La Corée du Sud construira la première piste Hyperloop au monde

Les gens ont toujours voulu passer du point A au point B avec un minimum de temps. Ce désir imprègne de nombreux contes, où nous parlons de bottes, de promeneurs, de stupas, de balais, de tapis, d'avions et plus encore. Même au début du siècle dernier, lorsque les technologies ont commencé à se développer à un rythme très rapide, certains auteurs ont commencé à proposer des idées pour le transport terrestre et aérien qui pourraient réduire le temps nécessaire pour passer d'une colonie à une autre de dizaines de fois.

Une idée est un train souterrain continental à grande vitesse qui traverse des tunnels avec de l'air raréfié. Les masses d'air sont pompées par des pompes puissantes, la friction est réduite et le train peut se déplacer très rapidement. La proposition est intéressante, mais sa mise en œuvre nécessite une puissante combinaison de technologie et de financement. Cela n'est devenu possible que maintenant. Il y a quatre ans, le projet Hyperloop a été proposé, ce qui, avec quelques changements, représente la réalisation de cette idée très fantastique au début du 20e siècle avec un train, des tunnels et un vide faible.

La mise en œuvre a été élaborée par Elon Musk (à propos duquel un article a été publié aujourd'hui à Geektimes) avec des collègues, ils ont décrit certains points techniques clés. Hyperloop, tel qu'il est conçu, est un véhicule spécial avec des wagons qui se déplace dans les tunnels à la vitesse du son. Il utilise des aimants, du vide et bien plus encore. Soit dit en passant, les technologies seules sont peu nombreuses et le travail actif des responsables gouvernementaux dans les pays où l'infrastructure Hyperloop devrait être construite est également nécessaire. Les fonctionnaires doivent créer un cadre législatif qui permette l'existence d'un nouveau type de transport. Naturellement, l'argent est également nécessaire et considérable.

Musk n'a proposé qu'une idée , affirmant qu'il n'allait pas s'engager seul dans sa mise en œuvre. Un mois après la publication de la "version alpha" du projet, un modèle informatique du nouveau système de transport est apparu, puis Hyperloop Transportation Technologies Inc. (HTT), qui a pris en charge les points forts techniques. Ses figures clés étaient le co-fondateur de JumpStartFund, Dirk Ahlborn, et le président de SpaceX, Gwynne Shotwell. HTT lève des fonds grâce au financement participatif et aux investissements.



Après cela, plusieurs autres organisations ont annoncé leur désir de créer leurs propres versions du système proposé par Musk. En outre, des responsables de Russie, des États-Unis et d'autres pays ont parlé de coopération avec HTT à différents moments. En janvier de cette année, le Korean Railway Research Institute (KRRI) a annoncé son intention de développer sa propre version d'Hyperloop. "Nous espérons créer un train ultra-rapide qui traversera le tunnel avancé à basse pression avec une vitesse fulgurante dans un proche avenir", a déclaré un porte-parole du KRRI dans un commentaire à la presse.

Eh bien, il s'est avéré que la Corée du Sud a en fait signé un accord avec HTT. Cet accord a été approuvé par le gouvernement en même temps, en janvier de cette année, mais il ne l'a connu que maintenant. Pour introduire la technologie à la maison, le gouvernement doit obtenir le droit d'utiliser les technologies HTT, ce qui, en fait, a déjà été fait. Il est maintenant prévu de construire une route à grande échelle avec un tunnel à vide, des équipements d'accélération et de freinage avec des aimants et d'autres éléments techniques. En outre, les fonctionnaires travaillent simultanément sur le cadre législatif.

Si tout fonctionne, dans quelques années, un système de transport apparaîtra en Corée du Sud, qui n'a pas d'analogues dans le monde. Et les passagers pourront voyager de Séoul à Busan en seulement 20 minutes. En voiture, vous devez vous rendre d'une ville à l'autre en moins de trois heures. C'est un gain de temps très important. Selon les participants au projet, un nouveau type de transport changera la vie des gens, il rassemblera les gens dans différentes régions, d'abord en Corée, puis dans le monde entier.


Non seulement HTT travaille sur un projet de train ultra-rapide, mais il y a d'autres entreprises

Outre HTT, des sociétés comme Arrivo et Hyperloop One travaillent également sur des projets similaires. Certes, cette dernière au cours de la dernière année a connu plusieurs décalages de personnel étranges et scandales accompagnant ces changements. D'autre part, Hyperloop One est une entreprise qui a pu intéresser les responsables russes et chinois, alors l'année dernière, ils ont même commencé à parler de la possibilité de créer une route Europe-Chine.

Mais pour l'instant, ce n'est que des paroles. Il est probable que l'une des sociétés cotées présentera pour la première fois une ligne de transport à grande échelle fonctionnelle, qui supprimera toute la «crème» sous forme d'investissements, à la fois commerciaux et d'État.