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Comment ils se sont approchés de la station Salyut-7

Il y a une semaine, parlant des forces spéciales et de l'équipement militaire dans l'espace, j'ai mentionné l'histoire d'un télémètre de char, qui a été utilisé pour se rapprocher de la station d'urgence Salyut-7. Mais, il s'est avéré que c'est un mythe. Un participant direct à ces événements m'a contacté et m'a dit quel équipement avait été utilisé pour ce vol historique.


Salyut-7 immédiatement après réparation, photo de l'équipage du Soyouz T-13 / Roscosmos

À propos de l'utilisation des sources


En parlant de l'histoire de l'astronautique, il faut souvent s'appuyer sur certaines sources qui peuvent ne pas être cohérentes et même se contredire. Nous devons évaluer leur fiabilité et, dans le pire des cas, écrire sur un conflit d'informations - "cette source écrit comme ça, celle-ci - vice versa". Pourquoi me suis-je trompé et ai-je relayé le mythe? Premièrement, depuis longtemps déjà, l'histoire avec un viseur de char se trouvait dans ma mémoire dans la section «vélos» marquée «selon plusieurs bonnes sources», ne contredisait pas les faits connus sur le navire Soyouz et ne disposait pas de sources disant le contraire. Il est clair que la mémoire ne peut être absolument fiable, et quand je préparais le matériel, j'ai cherché des liens confirmant l'histoire. Et cela a été trouvé - dans l'article "L'utilisation militaire de la technologie laser"Le candidat des sciences militaires, travaillant à l'entreprise unitaire de l'État fédéral Rosoboronexport, a raconté cette histoire et a même appelé le modèle exact du télémètre. Le nom a facilement trouvé une photographie et des paramètres techniques. Honnêtement, j'ai été un peu surpris par une masse de 66 kg, mais le Soyouz a volé avec deux astronautes, pas trois, et même sous une vue large et lourde, il était théoriquement possible de trouver une place.

Une semaine plus tard, Anatoly Nikolayevich Kostin m'a écrit, qui de 1978 à 1987 a travaillé chez RSC Energia, a participé directement à ces événements et a raconté cette histoire intéressante sur les pages du magazine Ergonomist en 2013.

Équipement et ingéniosité


Comme vous le savez, en raison d'une erreur du centre de contrôle au sol, la station Salyut-7 s'est éteinte. L'équipement d'amarrage automatique régulier nécessitait de l'électricité pour fonctionner, et quelque chose devait être inventé pour que l'expédition de sauvetage puisse s'approcher et s'arrimer en mode manuel. Le problème est que la balistique pourrait amener le navire à quelques kilomètres de la station, et le système d'approche manuelle standard fonctionnait à des distances de plusieurs centaines de mètres. J'ai dû chercher un moyen pour la première fois dans la cosmonautique russe pour passer manuellement par cette étape.

Le système manuel régulier de rendez-vous et d'amarrage du vaisseau spatial Soyouz est le cosmonaute spécial Vizir (VSK). Il s'agit en fait d'un périscope situé sous les pieds des astronautes.


Schéma du vaisseau spatial Soyouz, illustration par RSC Energia


Le vaisseau spatial Soyouz en vol, le périscope vert de VSK est clairement visible. Photo de la NASA, en train de traiter thegreenj / Wikimedia.Le

périscope du VSK regarde vers l'avant, ne peut pas tourner, et à une distance de plusieurs kilomètres la station est visible comme un point lumineux, ce qui ne peut pas aider. Mais peu de temps avant l'incident avec la station, l'armée avait le télémètre laser LPR-1, qui était léger, compact et mesurait la distance dans la plage souhaitée.


LPR-1, photo 6ppc.ru

Le problème suivant - le télémètre n'a pas pu fonctionner via le VSK. Mais une solution a été trouvée ici. Il y a deux hublots dans la descente du vaisseau spatial Soyouz - à gauche et à droite des astronautes. Ainsi, vous pouvez tourner le navire sur le côté et mesurer la portée à travers l'un d'eux. Au hublot droit, ils ont installé un télémètre, un autre viseur et des boutons de commande de navire en double. Le commandant du navire sur le site d'approche à longue distance a dû travailler avec des poignées en double et, à environ 50 mètres, transférer, basculer les boutons de commande sur des boutons réguliers et accoster.

