Le printemps à peine revenu cette année ouvre à nouveau la possibilité de se déplacer sur différents types de véhicules électriques. Poursuivant le
thème lancé par
lozga , je veux partager ma propre expérience dans l'utilisation du scooter électrique Xiaomi Mijia M365.
Ce scooter a été choisi pour les trajets aller-retour au travail. Des douches manquantes et un parking à vélos sur un nouveau lieu de travail ont poussé à changer le vélo en roues électriques chinoises.
Pour l'avenir, je dirai que cette couronne de la célèbre marque chinoise a laissé une bonne impression.
L'idée de commander directement sur Aliexpress a été rejetée, mais pas du premier coup. Les scooters sont une direction relativement nouvelle de Xiaomi, donc la garantie n'est pas superflue. Il a été acheté auprès de revendeurs à Saint-Pétersbourg pour 26 mille roubles (455 $ au taux de change de mai 2017). Ce qui est beaucoup moins cher que les concurrents E-TWOW S2 ou Pat Cruzer.
La surprise a commencé dès le premier moment où la boîte a été ouverte. Les Chinois ont fait un design très beau et réfléchi du scooter, et en même temps ne pensaient pas du tout à son transport, ou plutôt à la boîte. Le sentiment est que la boîte à chaussures est plus solide. Un scooter en métal pesant 12 kilogrammes est entouré d'une couche de carton d'emballage ordinaire. La crémaillère de direction rabattable vient en butée contre le haut de la boîte et est la première à subir des dommages. Avant d'acheter, j'ai eu l'occasion d'ouvrir plusieurs boîtes, et tous les scooters qu'ils contenaient ont été renversés avec de la peinture sur un comptoir à la place du «pli». Mis à part les dommages multiples causés à la boîte elle-même.
Le scooter avant la première utilisation nécessite un assemblage facile. Vous devez fixer le volant avec quatre vis et la clé hexagonale incluse. Certes, selon l'ancienne tradition chinoise, la ressource clé n'était pas suffisante même pour cela. Les vis, en raison de la peinture de verrouillage appliquée, sont serrées assez serrées, et après la troisième vis, l'hexagone s'est transformé en un joli cercle. Il a terminé l'assemblage avec son propre ensemble d'outils.
Inclus avec le scooter sont: chargeur, tuyau pour la pompe, instructions (en chinois). Les instructions traduites peuvent être téléchargées
ici . La prise du chargeur, soit dit en passant, est également au format chinois. Pour notre alimentation, nous avons besoin d'un adaptateur. Mieux encore, remplacez le cordon d'alimentation.
Bien sûr, je n'ai pas pu sortir le scooter électrique de la boîte et ne pas le démonter. Je l'ai depuis l'enfance; ne semble pas guéri.
Le capot de protection inférieur est maintenu par 17 vis. Une autre surprise est liée à cela - c'est du plastique. Autrement dit, ce qui devrait protéger le compartiment de la batterie contre les dommages lui-même nécessite une protection. Le réseau propose déjà un remplacement
métallique pour la couverture standard. En présence de mains droites et d'outils, vous pouvez créer un analogue de duralumin, en utilisant le couvercle en plastique comme modèle. Les forums écrivent qu'il n'y a aucun cas connu de fond cassé. À mon avis, le mot clé ici est célèbre. Lors de mon premier voyage, faute d'expérience, j'ai frappé fort ce couvercle sur le trottoir. C'est devenu plus précis, mais, je le crains, la couverture peut ne pas pouvoir transférer le deuxième coup. Les plans sont donc son remplacement.
Sous le couvercle se trouve la carte contrôleur et la batterie, composée de 30 éléments Li-ion du LG 18650 d'une capacité de 2600 mAh. Les batteries sont connectées selon le schéma 10S3P, formant une batterie de 36 volts, 7800 mAh.
Le contrôleur et l'unité sont en outre protégés de la poussière et des éclaboussures par des revêtements en plastique. Le contrôleur lui-même est vissé au boîtier métallique à travers de la graisse thermique pour un meilleur refroidissement.
Sur le volant sont placés des LED d'indication de charge et un bouton d'alimentation.
Quatre LED indiquent le niveau de charge. Lorsque tout est allumé, la charge est maximale. Une baisse de charge inférieure à 85% fait clignoter la LED supérieure. Lorsqu'il s'éteint, il reste moins de 70% de la charge. Et ainsi de suite, chaque premier clignotement suivant, puis s'éteint. Très pratique, en un coup d'œil, vous pouvez évaluer "combien vous reste". S'il n'y a qu'une seule LED clignotante, la batterie doit être rechargée. Lorsque la batterie est complètement déchargée, le scooter s'éteint et seul le roue libre est disponible. Le moteur ne résiste pas aux mouvements, par conséquent, dans les cas extrêmes, vous pouvez vous pousser jusqu'à votre destination.
