Il y a quelque temps, j'ai publié un article sur des sujets liés à la voiture. Il a causé beaucoup de controverse, mais personne (enfin, presque personne) ne m'a reproché le sujet. Inspiré par cela, j'apporte à l'opinion publique des réflexions sur un autre sujet automobile qui me passionne depuis longtemps. Cela ne se passera pas sans le big data (enfin, quelle taille ... donc, médiocre) et le crowdsourcing ...
Contexte:
À Moscou et dans d'autres régions, il y a une fonctionnalité: si vous possédez une machine avec une capacité allant jusqu'à 70 ch. inclus - vous ne payez pas de taxe de transport. Je n'aime pas conduire vite (réserve de marche, dépassement sécuritaire, etc. Je vous prie de ne pas en discuter, car de toute façon nous ne parviendrons pas à un consensus) et j'aime économiser. Par conséquent, je choisis et achète des voitures exclusivement de la catégorie "moins de 70 ch". Mais je me suis alors demandé si j'économisais en réalité, car en plus de la taxe, je paye toujours pour l'essence ...
Il a été décidé de confirmer ou de réfuter mathématiquement ce fait. À cet effet, les caractéristiques de performance des voitures modernes (jusqu'à 100 ch, à partir de 2015, vendues en Fédération de Russie) ont été résumées dans un tableau. En particulier, nous aurons besoin de:
- puissance;
- type de carburant;
- les frais de passeport en mode ville.
J'insiste: je ne compare pas des machines spécifiques, mais des informations. Par conséquent, la précision absolue de mes calculs peut être «plus ou moins un kilomètre». Mais les uns par rapport aux autres, les machines et leurs moteurs semblaient localisés.
Il prend en compte la puissance du moteur (et, par conséquent, la taxe), les coûts de carburant (en tenant compte du kilométrage annuel de 10000 km) et le coefficient de coût du carburant (pour amener les voitures des 92e, 95e et le carburant diesel à un dénominateur commun). Le résultat était personnellement inattendu pour moi - les plus petites machines et moteurs n'étaient pas les plus rentables.
Les données initiales ont été extraites du catalogue de voitures d'un ancien site automobile. Il y a des informations de fabricants qui, sans aucun doute, mentent sur la consommation, mais le font de manière synchrone. Donc, je le répète, cela n'affectera pas l'image relative.
Voici le résultat, trié par augmentation des dépenses totales.
Désolé, la photo, je t'expliquerai plus tard ... Le résultat n'est pas si surprenant, mais intéressant. Les moteurs petits mais «diaboliques» ne sont pas aussi économiques qu'on aurait pu s'y attendre. Et même un petit taux de taxe sur les transports ne résout pas le problème. Dans la tendance - les petits moteurs diesel suralimentés.
Maintenant des explications sur l'image et le crowdsourcing. Comme vous l'avez peut-être remarqué, la sélection de voitures est petite. Mais il serait beaucoup plus intéressant de voir la gamme complète des machines, y compris celles âgées de 4 à 6 ans. Le problème est que je ne suis jamais programmeur, donc j'ai sorti les données du catalogue de machines avec mes mains (ce qui est morne et long).
Attention, une question. Si quelqu'un peut extraire des informations sur les caractéristiques des passeports des voitures en deux clics à partir de l'an 2000 à partir d'un catalogue fiable (noyau, auteur ...) et me les transmettre - je serai heureux. Je promets de publier le tableau développé ici, par mise à jour. Ces catégories sont nécessaires: «Année de fabrication», «Marque / modèle / modification», «Carburant», «Puissance, ch», «Consommation, l.», «Suralimentation (oui / non)».
Sur un ensemble de données plus large, il sera intéressant de regarder les voitures jusqu'à 70 et plus de 100 ch. Permettez-moi de vous rappeler que la première taxe n'est pas du tout payée, et pour la seconde, il y a un taux progressif.
De plus, un grand nombre de voitures qui ont été activement vendues avant l'âge de 15 ans, mais qui ont quitté le marché en raison de problèmes, ne sont pas tombées dans le tableau des tests. Mais il y en a beaucoup à vendre (frais et à faible kilométrage, pensez aux neufs ...).
Merci de votre attention.
UPD: L' avertissement devrait être au début, d'accord ... Je suis un fan des voitures ultra-compactes. Je connais les crash tests comparatifs et autres amusements. Mais comme, je ne peux pas m'en empêcher. Peut-être que l'affaire se trouve dans des complexes réprimés, et ce message est une tentative de justifier votre amour pervers :)