Les voitures robotiques envahissent littéralement le monde. Les experts prédisent que vers 2030, des voitures entièrement contrôlées par ordinateur rouleront sur les routes. Une personne pourra contrôler sa voiture si elle le souhaite, mais un tel besoin ne sera plus. Et les voitures volantes? Il y a aussi des changements. Ainsi, Uber va développer son propre véhicule d'ici 2020.
Maintenant, ce n'est pas la seule entreprise engagée dans un tel projet. Mais dans quelle mesure ces plans sont-ils réalistes? Peut-être que c'est juste du battage publicitaire? Pour beaucoup d'entre nous, une voiture volante est synonyme d'avenir, comme la nourriture dans des comprimés et des vêtements en argent. Alors, les rêves de nombreuses personnes de voler des voitures se réaliseront-ils?
À quoi cela pourrait-il ressembler?
L'idée classique d'une voiture volante est, en fait, une voiture qui peut en quelque sorte être dans les airs.
Ian Fleming était un grand fan de l'idée des voitures volantes, il les a mentionnées dans son roman
Chitty Chitty Bang Bang en 1963. Il a également utilisé l'idée d'une voiture volante dans l'un des romans de James Bond en 1964, la même voiture est apparue dans le film "L'homme au pistolet d'or". L'idée de base est simple - c'est une voiture avec des ailes, qui peut rouler sur des routes ordinaires, mais qui s'élève si nécessaire dans les airs.
Les auteurs de science-fiction et les réalisateurs de films des genres correspondants ont souvent exploité l'idée des voitures volantes. Dans certains travaux, cette idée s'est transformée en scooters volants lorsque les routes ne sont pas du tout nécessaires. Sur l'un de ces «scooters», Anakin Skywalker a volé dans le film «Attack of the Clones».
De toute évidence, il existe d'autres concepts pour de tels appareils, y compris les scooters anti-gravité. Maintenant, diverses entreprises mettent en œuvre l'idée originale d'une machine volante, créant des hybrides de voitures et d'avions, de voitures et d'hélicoptères, de voitures et de hélicoptères.
En général, tout petit avion peut être appelé une voiture volante. Mais ce n'est qu'une sorte d'avion, pas une voiture.
Est-ce sûr?
Tout passager d'une telle voiture veut tout savoir sur sa sécurité. La réponse probable est «pas trop sûr», car la technologie est toujours en cours de développement. Les entreprises s'efforcent de rendre leurs appareils sûrs, dans l'espoir d'obtenir l'approbation des autorités réglementaires et des gouvernements de différents pays.
Mais, bien sûr, les systèmes de sécurité ici sont différents; ils diffèrent de ce que nous avons l'habitude de voir dans une voiture. Par exemple, une voiture peut être arrêtée en cas de problème. Eh bien, avec l'avion, cela ne fonctionnera pas - il tombe tout simplement. De plus, l'accident menace la vie et la santé non seulement de ceux à l'intérieur de la cabine, mais aussi de ceux qui se trouvent en dessous.
Afin d'éviter le problème d'une chute, la société chinoise
Ehang propose d'équiper ses taxis volants à Dubaï d'un parachute. Ce service, en particulier, propose le transport de passagers du toit d'un gratte-ciel au toit d'un autre.
Certes, le fonctionnement du système avec un parachute n'est pas clair. Après tout, l'avion n'a pas de système de contrôle de parachute.
Dans les avions conventionnels, la plupart des tâches de vol sont automatisées. Ils disent que les pilotes sont principalement responsables du décollage et de l'atterrissage, et même pas toujours. Mais sur les avions, les systèmes de sécurité sont dupliqués à plusieurs reprises. Il y en a beaucoup. Dans un avion miniature, c'est hors de question.
D'un autre côté, les avions miniatures sont moins complexes que les avions d'affaires, donc les commandes de décollage, de vol et d'atterrissage sont plus simples ici.