Le mode ECO revendiqué est activé en "double-cliquant" sur le bouton d'alimentation, tandis que la LED inférieure s'allume en vert. L'accélération devient plus douce, la vitesse maximale est limitée à 18 km / h. Le mode a été conçu pour enseigner aux débutants et mesurer les caractéristiques des brochures publicitaires. Pour la plupart des propriétaires, non seulement n'utilisez pas ce mode, mais ils sont même mécontents de la limite actuelle de 25 km / h. ECO est également désactivé en double-cliquant.
Un appel au volant est une chose nécessaire, mais doit être amélioré. Il arrive que «hors de la boîte», il n'appelle pas, ou il appelle trop doucement et brièvement. Le problème est facilement résolu en pliant la languette métallique dans la bonne direction.
Une lampe frontale à LED de 1 W illumine l'avant de 5 à 8 mètres et rend la conduite plus confortable dans l'obscurité. Des bandes réfléchissantes sont placées sur les côtés, ce qui rend le scooter plus visible dans les phares. De plus, pour des raisons de sécurité, le feu stop arrière s'allume et commence à clignoter lors du freinage, indiquant une diminution de la vitesse.
En parlant de freins. Plutôt, sur le système de freinage. Lorsque vous appuyez sur le bouton de frein, le scooter démarre le freinage régénératif par le moteur, rechargeant les batteries. En appuyant à fond sur la poignée, vous activez également le frein à disque arrière (indispensable lorsque vous conduisez avec le scooter éteint). Dans le même temps, le freinage est contrôlé par le système de freinage électronique antiblocage E-ABS, qui protège les roues du patinage. Tous ensemble, la distance de freinage est très courte et efficace, de la vitesse maximale à zéro - 4 mètres. Après la moto, j'ai dû réapprendre à freiner, en m'arrêtant constamment trop tôt.
Il existe deux applications pour smartphone qui se connectent au scooter via Bluetooth -
MiHome et Ninebot. Tout d'abord, MiHome, chinois natif de Xiaomi. Il n'a pas été possible de l'installer, ils sont écrits sur les forums que le problème est résolu en changeant l'emplacement en Chine. Deuxièmement, Ninebot s'est levé immédiatement et aucun problème. Il vous permet de modifier les paramètres, de mettre à jour le micrologiciel, d'afficher la vitesse actuelle et la charge restante, de garder une trace des statistiques du chemin parcouru. La fonction la plus utile, qui pour une raison quelconque est désactivée par défaut, est le régulateur de vitesse. C'est très pratique, le scooter lui-même maintient une vitesse donnée, vous n'avez pas besoin d'appuyer constamment sur la poignée de gaz.
La poignée de gaz est connectée à la fonction de protection Zero-Start. Pour commencer, vous devez donner au scooter une vitesse initiale, puis seulement appuyer dessus. Sinon, le moteur ne fonctionnera pas. Ceci est fait pour se protéger contre un pressage accidentel. Il est dommage que la fonction ne soit pas désactivée.
Le premier voyage a laissé une expérience inoubliable. C'est la sensation de voler, lorsqu'une légère pression sur l'accélérateur entraîne une accélération dynamique et un mouvement vers l'avant. Faible bruit et bonne maniabilité. Le modèle n'est pas encore répandu, donc l'attention des autres est accrue. De mon premier voyage à ce jour, plusieurs fois par jour, des personnes intéressées par les scooters électriques viennent me voir. Et non seulement adapté aux feux de circulation, mais aussi en rattrapant la conduite. Les cyclistes, bien sûr. L'ensemble des questions est standard - combien cela coûte, combien de batterie suffit, il y a même des camarades courageux qui demandent un tour tout de suite. L'âge varie des étudiants aux retraités, ce qui ne fait que confirmer la demande pour le scooter, ce qui plaît.
Les roues sont pneumatiques de 8,5 pouces (21,6 cm), il n'y a pas d'autres amortisseurs supplémentaires. Et bien que les forums écrivent avec enthousiasme sur la douceur du cours, tout est subjectif. Pendant la balade, chaque galet, chaque gobie tombé sous la roue se fait sentir. Rouler sur des dalles de pavage et sur des dalles de pavage inégalement posées (et je n'ai presque jamais vu de pavage uniformément posé) se transforme en une attraction vibro. Soit endurer, soit réduire la vitesse à une tortue. Et aussi la capacité de cross-country, ce n'est pas aux roues de ce diamètre, du mot du tout. Tout obstacle sur la route plus haut ou plus profond que 3 cm fait démonter et soulever le scooter. Je ne parle pas des trottoirs.
