Bonjour. Dans cet article, nous examinerons le fonctionnement du système de paiement non monétaire pour les transports publics de la Sberbank. Nous vérifions tout sur le transport d'Irkoutsk.
Si vous n'avez pas lu le premier article, je vous recommande de le lire d'abord. Le samedi 15 avril a été magique pour moi. C'est ce jour-là que j'ai remarqué un terminal en état de marche sur le bus 67. Ça m'a fait plaisir. Peut-être, bien sûr, que le paiement a commencé plus tôt, car la dernière fois que je suis parti en transport "avancé", c'était mercredi.
Et puis vint le moment de vérité. Je sors ma carte bancaire sans contact, vais à la porte d'entrée et demande au chauffeur: "Puis-je payer avec une carte?" À quoi j'obtiens la réponse: «Oui. Avez-vous une carte WI-FI? " Un peu inattendu. Comme je l'ai dit dans un article précédent, de nombreuses personnes associent le badge sans contact au WI-FI. Bien sûr, on pourrait dire: "Je n'ai pas de carte WI-FI, mais j'en ai une sans contact". Mais moi, n'ayant pas à dédier le pilote aux détails techniques, j'ai répondu ringard: "Oui".
Le conducteur a tourné le terminal vers moi, a appuyé sur le bouton vert, j'ai attaché la carte. Pas une seconde ne s'écoula avant que le chèque n'atteigne. J'ai essayé de prendre un chèque. Mais l'appareil ne l'a pas coupé. Par conséquent, beaucoup de papier a été défilé, pour lequel j'ai reçu une partie de tapis du chauffeur et il a déchiré le chèque.
La différence entre l'heure d'arrivée du courrier électronique et l'heure d'impression d'un chèque était d'une minute. Je pensais que le serveur de messagerie était probablement en retard et que les opérations étaient en ligne. Mais ne nous précipitons pas vers des conclusions.
Le soir, je suis tombé sur le deuxième tramway convoité, aux portes duquel il y avait des autocollants connus de nous tous. Il est intéressant de noter que dans les tramways et les trolleybus, d'autres affiches sont suspendues que dans les bus. Le prix est également indiqué lors du paiement par carte, qui ne diffère pas du paiement en espèces.
Le conducteur du tramway fonctionne avec deux appareils: avec le terminal et avec l'appareil, pour l'impression des billets ordinaires. Montrant la carte au chef d'orchestre, elle se réjouit d'appuyer sur le bouton vert, et j'ai attaché la carte. Tout est allé aussi vite. Cette fois, le conducteur a pris le chèque, mais la marque du terminal était la même et, très probablement, il n'a pas non plus coupé de papier. J'ai obtenu mon ticket avec la phrase "Regardez, vous voyez à quelle vitesse". Sourit. En effet, payer avec une carte est beaucoup plus rapide que de se tourmenter avec des bagatelles.
Vous pouvez également remarquer que les chèques sont différents du "magasin". Ces contrôles indiquent le type de transport et son itinéraire. Mais au lieu du logo de la Sberbank, l'inscription «Ticket» s'affiche ici.
Après avoir vérifié E-Mail, j'ai remarqué que la lettre est arrivée 4 minutes plus tard. Ce n'est plus un retard. Cela confirme vraiment que les opérations ont lieu en mode hors ligne. De plus, si vous entrez votre compte personnel sur le site Web de Sberbank, vous pouvez voir qu'il n'enregistre pas l'heure de paiement, mais l'heure à laquelle il est arrivé à la banque.
Malheureusement, Sberbank n'écrit pas le mode de transport dans votre compte. Mais ensuite, il est affiché dans Yandex.Money. Dans le même temps, le tramway et le bus ont des MCC différents. En tramway: 4111 Transport de banlieue, traversiers [Transports - Véhicules saisonniers suburbains et locaux, y compris les trains électriques]. Et le bus en a déjà un: 4131 Bus Lines [Bus lines]. Eh bien, bien sûr, le tramway ressemble plus à un train électrique. Bien que les terminaux aient très probablement mis en place différentes organisations responsables des véhicules électriques et automobiles à Irkoutsk.
Il y a, bien sûr, des choses qu'il est souhaitable de corriger:
- Assurez-vous que dans les bus, les terminaux sont plus proches du passager et non dans la cabine du conducteur.
- Bien entendu, il est souhaitable que le terminal soit toujours tourné par l'écran vers le passager, et non vers le conducteur. Le terminal éteint est associé au fait qu'il ne fonctionne pas.
- Ce n'est pas très pratique pour chaque passager de couper automatiquement un chèque, d'enlever un chèque.
- Pour les véhicules à conducteurs, le terminal est bien sûr souhaitable pour réduire en épaisseur (il existe des versions mobiles et plus fines). Il est également souhaitable de combiner un terminal et un appareil dans un seul appareil pour imprimer des tickets ordinaires.
- Faites un vert creuser plus grand et ne le martelez pas dans le coin sous le couvercle. Sinon, vous pouvez manquer et abattre les paramètres dans le terminal.
C’est fondamentalement ça. Il ne reste plus qu'à attendre le lancement en masse de ce projet.
UPD: réponses à quelques questions.