Maintenant, certaines entreprises ont commencé à promouvoir l'idée de turbines électriques. Un exemple est l'avion de Lilium, une startup relativement nouvelle. L'introduction de moteurs électriques et leur remplacement des moteurs à combustion interne classiques simplifient le circuit de l'appareil lui-même. Il y a aussi la possibilité de duplication des moteurs les uns par les autres - si l'un d'entre eux tombe en panne, un autre entre dans le travail.
En général, il est sûr de dire que les entreprises développant de tels avions atteindront leur objectif et les rendront sûrs.
À quelle vitesse et à quelle distance?
Les avantages des avions de voiture sont indéniables. L'absence d'embouteillages, de feux de circulation et d'autres choses simplifie grandement la vie du conducteur (pilote?).
De plus, voler en ligne droite n'est pas du tout la même chose que conduire sur une route avec tous ses virages. Même si le véhicule ne vole pas trop vite, le temps de trajet est réduit plusieurs fois.
Il est probable que si les voitures volantes se généralisent, les autorités créeront quelque chose comme des couloirs aériens le long desquels le transport automobile se déplacera. On peut supposer que ces couloirs traverseront une zone sûre où il n'y a pas ou peu de monde. L’accident n’entraînera donc pas de conséquences importantes pour les victimes humaines.
Et même dans une grande ville, il sera possible de franchir plusieurs dizaines de kilomètres en quelques minutes.
Est-ce facile?
Il y a des problèmes assez complexes à garder à l'esprit lors de la mise en œuvre de l'idée de voler des voitures, mais certains ne semblent complexes.
Par exemple, dans un espace tridimensionnel, lorsque vous pouvez vous déplacer non seulement de gauche à droite et d'avant en arrière, mais également de haut en bas, la tâche de navigation est facilitée.
Même s'il y aura beaucoup de voitures volantes, quelques centaines de mètres d'altitude comme couloir autorisé suffisent largement à contourner les voisins. De plus, les autorités n'ont pas à s'inquiéter de la création d'infrastructures de transport. Pas de panneaux, pas de feux de circulation, rien. Seules des pistes appropriées sont nécessaires, et certaines d'entre elles ne différeront en aucune manière des héliports modernes, qui sont situés sur les toits des gratte-ciel.
Réglementation de la circulation des véhicules de ce type? Rien de plus simple.
Combien cela coûte-t-il?
Il est trop tôt pour parler du fonctionnement de l'économie du transport aérien. Il existe de nombreuses ambiguïtés avec les régulateurs, avec la sécurité, les infrastructures (certaines, mais cela devrait l'être), les stations de recharge ou les stations-service. On ne peut que spéculer.
Mais vous n'avez toujours pas besoin d'oublier qu'une voiture volante est un plaisir coûteux. La même entreprise, Uber, qui promet de libérer des taxis volants d'ici 2020, travaille dans de nombreux cas à perte. L'entreprise essaie d'attirer des clients avec un voyage pas cher. Et ça marche. Le bénéfice est très faible, mais la société prévoit de compenser ce problème à l'aide de taxis robotiques, qui n'ont pas besoin d'être payés, comme les chauffeurs. Si la même expérience est transférée aux véhicules volants, alors réaliser un profit est une tâche très réelle.
Les passagers paieront-ils pour réduire le temps de transit du point A au point B? Très probablement oui.
Alors, quand cela arrivera-t-il?
Il y a trop de choses floues maintenant, il est donc difficile de dire exactement quand les avions-voitures ne seront pas de la théorie et des concepts, mais de la pratique.
Très probablement, lorsque les voitures-avions deviendront plus ou moins massives, elles seront utilisées dans un certain nombre de niches, pas partout. Et ce n'est qu'avec le temps que leur spécialisation deviendra plus universelle.
Mais cela arrivera très bientôt. La plupart d'entre nous mettront probablement des costumes d'argent et obtiendront la dernière nourriture sous forme de comprimés avant que les voitures volantes ne deviennent un phénomène de masse.