Chaque école a ses propres clubs, commençant par des matchs d'échecs réfléchis et se terminant par des courses rapides sur le terrain, par exemple dans le football. Et certaines universités sont affiliées à Chinook. Il s'agit d'une équipe d'ingénieurs de Montréal (Canada) qui conçoit, construit et conduit des voitures éoliennes. Non seulement les boules de feu sont incroyablement rapides, mais elles sont également un moyen de réinventer l'industrie de l'énergie propre.
Quand j'ai entendu parler d'eux pour la première fois, j'ai tout de suite pensé que l'équipe était formidable », explique Patrice Rolland, étudiant de 25 ans à l'École de technologie supérieure et développeur de logiciels Chinook.
Le mot «chinook» vient du nom du vent qui souffle des pentes orientales des montagnes Rocheuses - c'est une crête dans le système de la Cordillère d'Amérique du Nord. Rolland travaille sur un appareil qui sera tout aussi beau, rapide comme l'éclair et affirmé. Le développement dans ce domaine est beaucoup plus important qu'une simple médaille d'or pour remporter la prochaine course. Le changement climatique mondial se produit et l'énergie verte devient de plus en plus importante.
Ce que nous faisons est une combinaison d'art, de technologie et d'environnement », explique Rolland. - Nous devons repousser les limites de l'efficacité énergétique.
Le projet Chinook est réservé aux étudiants. Leurs réalisations vont bien au-delà des salles de classe. L'équipe est déjà en contact avec la marine néerlandaise sur la technologie utilisée dans la voiture. Pas mal pour les étudiants qui «ne font que ramasser des engins le week-end», rigole Rolland.
Le travail sur le projet commence après la fin de la semaine scolaire. L'équipe se rassemble dans le garage: il y a des circuits imprimés sur la table, beaucoup de câbles au sol, le ThinkPad illumine la pièce, et Dropkick Murphys émet des sons des haut-parleurs. Tout cela crée une atmosphère amusante et énergique qui montre la passion des gens pour leur travail.
La principale chose qui relie l'équipe - en plus d'aller au pub après le travail, bien sûr, c'est une soif de technologie. «Notre ThinkPad X1 Carbon fonctionne comme une machine à cerveau. Nous avons installé des capteurs sur la voiture, et en temps réel nous obtenons les paramètres nécessaires. Vous pouvez apporter des modifications rapidement », explique Rolland.
D'une simple pression sur un bouton, l'équipe Chinook lance une multitude de processus dans la machine: vitesse de rotation de la turbine, pas de pale, changements de vitesse pour une meilleure efficacité. La course se déroule en plein air et, soit dit en passant, le ThinkPad peut fonctionner dans presque toutes les conditions météorologiques.
L'équipe ne pense pas seulement aux aspects fonctionnels, tels que l'alignement des roues et les logiciels. Rolland fait aussi des puces pour le plaisir: «Cette année, je veux synchroniser la machine avec mon compte Twitter. Quand quelqu'un mentionne une voiture, elle siffle. De toute évidence, la tâche n'est pas primordiale. "
La course d'Aeolus se déroule sur la côte de la mer du Nord. L'organisateur est la Dutch Association of Wind Energy Events. L'objectif est simple: atteindre les meilleurs indicateurs de performances de vitesse par rapport à la dynamique du vent. En 2014, l'équipe Rolland a établi un record mondial de 96,9%. Mais depuis lors, l'Allemagne a pris sa place sur le trône. Chinook vise à regagner le titre de meilleur.
La semaine des courses est toujours stressante, dit Rolland. - Chaque jour, nous nous levons tôt, réparons ce qui s'est cassé la veille, chargeons la voiture, effectuons des tests et faisons des ajustements. Je suis heureux que le ThinkPad ait une autonomie incroyable et nous pouvons analyser les résultats toute la journée.
Cette année, Chinook ne devrait pas arrêter de remporter le Grand Prix. L'équipe a entièrement repensé, en commençant par un tout nouveau système mécanique et composants électroniques.
Elle est très simplifiée; ressemble à une supercar fantastique », explique Rolland. - Aérodynamique améliorée, logiciel mis à jour. Nous allons connecter la machine au Raspberry Pi afin de simplifier le développement des futures mises à jour - prise en charge Bluetooth et ajout d'un serveur web pour des informations en temps réel sur les mécanismes et la vitesse du vent.
Quel que soit le résultat, les idées de Chinook montrent comment l’industrie doit veiller à l’efficacité de ses produits: «Ces développements peuvent être utilisés sur des bateaux pour recharger les batteries et chauffer. Maintenant, nous nous concentrons sur la course, mais les possibilités d'application de la technologie sont presque infinies. "
Le portable Lenovo ThinkPad X1 Carbon ouvre de nouvelles perspectives pour le travail et les loisirs. Étant exceptionnellement léger et mince, ce n'est pas un ultrabook au sens habituel du terme - c'est un ordinateur portable à part entière dans un boîtier en fibre de carbone. Il ne pèse que 1,18 kg et est le meilleur résultat pour un appareil de 14 pouces sur le marché. De plus, le X1 Carbon est incroyablement durable - son corps a passé des tests rigoureux de résistance aux conditions extrêmes (poussière, vibration, chaleur, froid, hauteur, humidité et même moisissure). Et la batterie fournira une autonomie à temps plein, et même plus que cela - jusqu'à 11 heures.
La configuration de base comprend un processeur Intel Core i5-6200U double cœur avec une fréquence de 2,3 GHz, 4 Go de RAM et un SSD de 256 Go. Cependant, le processeur peut être différent et la quantité maximale possible de RAM est de 16 Go. Prix Lenovo ThinkPad X1 Carbon commence à 75 450 roubles.
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