Dimanche, à 11 h 23 UTC, le deuxième lancement de la fusée Great Campaign-5 avec le satellite de télécommunications Shijian-18 a eu lieu. Après un certain temps, des choses étranges sont apparues dans l'émission, puis elle a été interrompue et le lancement a été déclaré infructueux. Que s'est-il passé?
La fusée de la Grande Campagne 5, photo 9ifly.cn
Faits et enquête
Le début pourrait être suivi par plusieurs émissions. Dans le même temps, à différents moments sur différents canaux a montré une image de différents appareils photo.
Premier flux:
Deuxième (début à 54h00):
Visuellement, la fusée a démarré normalement et le vol s'est déroulé sans problème. Mais ceux qui ont regardé le lancement ont remarqué que la séparation des deuxième et troisième étapes s'est produite environ 100 secondes plus tard que prévu. Et la troisième étape a achevé le travail à 788 secondes au lieu de 753 selon le plan, soit soixante-dix secondes plus tôt, compte tenu du retard. En soi, cela ne signifiait pas nécessairement la perte d'un satellite - il y a eu des cas de
missions réussies même avec une panne de moteur. Mais tous les messages sur la séparation du satellite de la troisième étape ne sont pas apparus, les flux ont été terminés et après environ une demi-heure, un message est apparu sur l'échec de la mission.
Quelles informations peuvent être obtenues auprès du personnel du MCC et des caméras se tenant sur la fusée?
Une image curieuse est visible dans le MCC. L'écran central affiche des graphiques, évidemment, de vitesse et d'altitude. Dans un vol normal, les données réelles seront proches de celles calculées, mais ici nous voyons que la ligne supérieure est doublée (c'est-à-dire qu'il y a des écarts notables), et la ligne ci-dessous s'écarte de plus en plus de celle calculée.
La ligne supérieure doit être un graphique de vitesse. Cela se remarque dans les zones caractéristiques de type parabole sur le côté gauche du graphique, lorsque la fusée, consommant du carburant, devient plus légère et accélère plus rapidement. En outre, sur le côté droit du graphique, la valeur augmente puis commence à diminuer, car le ligament de la scène et du satellite devrait se rendre sur l'orbite géo-transitionnelle avec un apocentre élevé, prendre de la vitesse au péricentre et commencer à la perdre avec l'augmentation de l'altitude.
La ligne du bas doit être un graphique de hauteur, car une longue section plate est une hauteur stable sur une orbite basse intermédiaire, et une augmentation de la valeur sur le côté droit du graphique devrait signifier une augmentation de la hauteur lors du déplacement le long d'une orbite de géo-transition.
À partir des écarts entre les valeurs réelles et calculées, il n'est pas difficile de conclure - pour une raison quelconque, la vitesse sur le site de la deuxième étape a commencé à augmenter plus lentement et la hauteur a commencé à diminuer à un moment donné. Le troisième étage n'avait pas un rapport poussée-poids suffisant pour entrer dans l'orbite de référence, et quelques minutes plus tard, avec le satellite, il est entré dans l'atmosphère et y a brûlé.
Peut-on essayer de déterminer pourquoi cela s'est produit? Il y avait des caméras embarquées sur la fusée, et il semble que les symptômes de l'accident soient tombés dans le cadre. Dans la première vidéo, vous pouvez voir cette image:
Sur le site de la deuxième étape, un certain échappement est perceptible. Il s'agit très probablement du fonctionnement normal du moteur - l'hydrogène YF-77 est fabriqué selon un schéma ouvert et le
drainage du générateur de gaz peut simplement être jeté sur le côté. Mais à 347 secondes de vol (10:49 de la première vidéo), la nature de l'échappement se transforme en nuages blancs déchiquetés.
Dans la deuxième vidéo, aux alentours de 347 secondes, un gros plan montre certains détails d'une fusée à partir de laquelle quelque chose est régulièrement gravé, et aucun changement n'est visible. Mais déjà après l'incident, une image est donnée, très probablement à partir du même appareil photo que dans la première vidéo, cela se voit par les mêmes protubérances sur le corps dans le cadre. Et la nature du drainage a changé.
On peut également noter que dans la deuxième vidéo, des changements assez notables de la position de l'horizon sont observés. En vol normal dans cette section de la fusée, il n'est pas nécessaire d'effectuer des manœuvres brusques, alors peut-être que le système de commande essayait de repousser l'asymétrie de poussée. Et enfin, après la séparation de la troisième étape, ses moteurs commencent à bouger assez sensiblement, cela pourrait bien être la correction de la position du missile, ce qui est incorrect de l'avis du système de commande.
Étonnamment, les informations sur la vidéo sont suffisantes pour mettre en évidence la version principale de l'accident - la perte de traction (la destruction la plus probable) de l'un des moteurs YF-77 dans les 347 secondes. Et après
qu'une rumeur soit apparue sur le forum NasaSpaceFlight selon laquelle environ 350 secondes la pression dans la chambre de combustion de l'un des moteurs a disparu, cette version devient encore plus probable.
Conséquences et réflexions
Outre les pertes directes liées à la perte du satellite, le crash de la Grande Campagne 5 devrait entraîner un report du lancement du véhicule lunaire Chang'e-5, qui devait voler sur ce type de fusée fin 2017. Un accident de rappel entraîne généralement une interruption de vol d'au moins six mois - vous devez établir la cause exacte, prendre des mesures pour l'éliminer et vérifier leur exactitude dans les tests.
Il convient également de noter qu'il s'agit du deuxième accident de la cosmonautique chinoise en 2017 - le 15 juin, en raison de l'accident de la troisième étape de la fusée Great Voyage-3B, le satellite de télécommunications Chinasat-9A était sur la mauvaise orbite.
Petit programme éducatif
La Great Campaign 5, également connue sous le nom de CZ-5, est le deuxième véhicule de lancement le plus chargé en termes de capacité de charge. Il peut mettre 25 tonnes sur une orbite basse et 14 tonnes sur une orbite géo-transitionnelle, et dans les deux paramètres, il est deuxième seulement après le Delta-IV Heavy américain. Le CZ-5 appartient à la
nouvelle famille de lanceurs chinois respectueux
de l'environnement et a effectué son premier vol le 3 novembre 2016.
La charge utile de ce lancement était le satellite de communication géostationnaire Shijian-18. Il était censé être le premier satellite de la nouvelle plate-forme DFH-5, avait une masse record de plus de 7 tonnes (7,6 tonnes sont mentionnées dans certaines sources) et était censé fournir une communication à une vitesse d'environ 70 gigabits par seconde.