L'année dernière, de nombreuses ressources, dont
Geektimes , ont
révélé des informations sur un bus ferroviaire à deux niveaux unique en provenance de Chine. Selon ses développeurs, le bus (malgré les rails, ils ont vraiment décidé d'appeler ce véhicule un bus) pouvait se déplacer le long des routes de la métropole sans interférer avec d'autres types de transports. Les voitures peuvent passer directement en dessous, la hauteur de la chaussée au bas de l'autobus vous permet d'aller directement au-dessus des toits des voitures.
En Chine, le problème de la circulation est très important, les autorités et les entrepreneurs ont donc prêté attention à ce rail à deux étages. Les développeurs ont réussi à obtenir du financement de plusieurs sources à la fois. Quelque temps après les tests, ce projet était presque oublié, mais maintenant des informations à son sujet ont recommencé à apparaître. Certes, maintenant il ne s'agit plus de décharger les routes, mais que le projet lui-même est une fraude ordinaire, et assez importante. Plus précisément - une pyramide typique.
Le projet lui-même est devenu célèbre après l'année dernière, en août, dans le quartier de la ville de Qinhuangdao, ils ont testé le bus portail portail. La conception de ce système prévoit le placement des passagers au deuxième étage, et le premier - en fait, un espace vide. C'est à travers cette niche que passent les voitures sur lesquelles se déplace le véhicule. Les développeurs ont d'abord montré un petit modèle, puis ont construit un bus à part entière. Sa longueur, selon les créateurs, devait être de 22 mètres, largeur - 7,8 mètres, hauteur - 4,8 mètres.
Il a été présenté pour la première fois lors d'une exposition à Pékin, et les visiteurs, une fois à l'intérieur, ont été étonnés de la taille de ce bus. Il est vraiment spacieux là-bas.
Quelques jours après la réalisation des tests, les premiers
sceptiques sont apparus que le projet était réel. Malgré les déclarations des développeurs, les journalistes ont découvert que de vrais tests du bus ferroviaire n'avaient pas été effectués, en outre, les «tests» dont la direction de l'entreprise avait déclaré au monde entier n'étaient pas convenus avec les autorités. Et ce n'étaient en fait pas des tests sur le terrain, mais les propres tests de l'entreprise.
Il a également été initialement signalé que la société avait levé des fonds pour la mise en œuvre de son projet sur une ressource chinoise de crowdfunding. En tout cas, les créateurs de ce système l'ont dit. Maintenant, la police de Pékin mène une enquête sur les véritables sources de financement de ce projet, vérifiant si les auteurs du projet ont utilisé des méthodes légales pour lever des fonds. Il est intéressant de noter que pour la démonstration du «bus» une route spéciale a été construite littéralement au milieu de la ville avec des rails de 300 mètres de long, que les autorités vont maintenant supprimer, car elle dérange tout le monde.
Le directeur exécutif de TEB Technology Development (TEB), qui a acquis un brevet pour ce véhicule, est en train de créer un stratagème frauduleux. D'autres suspects le traversent - seulement 30 personnes. Quelques jours avant son arrestation, l'homme d'affaires a annoncé qu'il allait transporter le bus dans une autre ville.
L'idée de créer un nouveau type de véhicule est apparue pour la première fois en 2010, et depuis lors, elle a été progressivement mise en œuvre. L'année dernière, les choses ont décollé et les créateurs du bus ont déclaré avoir signé des contrats avec les autorités de cinq villes différentes de la RPC. Mais cela, pour autant qu'on puisse en juger, n'était pas vrai, la société a intentionnellement répandu ces rumeurs et d'autres afin d'attirer l'attention et de lever des fonds. Les experts ont déclaré qu'un tel bus, en fait, n'éliminerait pas la charge des routes, mais créerait des problèmes supplémentaires pour les voitures et les camions.
En ce qui concerne la fraude financière, la direction de l'entreprise a tenté d'attirer des investissements supplémentaires, promettant 12% «par an» à tous les investisseurs. Pour devenir un investisseur, une entreprise ou un particulier devait fournir à TEB au moins 150 000 $ comme contribution initiale. Malgré la taille du montant, beaucoup ont accepté de telles conditions. En conséquence, la police a reçu 72 déclarations d'investisseurs fraudés, très probablement, c'est loin de toutes les victimes. À en juger par les documents
publiés par les médias chinois , TEB a réussi à lever plus de 1,3 milliard de dollars américains. En principe, cet argent pourrait démarrer la mise en œuvre d'un grand projet de transport, réel et non faux (comme, par exemple, Elon Musk avec sa société Boring), mais la direction de TEB n'allait rien construire, le but était de lever des fonds.
L'enquête sur le cas du bus ferroviaire à deux étages chinois est toujours en cours, il est donc fort possible que nous entendions bientôt des détails intéressants supplémentaires.