La société russe Hoversurf a développé un hoverbike habité - un avion de construction similaire à une moto. Au lieu de roues, une "moto" volante a un entraînement intégré qui crée l'effet d'un coussin d'air. La version Scorpion-3 ressemble à un quadricoptère géant, qui peut être contrôlé à la fois en mode manuel et automatique.
L'idée de combiner une moto et un quadricoptère a abouti à la création d'une plateforme pouvant être utilisée dans des conditions extrêmes. Selon les fabricants, Scorpion-3 fonctionne sur un logiciel spécialement conçu qui contrôle la hauteur et la vitesse du véhicule et garantit ainsi une conduite en toute sécurité.
A partir de la toute première version, le hoverbike se positionne comme un appareil de pilotage extrême. En créant la conception de l'appareil, les ingénieurs se sont inspirés des formes de motos de sport lourdes. Scorpion-3 est le deuxième et dernier prototype de l'entreprise. La version précédente du hoverbike Scorpion-1 a été introduite à l'été 2016. Ensuite, les développeurs ont démontré les capacités de base et les performances de l'hoverbike - l'homme en selle a pu prendre l'air et atterrir avec succès. Selon les calculs, le Scorpion-1 est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure, et il peut être en l'air sur une batterie pendant environ une demi-heure.
On ne sait pas encore quelles améliorations techniques ont été développées pour Scorpion-3. Si vous comparez visuellement les deux versions, on peut noter que les rotors de l'hoverbike sont légèrement plus élevés que le tout premier prototype. Grâce à cette amélioration, l'appareil est devenu plus stable et, par conséquent, plus sûr.
Certains sont sceptiques vis-à-vis du vol stationnaire Hoversurf pour une raison mais très bonne. Le principal problème de l'appareil - l'insécurité des rotors - a migré de Scorpion-1 vers la nouvelle version. Un mouvement imprudent du cavalier - et il peut perdre ses membres.
Il n'est pas encore très clair quelle est la probabilité que le Scorpion-3 soit produit en masse. Il est possible que la conception du nouvel appareil change avant le lancement officiel, et non seulement un extrême notoire, mais aussi une personne moyenne voudra utiliser un tel avion.
En plus des vols stationnaires, Hoversurf conçoit et vend des drones cargo, qui sont utiles à diverses fins - surveillance, transport de marchandises, reconnaissance des glaces, ainsi que pour des opérations de sauvetage et d'évacuation. Les technologies développées par l'entreprise permettent de créer des drones d'une capacité de levage de 90 kg à 2,5 tonnes. De plus, l'entreprise produit des éléments individuels pour créer le transport du futur - moteurs, batteries, hélices et bien plus encore.
Cependant, l'objectif principal des créateurs est de développer un système de transport du futur, qui inclura non seulement le transport ultramoderne, mais également l'infrastructure nécessaire à son bon fonctionnement. Selon l'entreprise, la présentation d'un taxi volant, un autre domaine clé, aura lieu très prochainement.
Auparavant, diverses sociétés avaient déjà soumis leurs prototypes de motos hoverbikes. Par exemple, en 2015, la société britannique Malloy Aeronautics a conçu et commercialisé le prototype de l'aéroglisseur Malloy, et le laboratoire de recherche de l'armée américaine a effectué ses tests avec succès. Il est supposé que le hoverbike livrera des munitions, participera à des opérations de reconnaissance et transportera les militaires sur le champ de bataille.
Un autre développement
appartient à Aerofex. L'idée et les premières solutions technologiques ont été inventées dans les années 60 du siècle dernier, mais à cette époque, il n'était pas possible de perfectionner ces idées. Maintenant, les concepteurs ont finalisé le prototype Aero-X et l'ont testé. Le modèle commercial de l'appareil devrait sortir cette année au prix d'environ 85 mille dollars américains. Soit dit en passant, le coût déclaré de Scorpion-1 à un moment donné était presque trois fois moins - 34 000 dollars.
En 2015, l'inventeur britannique Colin Ferz a démontré les possibilités d'un hoverbike, qu'il a conçu et construit lui-même avec le soutien de Ford. Il a soudé le cadre du hoverbike à partir de tuyaux en aluminium et utilisé des moteurs à partir d'un moteur à gratter comme moteurs.