Un propriétaire de Tesla tué dans un accident il y a un an ignore les avertissements du pilote automatique

État de Tesla après un accident

Il y a un an, la Tesla Model S avec le système de pilote automatique activé a eu un accident . Son résultat est une voiture mutilée et la mort d'un conducteur. Immédiatement après que l'incident ait été connu, Tesla a annoncé qu'il s'agissait du premier décès d'un conducteur sur 210 millions de kilomètres qui conduisait les voitures de l'entreprise en mode pilote automatique. La cause de l'accident - une combinaison de circonstances qui a conduit au fait que ni le conducteur ni le pilote automatique n'ont remarqué l'obstacle. Cet obstacle était un camion léger contre un ciel fortement éclairé.

En raison du fait que les caméras du pilote automatique n'ont pas distingué les pièces, le système de freinage ne s'est pas activé et la voiture a roulé à pleine vitesse sous le wagon. Dans une déclaration officielle, la situation est décrite comme suit: «Une garde au sol élevée couplée à la position de la semi-remorque sur la route et des circonstances extrêmement rares ont conduit le Model S à passer sous la remorque et la partie inférieure de la remorque entrant en collision avec le pare-brise de la Model S.» Maintenant, de nouvelles circonstances ont été révélées qui pourraient devenir des arguments en faveur du fait que le pilote automatique fonctionnait toujours comme il se doit, essayant d'avertir le conducteur du danger.

Il convient de noter que les nouvelles données n'ont pas été fournies par l'intéressé - Tesla, mais par le régulateur, le service routier américain. Il s'est donc avéré que Joshua Brown a reçu des signaux sonores au moins six fois, exhortant le conducteur à mettre ses mains sur le volant. Il a également reçu des avertissements visuels, sept fois. Ils étaient affichés sur le panneau de commande Tesla. Mais le chauffeur n'a fait absolument aucune attention à tout cela.

Le rapport indique que Brown n'a gardé les mains sur le volant que 10% de tout le voyage. Autrement dit, il comptait entièrement sur Tesla Autopiot et vaquait à ses occupations. Jusqu'à présent, les autorités n'ont pas tiré de conclusions officielles, car l'enquête est toujours en cours. Mais le fait que le conducteur ait violé toutes les instructions et les règles établies par le service routier et Tesla est déjà clair.

Grâce au fait que Tesla capture toutes les actions du conducteur et du pilote automatique, il est devenu possible de comprendre exactement ce que Brown a fait lors de son dernier voyage. L'attention aux détails est maximale ici, car la réputation de Tesla dépend également des conclusions de la commission. Malgré le fait que la société ait été initialement acquittée, de nombreux acheteurs potentiels de véhicules électriques Tesla Inc. l'ont toujours. il y a une certaine méfiance envers ces voitures.

Ainsi, selon les données publiées, la durée du dernier voyage de Brown était de 41 minutes. Parmi ceux-ci, le pilote automatique a été actif pendant 37 minutes. Le système de pilote automatique des véhicules électriques de la société, malgré son nom, n'est pas un système de contrôle entièrement robotisé (ils promettent de faire Autopilot 2.0), mais seulement un assistant du conducteur. La société elle-même positionne précisément ce système de cette manière - elle devrait aider le conducteur en cours de route, compléter ses capacités et ne pas conduire la voiture tout le temps.


Scène d'accident

Tesla recommande de garder les mains sur le volant même lorsque le pilote automatique est activé. Mais il semble que Brown était si confiant dans sa «Tessie», qu'il a ignoré tous les avertissements de sécurité, qui, soit dit en passant, ont été répétés assez souvent. Au cours des deux dernières minutes avant l'accident, il a même augmenté la vitesse, retirant à nouveau ses mains du volant.

Les informations fournies par Tesla (toutes les données de télémétrie sont enregistrées pendant le trajet) indiquent que le conducteur n'a pas tenté de freiner. Il s'avère qu'il n'a vu le camion qu'au moment même de l'accident, alors qu'il était déjà trop difficile de faire quoi que ce soit. Après l'accident, Tesla a changé le comportement du pilote automatique. Maintenant, si le conducteur ignore trop souvent ses avertissements, il risque de désactiver le pilote automatique. Encore une fois, il ne s'allumera que lors du prochain voyage.

Tesla affirme que si la collision n'était pas au milieu du camion, mais à l'avant ou à l'arrière, le système de sécurité de la voiture serait probablement en mesure de voir l'obstacle et de freiner à temps. Et même en cas d'accident, le conducteur aurait très probablement survécu.

Malheureusement, l'incident s'est développé selon le pire des cas et la vie du conducteur n'a pas pu être sauvée. Lui-même était un partisan des véhicules électriques et des technologies modernes liées aux voitures. Il est également l'auteur d'une vidéo virale qui montre un cas où un pilote automatique Tesla a sauvé Brown d'une collision avec un camion.

Eh bien, les résultats finaux de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ne pourront être annoncés qu'une fois l'enquête terminée. Mais c'est toujours en cours.