Vous pouvez dessiner n'importe quel design et le faire passer pour un concept - une chose similaire a fonctionné il y a quelques années. Maintenant, il ne suffit plus de dessiner des ailes sur la voiture et d'annoncer que dans 15 ans, tous les transports deviendront sans pilote. Comment l'avenir, construit sur la communication avec l'IoT dans l'écosystème global d'une ville intelligente, se reflétera-t-il dans l'apparence de la machine? Est-ce que quelqu'un est en mesure de jeter les bases des systèmes de transport du futur maintenant, ou devrions-nous nous contenter des fantasmes abstraits des concepteurs, alors que les vrais pionniers du marché (par exemple, Tesla) ne sont pas pressés de partager leurs développements prometteurs?
Nous chercherons des réponses à ces questions dans notre sélection conceptuellement futuriste. La plupart des développements prometteurs présentés devraient être mis en œuvre en série, sans laisser les «voitures du futur» en pièce.
Voiture de moto
Toyota i-TRIL à trois roues, dans laquelle les sièges des passagers sont situés de manière à offrir aux autres voyageurs la meilleure visibilité possible. Lors du démarrage et de l'arrêt du moteur électrique, les sièges arrière pivotent de 90 °, ce qui facilite l'entrée et la sortie. La machine est contrôlée par deux joysticks et les fonctions secondaires sont définies par la voix. De plus, la voiture peut se plier dans les virages comme une moto.
Trike Pendo-Tracto est un véhicule à trois roues qui ressemble immédiatement à une moto. Le Pendo-Tracto est entraîné par la roue avant et peut transporter jusqu'à trois personnes.
Voiture volante
Il y a quelques années, le prototype AeroMobil a été introduit, qui est actuellement presque prêt pour une utilisation commerciale comme modèle de voiture volante. Et d'autres fabricants ont commencé à rattraper leur retard. Les aviateurs français d'Airbus, mondialement connus pour leurs avions, ont décidé de se lancer dans les voitures, mais pas simple, mais aussi capable de voler. La machine peut se déplacer de manière autonome à la fois sur quatre roues et sur des hélices, présentées sous la forme d'un drone séparé.
Sur la route, l'habitacle est détaché des hélices et fixé à la plate-forme de roue, et, si nécessaire, est installé sur des trains ferroviaires autonomes. Les dimensions du drone sont de 5 sur 4,4 m. Les modules de transport terrestre et aérien sont équipés d'un pilote automatique complet.
Voitures de course
Le designer Thomas Belhatsen a montré sa vision d'une voiture de sport miniature. Le fonctionnement de la machine Osis varie en fonction des conditions de conduite, de la route et du paysage environnant. La voiture a reçu des panneaux de carrosserie complètement amovibles, qui sont présentés dans différentes couleurs, comme des étuis de téléphone amovibles. Osis reflète la tendance à essayer de fabriquer au moins partiellement une machine de bricolage utilisant de nombreuses pièces interchangeables.
Voiture électrique Faraday Future FFZERO1 avec accélération de zéro à 100 km / h en trois secondes. La centrale FFZERO1 comprend quatre moteurs électriques d'une capacité totale de 1000 litres. s
La version de production de la voiture électrique Faraday Future FFZERO1 Concept sera présentée dans les deux prochaines années. L'architecture modulaire vous permet de construire de telles voitures avec traction avant ou arrière, ainsi que d'utiliser le système de transmission intégrale.
Écotechnique
Le concept Rinspeed Oasis vous permet de faire pousser des plantes à l'intérieur de vous-même - oui, à l'intérieur, il y a deux fauteuils, un plancher en bois, un panneau avant avec de grands écrans et un parterre de fleurs avec des plantes d'intérieur. Le jardin est situé sous le pare-brise de la voiture et est conçu pour générer de l'air frais dans la voiture.
De plus, la voiture est très «sociable»: elle peut saluer le conducteur ou écrire au piéton qu'il peut traverser la route.
Civière pour bots
Mercedes-Benz a montré le concept de Vision Van - un projet de transporteur de petit tonnage, à l'arrière duquel est monté un système de tri intelligent du fret: il sélectionne et pousse pour décharger celui dont il a besoin lorsque la camionnette arrive à l'adresse. Huit drones à roues d'une portée de 10 km peuvent livrer un colis pesant jusqu'à deux kilos depuis un smartphone. Bientôt, les tests du camion et des drones commenceront.
