Les feux de circulation peuvent devenir inutiles si des robots intelligents apparaissent en grand nombre sur les routesLes voitures deviennent de plus en plus «intelligentes» et, selon diverses prévisions, l'apparition massive de robomobiles sur la voie publique aura lieu quelque part dans cinq à sept ans. Mais il reste encore beaucoup à faire. En particulier, les experts en systèmes de contrôle automatique de voiture ont beaucoup de travail à faire pour assurer la sécurité des personnes dans une telle voiture. De plus, vous devez prendre soin des autres usagers de la route afin que le robot motorisé "comprenne" où il va, en identifiant correctement les marquages routiers, les panneaux, les signaux lumineux.
Les routes sont encore très dangereuses pour l'homme. Ce n'est qu'aux États-Unis l'an dernier que des accidents de la route ont causé la mort de 40 000 personnes. Dans le monde, le nombre de victimes d'accidents de voiture s'élève à des centaines de milliers par an. Le facteur humain est la principale raison de ces accidents. Après tout, il est facile de distraire le conducteur avec quelque chose - un appel téléphonique, l'appel direct d'un passager. L'homme au volant, au final, peut simplement s'endormir. Vous ne pouvez pas distraire un ordinateur, mais le problème est que les systèmes informatiques n’ont pas encore appris à conduire parfaitement.
Cela est empêché par la météo, les marques floues de la route, un grand nombre de panneaux et d'autres choses. Quant aux intersections, elles sont, semble-t-il, le tronçon de piste le plus difficile pour le robot. Il n'y a pas si longtemps, une voiture Uber a
eu un accident à une intersection. Si les constructeurs automobiles veulent libérer bientôt des robomobiles sur la route, ils doivent résoudre le problème de la sécurité de conduite, y compris à l'intersection.
Le trafic ici est généralement réglementé par un feu de circulation. Il est assez difficile pour un système de contrôle informatique d'interpréter correctement les signaux lumineux, surtout si quelque chose est installé près du feu de circulation (décrochage, arbre, panneau, etc.). C'est pourquoi Ali Reza Fayazi, un développeur américain,
propose de laisser les feux de circulation aux personnes et de créer des intersections intelligentes spéciales pour les voitures avec un système de contrôle automatique. Plus précisément, les intersections resteront les mêmes, leur équipement technique changera. Et ce ne sont pas que des mots - le développeur a déjà démontré le travail du système sur lequel il travaille.
Pour ce faire, il a utilisé sa propre voiture, pour laquelle Fayazi a émulé un trafic complexe à l'intersection. Soit dit en passant, les voitures intelligentes sont bonnes en ce sens qu'elles peuvent créer la réalité virtuelle, où elles s'entraînent, créant des milliers de situations différentes sur des routes virtuelles.
Aux intersections intelligentes, il est proposé d'installer des contrôleurs spéciaux, des éléments avec capteurs, des modules de communication sans fil et d'autres éléments. Ces contrôleurs surveilleront la situation à l'intersection et transféreront toutes les informations importantes directement dans la mémoire des ordinateurs de bord des robots. En conséquence, ces derniers «comprendront» quand partir, quand se tenir debout et quelle est la situation actuelle sur la route.
Lors de l'émulation de différentes situations sur les routes, l'intersection intelligente a permis une accumulation maximale de voitures pour un total de 11 voitures. Les mêmes situations avec l'utilisation des signaux lumineux des feux de circulation dans la réalité virtuelle ont conduit à l'apparition d'embouteillages de centaines de voitures.
Représentation schématique d'une intersection intelligente et de robots sur celle-ciBien sûr, malgré le fait que tout s'est bien passé avec la démonstration technologique, la mise en œuvre du projet est une grande question. Premièrement, pour mettre en œuvre un tel système, il est nécessaire de modifier les règles des règles de circulation, la législation et bien plus encore. Deuxièmement, un équipement technique sérieux de chaque intersection dans un centre peuplé plus ou moins grand est nécessaire. Et troisièmement, tout cela est destiné à un système de contrôle de voiture informatisé, et non à un conducteur humain. Autrement dit, les carrefours intelligents n'apparaîtront pas dans nos vies avant au moins cinq ans, voire plus.
En ce qui concerne les robomobiles elles-mêmes, de nombreuses entreprises y participent désormais, notamment Google, Tesla Inc, Mercedes, Volvo et de nouveaux acteurs apparaissent sur le marché, notamment Uber et
Baidu .
Jusqu'à présent, les voitures équipées d'un système de contrôle automatique n'ont pas massivement pénétré la voie publique, car cela nécessite les actions des législateurs de différents pays. Mais en réalité virtuelle, personne ne se soucie d'enseigner les voitures et les systèmes de contrôle informatique. C'est ainsi, par exemple, les développeurs de
Waymo . "Nous pouvons reproduire la situation exacte et prédire à l'aide d'une simulation ce qui peut se produire si la voiture est sur la route en mode de conduite autonome",
expliquent les représentants de l'entreprise.
Peut-être que les robots sur les routes intelligentes du futur ressembleront à çaLes législateurs modifient progressivement les règles de la route et la certification des véhicules robotisés, de sorte qu'au moment de leur apparition en masse, il n'y aurait pas de problèmes pour les utilisateurs de ces véhicules.