Source: TechCrunchL'entrepreneur Ilon Mask a tellement de projets qu'en parlant de l'un d'entre eux, il vaut la peine de préciser de quoi il s'agit exactement, sinon vous risquez d'être confus. Hier, il a annoncé qu'il avait reçu une autorisation «orale» pour construire un tunnel pour le train à grande vitesse Hyperloop. Dans le même temps, le tunnel n'est pas du tout un test, il devrait relier New York et Washington, devenant ainsi le plus long tunnel du monde.
Malheureusement, Musk n'a pas précisé les détails du permis et son porte-parole a refusé de commenter le message du chef de l'entreprise. Mais certaines conclusions peuvent être tirées. Ainsi, à partir de la quantité de données qu'Ilon a néanmoins fournies, il devient clair qu'il est prévu de construire le tunnel souterrain, ce sera fait par son autre société, qui s'appelait la
société Boring . Et dans ce cas, il est prévu de construire un tunnel spécifiquement pour Hyperloop, et non pour les voitures (un autre projet Mask).
Un message sur Twitter est bon, mais on ne sait toujours pas qui donne de l'argent pour la construction, qui a accordé le permis, et surtout - quel temps approximativement est alloué pour la mise en œuvre du plan. À l'heure actuelle, le plus grand tunnel du monde
est considéré comme le tunnel de base
du Saint
- Gothard. Il s'agit d'un tunnel ferroviaire en Suisse d'une longueur de 57,1 km (y compris les passages de service et piétons - 153,4 km). Le portail nord du tunnel est près du village d'Erstfeld et le portail sud est près du village de Bodio. Après avoir posé la partie est (15 octobre 2010) et la partie ouest (23 mars 2011), il est devenu le plus long tunnel ferroviaire du monde.
Le tunnel que Musk prévoyait de construire sera deux fois plus long que le tunnel suisse. Et ici, bien sûr, l'argent est la pierre angulaire. Le fait est que le montant de sa construction sera tout simplement énorme. A titre de comparaison, la ligne de métro récemment ouverte à New York a coûté 4,5 milliards de dollars au budget de la ville, et ce malgré le fait que sa longueur ne soit que de quelques kilomètres. Pour la première fois, il a été proposé de construire cette succursale en 1919, et a ouvert ses portes en janvier 2017.
La société de forage Ilona Mask possède peut-être un certain savoir-faire qui peut réduire considérablement le coût de construction d'un tunnel. Avec tout cela, le bon marché ne doit pas affecter la sécurité du tunnel, il doit être très fiable. Très probablement, Boring Co. forera à l'aide d'une machine de forage spécialisée achetée par Mask «avec les mains». Ce système s'appelle Godot, et il s'est déjà avéré être assez bon au travail, après avoir foré un tunnel d'essai.
La chose la plus intéressante est qu'en avril, Musk a parlé de Boring Co. Le texte suivant: «Notre entreprise est principalement composée de stagiaires et de ceux qui ne sont que partiellement employés ici. Nous avons acheté du matériel sous la main. C'est une sorte de travail et nous faisons de bons progrès. » Autrement dit, c'était presque du divertissement en avril, et en juillet "les stagiaires et les employés à temps partiel ont reçu le feu vert pour la construction du plus long tunnel du monde".
Ayant acheté une foreuse de tunnel, Musk a décidé de la modifier pour accélérer les travaux. Comment exactement l'équipe de Boring Co. changé la conception, non rapporté. Mais il est peu probable qu'un travail aussi énorme que le forage d'un tunnel entre New York et Washington puisse se faire en quelques semaines, voire quelques mois.
Le 4 juillet, la société Ilona Mask a
achevé l' excavation du premier tronçon du tunnel de l'autoroute souterraine près de Los Angeles. Dans ce cas, nous parlons d'un projet qui n'est pas lié à Hyperloop. L'entrepreneur a ensuite annoncé l'installation d'un cadre en acier dans la cage d'ascenseur, l'ascenseur lui-même est probablement déjà installé. Selon le plan, les tunnels peuvent être à plusieurs niveaux, ce qui réduira la charge sur le réseau routier au sol en plaçant les voitures sous terre.
Musk a déclaré plus tôt que l'obtention de permis de travail est une tâche plus difficile que le forage lui-même. Cependant, un représentant de la Maison Blanche a récemment annoncé qu'une «conversation prometteuse» avait eu lieu avec Musk. Pas un mot n'a été dit sur le tunnel, bien que certains «projets d'infrastructure» aient été mentionnés dans un commentaire du gouvernement.
Soit dit en passant, la planification du futur front du travail, de l'exploration et d'autres tâches peut prendre plusieurs années. En Virginie, aux États-Unis, où ils ont décidé il y a plusieurs années de construire un long tunnel, cette étape des travaux préparatoires n'était achevée que maintenant.
Peut-être qu'avec sa publication sur Twitter, Musk attire seulement l'attention sur sa nouvelle entreprise. Je dois dire qu'il réussit si le plan n'était que cela - maintenant les principaux médias du monde écrivent sur le tunnel entre New York et Washington, ne doutant pratiquement pas que le projet commencera tôt ou tard. Musk lui-même a déclaré que l'approbation officielle du projet est encore loin, mais il reste optimiste à cet égard.