Comme
indiqué précédemment , hier, des informations officielles ont été publiées selon lesquelles Intel faisait l'acquisition de la société israélienne
Mobileye , spécialisée dans les outils d'informatisation pour les voitures. Cette nouvelle révèle principalement les aspects financiers et organisationnels de la transaction, mais nous voulons souligner ses aspects techniques: quels sont les produits Mobileye, quelle est leur histoire et qu'est-ce qu'Intel peut obtenir de Mobileye - à la fois d'un point de vue matériel et d'un point de vue idéologique ?
La plate-forme matérielle d'utilisation des technologies Mobileye est la propre puce d'EyeQ, que la société développe depuis 13 ans, au cours desquelles trois générations ont changé. Pendant les deux premières générations, le système a été passif, c'est-à-dire qu'il a informé le conducteur dans certaines situations: dans les embouteillages, à l'intersection des marquages ou à une approche dangereuse du pilote devant et ainsi de suite. En raison de la spécialisation élevée de la puce, il a été possible d'atteindre ses hautes performances sur des tâches spécifiques, tout en maintenant une faible consommation.
Depuis la troisième génération d'EyeQ, qui a été lancée en 2014, le système avancé d'aide à la conduite (ADAS) de Mobileye a acquis certaines capacités actives, c'est-à-dire qu'il a commencé à interagir avec la voiture sans intervention du conducteur. Fonctions actuellement implémentées telles que le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, le système de suivi de voie, etc. Comme on dit dans l'entreprise, leur système est devenu le regard de la voiture.
Déjà, ADAS Mobileye peut être installé sur n'importe quelle voiture, y compris une non équipée d'un ordinateur de bord. Le système se compose de deux appareils: une unité avec une caméra et des capteurs (placés sur le pare-brise) et un petit écran rond (installé à n'importe quel endroit pratique pour le conducteur). Ici, vous pouvez en savoir plus sur elle.
Dans la figure ci-dessus, vous voyez le diagramme à puce EyeQ de quatrième génération - des modèles en série de voitures avec sa participation apparaîtront à la fin de cette année. SoC EyeQ4 est fabriqué selon la technologie de traitement à 28 nm et dispose de 14 cœurs: 4 cœurs d'architecture MIPS à usage général et 10 accélérateurs vectoriels spécialisés pour le traitement et la reconnaissance des données vidéo. De ces 10 cœurs:
- 6 sont des processeurs à microcode vectoriel (VMP ) - processeurs VLIW SIMD qui prennent en charge les applications de vision par ordinateur
- 2 cœurs du cluster de traitement multithread (MPC ) - un outil informatique puissant et polyvalent
- Les 2 cœurs de la macro-matrice programmable Macro Array (PMA) offrent des performances comparables à celles des accélérateurs spécialisés, tout en restant programmables.
EyeQ4 sera disponible en trois versions: la première avec une caméra standard, avancée avec prise en charge de la caméra tri-focale pour les mouvements semi-autonomes et les radars et télémètres laser les plus compatibles.
Actuellement, le système Mobileye de cinquième génération est en cours de développement, qui deviendra non seulement les yeux, mais aussi le cerveau de la voiture. C'est sur la base de la création d'un véhicule autonome que les intérêts de Mobileye et d'Intel se sont croisés - nous avions alors écrit sur cette coopération. Maintenant, le travail deviendra encore plus collaboratif. Alors qu'est-ce qu'Intel a finalement obtenu? Sans aucun doute, une autre composante de «l'Internet des objets» - maintenant, il ne peut plus s'en passer. Mais, si vous creusez plus profondément, vous pouvez trouver un gain en capital plus. Basé dans le domaine des véhicules sans pilote, Intel aura accès à de gigantesques baies de données. Les données sont la principale valeur du temps présent et l'un des principaux vecteurs du développement de l'entreprise.
Intel veut être là où il y a beaucoup de données. L'acquisition de Mobileye lui donne un canal presque sans dimension.