Les vibrations de la conduite sur des routes accidentées nécessitent une inspection périodique des fixations à vis. La force de la secousse peut être jugée par des signes indirects - après une semaine de voyage, j'ai dévissé et perdu le capuchon de la caméra du mamelon. C'est bien qu'il ait la même taille qu'un vélo, vous pouvez l'acheter dans les magasins appropriés.
Le scooter se plie rapidement et facilement pour être transporté. Le processus lui-même est illustré par étapes sur la photo ci-dessus, tout est simple et ne nécessite aucune explication. Les poignées non pliantes sont encore plus pratiques. L'ensemble donne une structure rigide et, par conséquent, l'absence de jeu.
Le niveau de protection contre la poussière et l'humidité est déclaré IP54. C'est-à-dire il n'est pas recommandé de plonger avec, mais se mettre sous la pluie risque de se mouiller uniquement pour le "conducteur". Cependant, en comparant avec un vélo, rouler sous la pluie et la saleté pollue beaucoup plus le scooter. Ce sont le scooter, les ailes qui font face à leur mission, et rien ne tombe sur leurs pieds par derrière.
Sur un vélo, les déplacements sous la pluie nécessitent principalement l'application préalable d'une graisse résistante à l'humidité sur la chaîne - et l'essuyage du cadre avec un chiffon humide à la fin. Le scooter, une telle impression, recueille toute la saleté disponible le long du parcours. Ensuite, lavez-le dans la salle de bain sous la douche ou attendez que les problèmes d'adhérence tombent d'eux-mêmes ...
Par conséquent, si sur un vélo seules les fortes pluies ont cessé de rouler, le scooter vous fait vous demander si vous pouvez refuser de rouler même après une pluie légère.
Bien que je sois peut-être un perfectionniste de la propreté.
Le constructeur revendique un kilométrage maximum de 30 km. Dans des conditions idéales (l'absence de montagnes et de vent, le poids du chinois moyen) j'ai réussi à rouler seulement 24 km. Les conditions réelles ajusteront la distance de déplacement de la prise à la prise. Par exemple, un fort vent de face de 4 à 5 m / s réduira cette valeur d'environ un tiers. En hiver, à une température de -10 ou moins, la capacité diminue d'environ la moitié.
Il convient de noter que même 24 km dans la plupart des cas suffisent. Surtout s'il est pris pour des voyages au travail, où il y a la possibilité de se ressourcer. Afin de ne pas porter constamment la charge, vous pouvez acheter un deuxième jeu de chargeur.
Sur Aliexpress, vous pouvez acheter presque toutes les pièces de rechange nécessaires pour les réparations, il existe des magasins spécialisés. Ils vendent des moteurs, des contrôleurs de batterie, des ailes, des kits de caméra avec des pneus et plus encore. En parlant de caméras, elles seront probablement nécessaires. Le réseau affiche périodiquement des messages sur les cas de dommages à la caméra arrière. Ce problème m'a contourné. Lors du
forum du fabricant, ils écrivent que la raison en est une pression insuffisante dans les chambres, ce qui provoque une usure prématurée avec des dommages ultérieurs.
Il y a aussi un tableau avec la pression des pneus recommandée en fonction du poids:
| Charge kg | Roue avant psi | Roue arrière psi |
|---|
| 50-70 | 35-40 | 40-50 |
| 70-90 | 40-45 | 45-55 |
| 90-100 | 45-50 | 50-60 |
| > 100 | 50-55 | 60-65 |
Pour convertir PSI en atmosphères, vous devez diviser par 14,7.
Le scooter Xiaomi n'est officiellement disponible nulle part ailleurs qu'en Chine. Néanmoins, dans nos grandes villes, les magasins proposent déjà activement ce modèle, il y a le choix où l'obtenir. D'ici l'été, la sortie d'une version internationale est attendue. J'espère que les caractéristiques ne feront que s'améliorer et que les défauts mineurs seront éliminés. Après tout, en général, Xiaomi s'est avéré être un modèle très digne à un prix bas.
Avantages:- Prix bas (par rapport aux concurrents)
- Look élégant
- Récupération de freinage
- Régulateur de vitesse
- Frein à disque
Inconvénients:- Moteur basse puissance 250 W
- Fond en plastique
- Gamme de voyage