DJI est connu de nombreux amateurs de quadcopter. Elle produit des modèles universels d'appareils capables de beaucoup. La société est partie de zéro en 2006 et en dix ans, elle a pu devenir une grande entreprise internationale, qui détient désormais environ 70% du marché des drones.
Auparavant, ces appareils volaient là où le propriétaire les dirigeait, mais au fil du temps, des responsables de différents pays ont imposé un certain nombre de restrictions territoriales aux vols, limitant également la vitesse de mouvement maximale possible et, dans certains cas, l'altitude. Par exemple, vous ne pouvez pas démarrer des appareils à proximité d'objets d'importance nationale (aux États-Unis, il s'agit de la Maison Blanche et d'autres bâtiments). De plus, récemment, presque toute la région de la Syrie, de l'Irak et de certains autres pays a été fermée aux vols. DJI impose des restrictions logicielles aux drones fabriqués afin que les propriétaires de drones ne puissent pas enfreindre les règles établies.
Mais il est clair que les acheteurs de quadrocoptères n'aiment pas tout cela - parce que si l'appareil vous appartient, vous devez en disposer complètement, beaucoup ne sont pas satisfaits des restrictions. Les développeurs estiment que la fonction
No Fly Zone (NFZ) vous permet de protéger leurs clients des problèmes. Mais les clients préfèrent se soucier de leur propre sécurité.
Afin que les opérateurs de drones sachent où leur appareil ne fonctionnera pas, la société a créé un
site Web où les zones d'interdiction de vol sont indiquées. Il y en a beaucoup. En général, n'importe quel aéroport dans le monde, même grand, même petit, est une zone d'interdiction pour les vols d'UAV, et vous ne pouvez pas utiliser un drone dans les stades (sauf s'il s'agit d'un système et d'un opérateur autorisés), les bases militaires et les parcs nationaux. De plus, dans de nombreux pays, l'altitude des drones privés est limitée.
La société a introduit ces restrictions pas de son plein gré - le fait est qu'en raison des violations par ses clients qui ne prêtaient auparavant aucune attention au statut de la zone - vol ou non, DJI a émis à plusieurs reprises des avertissements et une amende, de sorte que la société a dû ajouter une limite de vitesse et No Fly Zone.
Cette décision est très controversée et, comme mentionné ci-dessus, beaucoup en sont mécontents. Par conséquent, immédiatement après l'apparition des restrictions, des artisans ont été trouvés qui ont commencé à chercher des moyens de les contourner. Et ces solutions ont commencé à être demandées, elles étaient prêtes à payer. L'une des sociétés russes, Coptersafe, a commencé à gagner de l'argent sur la création de jailbreaks de divers modèles de copters, et les modifications sont proposées différemment - à la fois logiciel et matériel.
https://www.instagram.com/p/BUWkNQSBwXy/ INSPIRE 2 tournage à l'aéroport de Tallinn avec le mod coptersafe
Publié par CopterSafe le 22 mai 2017
Le résultat est que les hélicoptères modifiés peuvent voler à n'importe quelle vitesse (naturellement, en tenant compte de leurs propres capacités techniques) et dans n'importe quelle région. Les jailbreaks Coptersafe permettent au GPS de fonctionner, ce qui n'a pas besoin d'être désactivé dans ce cas.
Les créateurs de l'entreprise sont convaincus que les propriétaires de drones doivent décider quoi faire de leurs appareils. «C'est très bien que DJI se préoccupe de la sécurité»,
déclare un porte-parole de Coptersafe. «Mais je pense que ces restrictions devraient être établies au niveau local.»
L'entreprise essaie de rendre ses décisions aussi simples que possible. Et ils sont vraiment populaires, malgré le fait qu'il existe d'autres moyens de lever l'interdiction de voler dans certaines régions. «Nous recevons des commentaires positifs de nos clients. Ils sont satisfaits car ils peuvent utiliser des drones achetés auprès de DJI comme bon leur semble », a déclaré Coptersafe.
Certains opérateurs de drones doutent cependant qu'une telle solution soit légale. Mais la vérification nécessite de contacter un avocat, et les avocats ne travaillent pas gratuitement. Par conséquent, certains représentants de la communauté des opérateurs de drones DJI de DJI tentent même d'organiser une collecte de fonds pour vérifier la légalité de ces modifications.
Quant au fabricant d'hélicoptères, la direction de l'entreprise s'oppose à toute modification: «Nous sommes contre toute tentative de désactivation des systèmes de sécurité.» Les représentants de DJI affirment que ces modifications peuvent affecter les performances du drone, et personne ne peut dire si l'avion fonctionnera correctement après avoir appliqué les modifications et s'il y aura un dysfonctionnement technique à un moment critique (par exemple, lors d'un vol à l'aéroport), ce qui entraînera des conséquences fatales.
Les craintes de DJI ne sont pas infondées. Par exemple, en 2015, le match de tennis de l'US Open a
été interrompu en raison de la chute du drone. Puis personne n'a été blessé, l'hélicoptère est tombé dans la partie inhabitée du stade, mais les spectateurs et les athlètes ont eu peur, décidant qu'il s'agissait d'une attaque terroriste. «Je dois dire que j'avais un peu peur. Je veux dire, à cause de tout ce qui se passe dans le monde maintenant, j'ai décidé que c'était une bombe. C'était ma première pensée », a déclaré Flavia Penetta, participante à ces compétitions.
Les autorités françaises ont déclaré à plusieurs reprises que les drones contrôlés par un ou des opérateurs inconnus pèsent souvent sur certaines centrales nucléaires, qui sont nombreuses dans ce pays.
On peut donc dire que les régulateurs qui interdisent les vols dans certaines zones et les propriétaires de copters qui souhaitent utiliser toutes les capacités de leurs appareils sans restrictions ont raison.