Par rapport aux avions, les hélicoptères volent assez lentement, ayant la possibilité d'atterrir et de décoller de pratiquement n'importe quelle surface comme un avantage incontestable. Airbus va combiner les avantages des deux solutions dans son nouveau projet. Le nouveau Racer devrait atteindre des vitesses de l'ordre de 400 km / h et est équipé de trois vis: deux verticales et une horizontale.
La présentation du Racer (giravion rapide et économique), capable de voler à une vitesse de croisière d'environ 400 km / h, a eu lieu au récent salon du Bourget. La plupart des hélicoptères actuels ont des vitesses de croisière de l'ordre de 200 à 300 km / h, à l'exception de certains modèles militaires.
Le nouveau concept d'Airbus est appelé: «Boxwing-Design» et se compose de deux ailes courtes en forme de triangle, dans chacune desquelles se trouve une vis verticale qui assure une traction horizontale. Les trois vis sont entraînées par deux moteurs Safran RTM322. Pour compenser le couple de la vis verticale dans ce modèle, il n'est pas nécessaire d'utiliser un rotor de queue supplémentaire; la compensation est due à la poussée différente des vis latérales. Plans actuels - assemblage complet de l'hélicoptère d'ici 2020, premier vol - un an plus tard.
En 2010, Airbus a présenté un hélicoptère à deux hélices latérales - l'Eurocopter X3. Le 7 juin 2013, le X3 a atteint une vitesse de 472 km / h, établissant un nouveau record de vol horizontal à grande vitesse. En plongée, il a pu atteindre une vitesse de 487 km / h. Ce modèle utilise un corps de l'hélice à cinq pales Eurocopter AS 365 Dauphin d'EC 155.
La différence avec l'hélicoptère «régulier» réside également dans le fait que la poussée vers l'avant ne se produit pas en raison de l'inclinaison du plan de rotation de l'hélice, mais en raison du contrôle de la vitesse de rotation. Lors d'un vol horizontal à des vitesses supérieures à 60 nœuds, le plan de rotation du rotor horizontal a une pente nulle (0 degré), à des vitesses de vol élevées, la vitesse de rotation du rotor horizontal diminue de sorte que la vitesse des pales ne dépasse pas la vitesse du son, qui est un facteur limitant pour un hélicoptère.
Les principaux paramètres de X3:
- Vis de levage à 5 lames et deux vis horizontales
- capacité: pilote et copilote
- max vitesse: 472 km / h
- vitesse de croisière de 407 km / h (300 km / h à 80% de puissance)
- vitesse de montée: 2133 m / min (7000 ft / min)
- plafond pratique: 3810 m
Sur le Racer, les vis latérales sont légèrement décalées vers l'arrière pour réduire le niveau de bruit dans le cockpit de l'hélicoptère. Il est prévu d'utiliser un hélicoptère à la fois pour les médecins, les services de recherche et de sauvetage et pour l'aviation commerciale.
→
Vidéo officielle→
Communiqué de presse