La tâche suivante consistait à vérifier l'efficacité de l'idée et à faire des recommandations aux astronautes. Mais les simulateurs ont ensuite utilisé des téléviseurs, ce qui était inutile de regarder avec des jumelles. Ce n'est qu'à Baïkonour que le simulateur Don-Soyuz récemment créé avec un système optique de collimateur avec lequel des jumelles pouvaient être utilisées. Le centre de formation des cosmonautes a immédiatement formé un groupe de travail, qui comprenait les astronautes militaires Yuri Malyshev et Anatoly Berezova, et de jeunes ingénieurs choisis au hasard Anatoly Kostin et Sergey Krikalev ont fait un voyage d'affaires depuis RSC Energia (oui, le même, plus tard le célèbre cosmonaute a travaillé puis à RKKE dans le département des instructions aéroportées).


Simulateur "Don-Soyouz", photo CPC eux. Yu.A. Gagarina

Au début, un astronaute militaire s'est assis au simulateur, mais il est rapidement devenu évident qu'un ingénieur de vol était nécessaire pour effectuer les calculs. Des ingénieurs civils ont été ajoutés aux «équipages» et, à la fin de la première journée, il est devenu clair que cette méthode d'approche était en principe réalisable. Bien sûr, beaucoup de travail était encore nécessaire, des instructions détaillées et des modèles graphiques spéciaux ont été créés, mais tous ces travaux ont largement payé lorsque Soyouz T-13 avec les astronautes Vladimir Dzhanibekov et Viktor Savinykh s'est lié d'amitié avec Salyut-7 sans problème et amarré. Et Kostin et Krikalev avaient un message téléphonique mémorable comme souvenir.


Scan d'un message téléphonique par A.N. Kostin, magazine ergonome, n ° 27, février 2013

Mythes, mythes


Donc, en fait, sur le Soyouz T-13, ils ont installé non pas le viseur de char TPD-K1 avec le T-72, mais le télémètre militaire LPR-1. Dans un article d'Anatoly Kostin, même une photographie d'un simulateur modifié est montrée, sur laquelle vous pouvez voir les oculaires du télémètre.


Magazine ergonome, n ° 27, février 2013.

Curieusement, la recherche de diverses références à cette histoire donne une image contradictoire. Quelque part le télémètre laser est simplement mentionné, quelque part il est écrit que le télémètre a été fabriqué spécifiquement, ce qui est également incorrect, quelque part les informations sont mélangées dans un tas et ils écrivent "télémètre de réservoir LPR-1", qui ne correspond pas non plus à la réalité. LPR-1 signifie Laser Intelligence Device et est principalement utilisé par les éclaireurs et les observateurs d'artillerie. Soit dit en passant, il est toujours produit et utilisé.

Dans les commentaires de la publication, une autre version a révélé que les astronautes utilisaient les radars habituels de la police de la circulation. Théoriquement, cela pourrait être utile pour mesurer les vitesses d'approche. Cependant, Anatoly Kostin rappelle que ces radars ont été contrôlés, mais ne pouvaient pas traverser le hublot du navire, et ils n'ont pas été emmenés en vol.

Conclusion


Dans la mission de salut «Salyut-7», bien que d'autres équipements aient été utilisés, ils étaient également à l'origine destinés à des fins militaires. Et c'est formidable que cette histoire ait maintenant perdu ses mythes.

Informations supplémentaires sur Anatoly Nikolaevich Kostin.
Réimpression d'un article par le magazine Ergonomist sur le site Web ErgonomieLab, dont le superviseur est Anatoly Nikolaevich.

Série de publications "Espace militaire"

Source: https://habr.com/ru/post/fr401989/

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