Elon Musk surprend souvent tout le monde avec des nouvelles ou des annonces inattendues. Par exemple, en avril de cette année, il a
annoncé que sa société Tesla Inc. prévoit de créer un camion électrique. Quelques mois plus tard, des informations sont apparues sur le Web selon lesquelles les premiers exemplaires de ces tracteurs commenceraient bientôt à être testés au Nevada, l'État dans lequel des voitures innovantes de plusieurs sociétés, dont Google, Mercedes, Volvo et, bien sûr, Tesla, sont souvent testées.
En outre, des négociations sur la possibilité d'essais «sur le terrain» sur les routes publiques sont en cours avec l'administration d'État de Californie. Il y a quelques semaines, les représentants de l'État ont
confirmé ces informations, déclarant qu'une réunion conjointe avec les employés de Tesla avait eu lieu et qu'une «conversation sur les nuances des activités de l'entreprise fabriquant des camions autonomes» avait eu lieu. Le fait est que Tesla va rendre ces tracteurs non seulement électriques, mais aussi «intelligents», de sorte que le conducteur ne surveille que le fonctionnement du système robotique.
Musk a promis d'annoncer des camions électriques en septembre de cette année. Il a également été signalé que la portée de ce type de véhicule est de 2 à 500 kilomètres. Est-ce suffisant pour que les camions électriques commencent à acheter en masse? Peut-être, même si ce point de vue a également des opposants. Malheureusement, les représentants de Tesla, lorsqu'ils ont contacté des journalistes pour clarifier cette question, ont déclaré qu'ils ne voulaient pas spéculer sur les rumeurs concernant la création d'un camion électrique.
Mais supposons que la création de ce type de véhicule soit une réalité. Aura-t-il une réserve de marche de 200 à 500 kilomètres? Certains experts le pensent. Selon les statistiques, seule une petite fraction des camions parcourt plus de 300 à 500 km par jour. La grande majorité surmonte même la distance la plus courte. Ainsi, Elon Musk peut bien compter sur le fait que ses voitures trouveront leur créneau en tant que transporteurs pour livrer des marchandises sur des distances moyennes.
D'un autre côté, il y a des représentants du secteur des transports qui ne sont pas d'accord avec ce point de vue. Par exemple, Ken Harper, l'un des leaders
de DATSUN (un fabricant de voitures DAT), estime que les camions diesel sont plus rentables dans de nombreuses situations que les véhicules électriques. Le fait est que dans le secteur des transports, il y a des problèmes implicites dont peu de gens se souviennent, parlant des avantages des camions électriques. Par exemple, les chauffeurs de camion ne peuvent pas travailler plus longtemps que requis par la loi.
Comme ailleurs, il existe des normes qui ne peuvent être violées. Selon la loi, le temps passé dans la cabine pendant la charge du camion ira au conducteur au classement général. Eh bien, dans la mesure où la recharge prend beaucoup plus de temps que dans le cas du ravitaillement en carburant diesel, la part du lion du temps de travail du conducteur sera consacrée à l'attente. Par conséquent, le transport de marchandises lui-même n'aura pas beaucoup de temps.
Ce problème peut être résolu, mais les entreprises de transport perdront leurs fonds. Et si un camion diesel rapporte plus d'argent par unité de temps qu'une voiture électrique, vous n'avez pas besoin d'être un génie pour comprendre lequel des véhicules l'entreprise choisira.
D’un autre côté, une part importante des dépenses de l’entreprise de transport est le carburant et l’entretien des voitures. À cet égard, les camions électriques sont mieux placés, car l'électricité coûtera moins cher que l'essence et l'entretien des voitures électriques est techniquement plus simple que l'entretien des moteurs diesel. Si les camions de Tesla Inc. ces deux paramètres coûteront moins cher aux entreprises de transport que les moteurs diesel, elles peuvent ainsi rivaliser avec leurs «frères» avec ICE. Eh bien, le fait que les camions électriques n'auront aucune émission de polluants dans l'atmosphère est un autre grand avantage.
Soit dit en passant, il est fort possible que les camions électriques Tesla soient
activement utilisés par la société elle-même dans sa "Battery Gigafactory". La distance entre cette installation et les ateliers de montage Tesla à Fremont est d'environ 350 km.
Malheureusement, jusqu'à présent en ce qui concerne les camions Tesla Inc. On ne peut que spéculer. Le fait est que la société ne divulgue pas les détails de conception de ses nouveaux systèmes, donc pour l'instant nous ne savons presque rien - ni la réserve de marche du camion électrique, ni d'autres caractéristiques de telles voitures. Mais sachant Mask, on peut supposer que si les camions sont vraiment considérés par l'entreprise comme un projet important, ils apparaîtront certainement sur les routes publiques. Et cela peut se produire beaucoup plus rapidement que prévu.