Nous avons déjà réussi à faire une comparaison visuelle intéressante sur YouTube, en combinant dans une même image les deux vols de la première étape du Falcon 9, qui a effectué son deuxième vol la semaine dernière.
Curieux de voir les différences dans la vidéo:
Tout d'abord, la différence dans les trajectoires est visible - le lancement à partir de Dragon CRS-8 a été effectué sur l'ISS, et à partir de SES-10, il a été lancé sur une orbite de géo-transition. Dans ce dernier cas, en raison du lancement dans l'orbite intermédiaire avec une pause de 18 minutes entre la première et la deuxième mise en marche du deuxième étage, la trajectoire se révèle plus douce, par conséquent, au lancement avec SES-10, la vitesse augmente plus vite et la hauteur plus lentement.
Deuxièmement, l'arrêt des moteurs du premier étage dans le cas du SES-10 s'est produit environ quatre secondes plus tard. Cela est probablement dû au fait que le carénage de sur-calibre subit des charges aérodynamiques accrues, et dans la section de la tête haute pression maximale (Max-Q), la poussée des moteurs du premier étage diminue de plus en plus pendant plus longtemps.
UPD : dans les commentaires de LJ, ils ont trouvé une
analyse avec Reddit , et au contraire, les missions avec Dragon, y compris CRS-8, réduisent la traction plus longtemps, et selon le schéma, il s'avère que la scène avec SES-10 vient d'accélérer plus longtemps et dans les réservoirs au lancement du CRS-8, il reste plus de carburant.
Troisièmement, il serait logique de s'attendre à un atterrissage plus tôt à partir d'une trajectoire douce, mais ici, dans le cas de SES-10, l'étape s'est assise environ dix secondes plus tard que celle de CRS-8. Ici, tout repose sur des algorithmes de freinage spécifiques et, sans une connaissance précise des paramètres de vol, il est difficile de dire pourquoi cela s'est produit.