ondulation de presque toutes les nouvelles lampes ne dépasse pas 1%.

Selon le lecteur Alexei Pechnikov, "Gauss fournit désormais des lampes avec les mêmes numéros d'article, mais la température de couleur, la luminosité et même le poids des lampes sont sensiblement différents." Je n'ai pas encore rencontré de nouveau Gauss, mais je vais essayer de les tester dans un avenir proche.

Au cours de la dernière année, les lampes à LED sont devenues beaucoup moins chères et, malheureusement, cela est dû non seulement aux technologies et composants moins chers, mais aussi au fait que les fabricants ont commencé à réduire leurs lampes en installant des pilotes plus simples, en utilisant des LED plus mauvaises et d'autres en qualité et en performances. composants, ainsi que la réduction des radiateurs de refroidissement.

J'ai été confronté à une situation difficile quand il existe différentes lampes sur le marché avec les mêmes numéros d'article et codes-barres. Jusqu'à présent, je marque simplement sur les nouvelles lampes Lamptest avec l'année de fabrication à la fin (par exemple, pour tous les nouveaux navigateurs à la fin de l'article sur le test Lamptest, c'est 2016), et pour les anciennes lampes, je supprime le drapeau «actuel».

© 2017, Alexey Nadezhin

Source: https://habr.com/ru/post/fr401023/