Le 22 juin 2017, une présentation inhabituelle a eu lieu dans la ville allemande de Rottweil (100 km au sud-est de Stuttgart). Le conglomérat international ThyssenKrupp a présenté au public émerveillé le premier ascenseur multicâble au monde. Se déplaçant sur le principe du moldu, cet ascenseur se déplace le long des étages du bâtiment, ainsi que le long des couloirs dans le sens horizontal. Le diagramme de mouvement du système d'ascenseurs multiples dans le bâtiment Tower of Light est illustré à gauche.
La tour de lumière est l'un des plus hauts gratte-ciel d'Allemagne,
écrit Wired. Cette tour de béton de 246 mètres d'une valeur de 60 millions d'euros est en même temps un terrain d'essai pour la technologie d'ascenseur la plus avancée. Il fournissait à l'origine 12 puits spécialement pour tester les ascenseurs. La base en béton des puits a été spécialement renforcée pour résister à la chute libre des cabines d'ascenseur de 40 tonnes à une vitesse de 160 km / h.
Le gratte-ciel - une idée originale des architectes Helmut Jahn et Werner Sobek - devrait ouvrir ses portes en juillet 2017, et l'ascenseur moldu inhabituel a été la touche finale à ce projet. Trois des 12 cages d'ascenseur du bâtiment sont spécialement conçues pour les tests Multi.
Les ingénieurs de ThyssenKrupp espèrent que l'ascenseur innovant réussira à long terme, et que d'autres bâtiments à travers le monde pourront être équipés de tels ascenseurs. Et ce n'est pas seulement de la commodité pour les passagers, cela changera les principes mêmes de l'architecture du bâtiment, car les architectes ne seront plus limités par l'orientation verticale des cages d'ascenseur autour desquelles le reste de l'aménagement a été construit. Et si l'apparence des gratte-ciel change, alors l'apparence des villes changera également: comme ça, grâce au nouveau design de l'ascenseur.
Si vous regardez l'histoire des ascenseurs, ils ont toujours été suspendus aux cordes de l'invention même d'Archimède. La version moderne de l'ascenseur est apparue avec l'invention du système de freinage sûr (1854, inventeur Elisha Otis) et après le passage des chaudières à vapeur à l'électricité en 1895, les câbles ont toujours été utilisés jusqu'à présent.
Les experts disent que l'industrie des ascenseurs est un exemple très intéressant d'un marché extrêmement conservateur. Seules cinq grandes entreprises travaillent sur le marché mondial, et presque toutes sont de vrais dinosaures très anciens. C'est le leader mondial Otis, l'entreprise a été fondée par la famille de l'inventeur même Otis. Ainsi que Schindler, Kone, Mitsubishi et ThyssenKrupp - un nouveau venu relatif qui a commencé à produire des ascenseurs en 1954. Depuis des décennies, ils partagent le marché avec pratiquement aucune percée technologique, seulement des améliorations mineures à la technologie existante créée au 19e siècle. L'invention des ascenseurs sans câbles est un véritable saut technologique, il n'y a pas si longtemps.
Dans l'ascenseur multi, des moteurs linéaires sont installés, similaires à ceux qui fonctionnent dans les trains moldus et HyperLoop. La vidéo montre comment la voiture se déplace le long du rail, et lorsque vous tournez le rail, elle tourne à 90 ° - et l'ascenseur peut changer la direction du mouvement de la verticale à l'horizontale ou vice versa. Le virage prend quelques secondes et la vitesse maximale de l'ascenseur est d'environ 5 m / s. Ce n'est pas beaucoup. À titre de comparaison, l'ascenseur le plus rapide au monde dans la tour de Shanghai a une vitesse de 18 m / s (64 km / h).
ThyssenKrupp a présenté pour la première fois l'idée de l'ascenseur multi
en 2014 , provoquant des commentateurs avec un mélange d'admiration et de scepticisme. Maintenant, trois ans plus tard, elle a effectué le premier test d'ascenseur public sans corde - et a prouvé que c'était vraiment possible.
Selon ThyssenKrupp, un bâtiment peut avoir un système de cage d'ascenseur assez avancé, avec de nombreuses branches et virages. Le logiciel de l'ascenseur planifiera l'itinéraire le plus optimal pour contourner la congestion et livrer le passager dans les plus brefs délais. De plus, dans le système des mines, non pas une mais plusieurs cabines d'ascenseurs peuvent sillonner, ce qui coordonnera leur emplacement afin que leurs itinéraires ne se croisent pas.
Plus important encore, la nouvelle technologie d'ascenseur n'a pas la limite technologique des ascenseurs à câble à la hauteur maximale. On sait qu'un câble ne peut pas dépasser 500 mètres environ, car il ne supporte pas son propre poids. Ainsi, les ascenseurs traditionnels ne peuvent pas aller plus loin, les passagers doivent passer à un autre ascenseur. Le Moldu n'a pas une telle limitation. Désormais, les architectes n'ont plus besoin de prendre en compte ces nuances lors de la conception de gratte-ciel et peuvent créer des bâtiments de formes plus libres.
Un promoteur allemand, OVG Real Estate, a déjà accepté d'installer des ascenseurs à moteur linéaire dans son nouveau bâtiment - le futur bâtiment East Side Tower à Berlin. Les ascenseurs multiples sont idéaux pour les gratte-ciel. Certes, il est peu probable que nous voyions un grand nombre de ces ascenseurs dans un avenir proche, car le système Multi est environ cinq fois plus cher qu'un ascenseur conventionnel.