Drones
Pas seulement des drones, mais «inhumains». La société russe Volgabus a développé un projet pour la future famille de véhicules commerciaux sans pilote. Au cœur de leur idée du transport modulaire se trouve une plate-forme à base unique. Pendant le fonctionnement, vous pouvez non seulement changer le but de la voiture (par exemple, fabriquer un bus à partir d'un camion), mais également conduire un chariot entièrement chargé sous le module de transport souhaité au lieu de celui où se trouve la batterie.
MATRESHKA (comme les auteurs du projet l'ont eux-mêmes appelé) n'est pas seulement un concept. Le premier prototype prêt à l'emploi est actuellement testé sur le territoire de Skolkovo, le second est destiné à des essais sur le terrain et trois autres voitures sont en phase d'assemblage.
Quelque chose de similaire est maintenant réalisé conjointement par KAMAZ et le Central Research Automobile and Automotive Institute NAMI. «Shuttle» (le nom d'origine avec un «t») est un minibus sans pilote pour 12 personnes (dont six sièges), qui devrait vous livrer à votre destination dans la ville. Un grand nombre de ces voitures peuvent remplacer les transports publics habituels. Les premiers prototypes de navettes roulent déjà en mode sans pilote - pour cela, les radars, les caméras, les capteurs à ultrasons et un processeur central sont cachés dans les contours du corps. La vitesse maximale est actuellement limitée à 25 km / h. La navette peut être à quatre roues motrices ou à une seule roue.
Volkswagen a montré la Sedric ("voiture autonome") sans pilote, dont l'apparition sur les routes devrait être plus proche de 2025. Les batteries électriques qui conduisent le Sedric sont situées dans le plancher de la voiture électrique. Et le pare-brise Sedric, si vous le souhaitez, peut être transformé en un grand écran. La voiture a également pour une raison quelconque une petite serre où vous pouvez faire pousser des plantes.
Un avenir lointain
Rolls-Royce a montré le concept d'une voiture avec des passages de roues carrés, dont la sortie est attendue dans la série au plus tôt en 2040. Néanmoins, le concept a au moins un prototype avec des détails intéressants: une porte, un toit montant verticalement, un canapé dans la cabine.
Les bagages sont placés dans un compartiment spécial sur le côté de la voiture, suivi de la roue avant. Une vidéo 360⁰ a également été publiée, ce qui permet d'utiliser un smartphone et des lunettes virtuelles à l'intérieur de la voiture.
Renault au Mondial de l'Automobile de Paris n'était pas trop paresseux pour construire un coupé futuriste biplace Trezor. La voiture est équipée de deux batteries avec des systèmes de refroidissement indépendants, des prises d'air optimisées à géométrie variable.
Renault Tresor n'a pas de portes - le haut de la voiture, en fibre de carbone, s'ouvre comme une cabine pour les avions de combat. Renault Tresor pourra conduire hors ligne, cachant le volant à l'intérieur du panneau pour offrir au conducteur une belle vue panoramique.
Compact et intelligent
La startup chinoise NIO a démontré le concept de drone électrique EVE, équipé d'une cabine confortable où vous pouvez même dormir. Les sièges à l'intérieur de la voiture sont disposés dans des canapés complets, il y a une table pliante et des compartiments pour ranger les effets personnels - tout est fait pour que les passagers se détendent complètement et fassent confiance à la voiture.
Après tout, le salon est un salon de 6 places. Au lieu de lunettes, des écrans interactifs affichant les informations des ordinateurs de bord. Les Chinois se déclarent prêts à mettre la voiture en production d'ici 2020.
Honda NeuV est une voiture électrique autonome qui détermine les émotions du passager / conducteur et ajuste le style de conduite en fonction des données reçues. Le premier prototype de la machine a déjà été construit, mais il n'y a pas encore de logiciel prêt.
Les voitures qui ne ressemblent à rien se ressemblent de plus en plus. Les constructeurs automobiles ne cherchent pas à surprendre par le design (l'extérieur des «pains» présentés dans la revue n'est pas très impressionnant), mais font un «véhicule» intéressant. Les principales caractéristiques ne sont pas la vitesse ou la portée, mais la capacité de s'adapter au caractère du propriétaire, de lui fournir un maximum de confort, de fournir des informations sur l'itinéraire le plus court, de répondre à des exigences environnementales accrues. Il est possible que bientôt la «voiture de course» devienne le lot des esthètes sur certains marchés et pour l'acheteur de masse, la voiture se transformera finalement en élément d'une infrastructure publique confortable.