Tesla a annoncé aujourd'hui une nouvelle version de Supercharger à son réseau existant de Supercharger de stations de voyage longue distance et de chargeurs de destination moins puissants.
Compresseur:
Chargeur de destination:
Chargeur urbain:
Conception et architecture mises à jour. Maintenant, la station de charge prend moins de place et est plus facile à installer, ce qui la rend idéale pour les endroits densément peuplés. Chacune de ces stations a une puissance de 72 kW, ce qui vous permet de passer 45 à 50 minutes de charge dans la plupart des cas. C'est moins de 145 kW dans le Supercharger existant, qui, cependant, donne le même 72 kW si 2 voitures sont chargées en même temps.
Les nouvelles bornes de recharge urbaines seront installées dans des lieux publics pratiques, y compris les supermarchés, les magasins et les centres urbains, et seront pratiques pour recharger les voitures pendant les achats ou la marche. De plus, les propriétaires pourront simplement recharger leurs voitures dans ces stations 1 à 2 fois par semaine de la même manière que les propriétaires de voitures à moteur à combustion interne dans les stations-service.
Les deux premières stations sont installées à Chicago (pour 10 voitures) et à Boston (pour 8 voitures).
Le prix reste le même que pour les autres types de frais. Les propriétaires de machines Tesla ont une certaine limite annuelle de frais gratuits. Vous devrez payer des frais supplémentaires. Cependant, les prix de l'électricité sur le marché sont encore beaucoup plus bas que ceux du combustible combustible. Par exemple: Californie 0,20 $ par kW, New York 0,19 $ par kW, Illinois 0,15 $ par kW.
Tesla continue d'étendre son réseau et prévoit de porter le nombre total de stations à 10 000 d'ici la fin de 2017. Ils ont actuellement 900 Superchargers (pour 6 000 sièges). D'ici 2018, il est prévu d'étendre le réseau à 18 000 compresseurs.
Les progrès sont bien visibles sur l'exemple de Los Angeles et ses environs:
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deux et
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