Salut GeekTimes. Je voudrais continuer le sujet de choses intéressantes sur Uber après
le post d'hier et partager une traduction gratuite de l'
enquête du New York Times sur la méthodologie pour augmenter les conducteurs de LTV et manœuvrer avec équilibre au sein de l'écosystème Uber.
Selon les experts, l'absence de contrats de travail avec les chauffeurs réduit les coûts directs de l'entreprise de 25%.
Alors que les conducteurs souhaitent passer le minimum de temps à attendre une nouvelle commande, Uber souhaite assurer le transport des clients le plus rapidement possible. Le premier est bénéfique lorsque leurs collègues sont moins nombreux sur la ligne, le second lorsqu'ils sont plus nombreux.
En même temps, il y a un autre problème. Lorsque le nombre de conducteurs sur la ligne diminue, Uber introduit des facteurs incitatifs qui augmentent le coût du voyage, mais cela repousse les passagers et contredit la stratégie à long terme d'Uber pour devenir un leader de l'industrie.
La croissance stable de l'entreprise est également menacée par un chiffre d'affaires élevé, qui pourrait conduire à une crise, sans parler de la concurrence avec Lyft. Pour augmenter le temps de travail et motiver les chauffeurs de taxi à travailler dans des zones moins rentables, l'entreprise a embauché des centaines de spécialistes dans le domaine des sciences sociales et de l'analyse des données. Ensuite, nous parlerons d'astuces ingénieuses et littéralement hypnotiques dans le système de gamification d'Uber.
Les analystes de l'entreprise ont constaté qu'après la 25e commande, les sorties de conducteurs diminuaient rapidement. Par conséquent, Uber a introduit des badges pour le service, pour les conversations avec les passagers, pour le nombre de kilomètres, etc. En outre, des statistiques sont toujours disponibles pour les conducteurs sur les commandes qu'ils ont effectuées cette semaine, combien d'argent ils ont gagnés et quelle note moyenne ils ont reçue des passagers. Toutes ces mesures stimulent la rivalité et le désir obsessionnel de rester dans le jeu.
Dans le domaine de l'économie comportementale, il existe un phénomène appelé «ciblage des gains», qui se produit lorsqu'un employé a la possibilité de déterminer indépendamment un horaire de travail. Le phénomène est qu'une personne termine une journée de travail au moment de l'atteinte d'un certain objectif (salaire minimum). Uber essaie de surestimer ce montant. Chaque fois après avoir cliqué sur le bouton «Quitter l'application», le système envoie une notification de la série «Il ne vous reste que 10 $ à 330 $. Voulez-vous vraiment sortir? " Ces messages exploitent un trait comportemental commun des personnes qui aiment se fixer des objectifs, les encourageant à passer plus de temps derrière le volant.
YouTube et Netflix lancent automatiquement les vidéos suivantes, en essayant de garder leurs téléspectateurs le plus longtemps possible. Par analogie avec l'hébergement vidéo, Uber envoie intentionnellement une nouvelle commande aux pilotes avant de terminer la précédente. La «peur» des temps d'arrêt motive les gens à accepter une commande non rentable. En économie comportementale, le fait suivant existe: les gens sont plus susceptibles d'éviter la perte que de gagner.
Pour lutter contre le «fléchissement», l'application indique dans quelle partie de la ville ils surviennent et où ils peuvent se produire dans un avenir proche. La chose la plus étonnante est que les managers d'Uber signent avec des noms féminins et envoient des messages comme «Bonjour, le concert se terminera bientôt dans cet endroit. Voulez-vous venir là-bas? " On pense même que la satisfaction de la demande des femmes à un niveau subconscient est inhérente aux hommes, dont la majorité parmi les conducteurs Uber.
Merci beaucoup pour votre attention.