Tesla Motors a poursuivi son ancien chef du développement du système de pilote automatique, Sterling Anderson. Le demandeur accuse le défendeur d'avoir attiré des employés de Tesla dans sa propre entreprise. Le fait est que l'ancien directeur de Tesla Motors a démissionné, après avoir organisé sa propre entreprise sur le développement de systèmes de pilote automatique pour les voitures. De plus, il a violé le contrat avec son employeur, car il a commencé à utiliser les meilleures pratiques qui sont le secret commercial de Tesla.
Avec son partenaire, Chris Urmson, l'ancien chef de la division Google Robotobile, il a commencé à attirer les employés de Tesla dans sa nouvelle entreprise. L'entreprise s'appelait Aurora. Selon Tesla, Anderson a téléchargé des centaines de gigaoctets de données privées de son ordinateur de travail vers un périphérique de stockage d'informations personnelles. Après cela, il a pris un certain nombre de mesures qui lui ont permis de cacher le fait du vol de données et de supprimer des informations à l'extérieur de l'entreprise.
De plus, Anderson a effacé toutes les données de son iPhone, émises par Tesla, pour effacer toutes sortes de preuves de séduction à ses côtés par les employés du constructeur de véhicules électriques. Ces tentatives, selon l'accusé, n'ont pas été couronnées de succès. Néanmoins, il a quand même réussi à attirer deux employés.
Tesla prévoit de récupérer des fonds auprès du défendeur pour les dommages causés, faisant référence aux pertes directes et indirectes. En outre, Tesla prétend avoir subi des dommages en raison du vol d'informations classifiées qui appartiennent exclusivement à l'entreprise et à personne d'autre.
Les représentants d'Aurora ne se considèrent pas coupables. La déclaration de réponse stipule spécifiquement ce qui suit: «La déclaration de Tesla témoigne de la paranoïa et d'une peur malsaine de la concurrence. Il s'agit d'une violation du système judiciaire et d'une tentative d'utiliser le mécanisme judiciaire pour détruire la réputation d'un concurrent et de son entreprise. Aurora espère réfuter ces fausses accusations devant les tribunaux et bâtir une entreprise de pilote automatique prospère. »
Les entreprises qui développent de tels systèmes sont de plus en plus nombreuses. Le fait est que les constructeurs automobiles, volontairement ou involontairement, ont créé un marché en pleine expansion pour les équipements et les systèmes de pilote automatique. Et maintenant, des entreprises composées de plusieurs développeurs qui ont pu montrer une version fonctionnelle de leur produit peuvent être achetées pour des dizaines de millions de dollars. Un exemple est Cruise Automation, une entreprise de 40 employés qui a été achetée l'été dernier pour 1 milliard de dollars. En août 2016, Uber a acquis Otto, une autre startup apparue 7 mois avant l'achat. La valeur de la transaction s'est élevée à 680 millions de dollars.
Il y a d'autres projets. Par exemple, un hacker George Hotz en décembre 2015 a assemblé une voiture sans pilote dans un garage, et seul. Ceux qui ont testé le développement sur le terrain admettent que tout ne fonctionne pas pire que Tesla. Le système de pilotage automatique Hotz fonctionne sur la base d'un réseau de neurones formé, où les données sont fournies par des caméras vidéo peu coûteuses et lidar. Tout cela est traité à l'aide du processeur graphique et des puissants processeurs Intel, qui constituent la base de l'unité de calcul du système.
Les fonds de capital-risque ont presque immédiatement
investi dans Hotz. Un seul d'entre eux a offert 3,1 millions de dollars. Avec ces fonds, Hotz a fondé sa propre société Comma.ai et a même présenté un produit de travail, mais il a été gêné par les régulateurs américains qui ont déclaré que le système devait subir une vérification et une vérification approfondies. Les responsables ont
commencé à menacer de millions d'amendes si le développement était mis sur le marché, alors Hotz a choisi d'ouvrir le code de son pilote automatique et de déclarer qu'il n'y aurait pas de ventes. Maintenant, il déclare qu'il est exclusivement engagé dans le développement scientifique et que le commerce ne s'intéresse pas trop à lui.
Cette action en justice a été déposée auprès de la Cour supérieure de Californie du comté de Santa Clara. En général, la situation n'est pas trop claire. Les affirmations de Tesla Motors sont claires, mais le défendeur pense que ce n'est pas de sa faute, et la direction de l'entreprise a tout prévu. La situation deviendra déjà claire au cours de l'examen de l'affaire, qui peut toutefois s'étirer pour une durée indéterminée.