Mise à jour: ajout de commentaires d'intégrateur à leurs projets
Ici, nous avons peu de supports marketing et c'est tout. Pas encore atteint de bons budgets pour cette question.
Et soudain, deux intégrateurs nous envoient immédiatement des vidéos sympas dans lesquelles ils nous ouvrent un tout nouveau marché avec une surprise totale. Ce sont les motomarines (yacht et péniche) sur lesquelles ils ont fait l'automatisation à l'aide d'iRidium. La vérité est inattendue et je veux utiliser ces vidéos comme cas d'utilisation et les montrer aux clients. Le problème est que vous devez en choisir un principal et nous ne pouvons pas décider lequel est le meilleur du point de vue des acheteurs potentiels.
Voyez par vous-même:
Smart yacht Ak-Bars de la société LLC "SM Tech .
" Verre transparent transparent, mobilier motorisé et commandes AV. Flicker rapidement, mais ils le sont.
Description de l'intégrateur:
Comment la tâche sonnait:
Intégration d'un système d'automatisation complet à bord d'un yacht privé
Description:
SM-TECH LLC a mis en œuvre un projet visant à intégrer un système d'automatisation à part entière à bord d'un yacht privé à trois ponts d'une longueur de 35,6 m et d'une largeur de 6,9 m. Une interface individuelle a été développée sur la plate-forme mobile iRidium dans le cadre du projet. L'interface développée vous permet de contrôler de manière pratique et confortable les différentes fonctions des systèmes d'ingénierie et multimédias du navire, à savoir: la gestion intégrée des systèmes multi-pièces audio et vidéo du yacht, la gestion des lunettes intelligentes (verre intelligent), la gestion de diverses motorisées (entraînements à rideaux, élévateurs de table, téléviseurs), contrôle du système d'éclairage. Les scénarios logiques définis dans le projet ont permis de réduire le nombre de disjoncteurs, de réduire la consommation d'énergie et, d'une manière générale, d'améliorer l'atmosphère confortable. L'une des caractéristiques du projet était l'intégration du système de géolocalisation, qui a permis d'obtenir rapidement et précisément des informations sur la position actuelle du navire sur une carte satellite.
Difficultés:
Les principales difficultés rencontrées dans les travaux du projet ont été l'éloignement de l'installation (Kazan) et des délais extrêmement serrés.
Navire intelligent BUSMA de la société Infodom . Ici, le contrôle depuis l'iPad est même dans la cabine du capitaine; tout semble être affiché sur l'interface, même le niveau d'eau fécale:
Description de l'intégrateur:
Comment la tâche a été définie :
Développement et installation des systèmes suivants:
- Système de contrôle automatisé (système Smart Home, comprenant 75 zones d'éclairage, 16 zones d'équipement de navire, 84 zones de contrôle, intégration de système d'incendie, systèmes de climatisation, etc.);
- vidéosurveillance (6 zones);
- LAN et accès Internet LTE;
- télévision par satellite maritime;
- système d'incendie;
- système multimédia (plus de 100 objets décors, dont 2 home cinéma, salle de karaoké).
Comprend: projets fonctionnels, schémas de câblage, câblage, spécifications et paramètres d'installation (réglages), scénarios de projet, tableaux de charge, conception des installations de tableaux de distribution, etc.
Programmation ACS, développement de scénarios et de séquences de contrôle.
Développement de la conception graphique des panneaux de contrôle (pour toutes les zones de contrôle des navires, zones lumineuses, zones climatiques, vidéosurveillance, positionnement, navigation, etc.) et leur programmation sur la plateforme Iridium Mobile (plus de 250 tokens).
L'interface est aussi claire que possible pour le capitaine et le personnel.
Conditions obligatoires:
- contrôle de tous les éclairages du navire;
- gestion des équipements climatiques;
- mesure de la température dans tous les compartiments et affichage sur les panneaux de commande;
- surveillance des indications des instruments et dispositifs du navire avec affichage sur le panneau de commande;
- affichage des événements du scénario sur le panneau de commande, notification;
- affichage de l'état des systèmes de sécurité, y compris en cas d'incendie;
- vidéosurveillance sur panneaux de contrôle.
Système:
Système automatisé axé sur le confort pour la péniche à trois ponts LH-111. Comprend des systèmes de contrôle automatisés basés sur iRidium et HDL Buspro (interne, pont, éclairage externe, ventilation, climatisation, surveillance des systèmes du navire, système d'avertissement), des systèmes de vidéosurveillance internes et externes, des systèmes d'accès à Internet et à la télévision par satellite, multimédia (TV, audio, karaoké etc.), système de navigation, système de sécurité (fuite dans les cales, fumée, incendie, valeurs critiques de l'équipement du navire, surveillance du remplissage des réservoirs de cale, etc.)
Comprend l'équipement:
plus de 100 équipements d'automatisation (passerelles, modules d'E / S, modules relais et variateur, modules à contact sec, contrôleurs DIN, contrôleurs et pilotes DMX, pilotes LED, capteurs (mouvement, présence, température, lumière, fumée), récepteurs IR et émetteurs, panneaux de commande, alimentations, caméras IP, DVR, commutateurs, points d'accès Wi-Fi, modems 4G, commutateurs multiples, antennes marines par satellite, équipements multimédias (il y a beaucoup de choses ici - des haut-parleurs aux récepteurs home cinéma);
plus de 150 points de contrôle;
plus de 100 actionneurs;
plus de 70 capteurs différents;
75 zones d'éclairage dans 35 chambres;
plus de 200 scénarios de gestion.
Difficultés:
Les spécificités et les exigences de l'exploitation du navire, qui se sont reflétées dans le processus de conception, et en particulier au stade de l'installation. Adaptation (parfois même simplification) de l'interface du panneau de commande aux exigences de l'exploitation sur les navires (capitaine, administrateur de navire).
Ce n'est pas Photini, bien sûr, fabriqué en Fédération de Russie, mais à mon avis tout de même super. Quel est le meilleur?