Après avoir créé l'étage supérieur de méthane, Musk sera en mesure de déterminer non seulement sa réutilisabilité, mais aussi le ravitaillement en orbite. Il est peu probable qu'il ne saisisse pas cette occasion. Mais, probablement, tout ne se déroulera pas aussi simplement. Vous vous souvenez comment, dans la présentation du masque, fusionnent tendrement le pétrolier et le navire ITS?
À mon avis, lorsque vous essayez de vous ancrer comme ça, un problème qui n'est pas considéré maintenant apparaîtra. Le fait est qu'il est très difficile de manœuvrer avec précision en orbite avec des réservoirs à moitié vides, dans lesquels des centaines de tonnes de carburant. Malheureusement, le carburant n'est pas fixé dans les réservoirs. Mais ce problème est complètement résoluble. Il est nécessaire de lancer une fois une station spéciale (sans pilote ou visitée), qui dispose de manipulateurs grands et durables (et donc lourds). En principe, il n'a même pas besoin d'avoir une installation de stockage de carburant dessus. D'un côté de cette station, un navire STI est amarré, et les pétroliers devraient, à l'aide de manipulateurs, s'y amarrer proprement de l'autre côté. La manœuvre «d'amarrage» à l'aide du manipulateur est beaucoup plus précise que le «docking», elle ne provoque pas d'accélérations importantes, et les lois de la mécanique orbitale n'affectent pas les mouvements relatifs de deux objets rigidement interconnectés.
Maintenant, encore une fois, regardez ce qui est écrit sur le site officiel:
Après avoir maîtrisé le ravitaillement en carburant de l'étage supérieur en orbite, Falcon Heavy a l'occasion unique de livrer des charges lourdes (jusqu'à 60+ tonnes) n'importe où dans le système solaire. Bien sûr, ce ne sera pas un «départ unique», le carburant pour l'étage supérieur devra être livré par plusieurs vols de navires-citernes. Dans le cas de Falcon Heavy, cela ne pose pas de gros problème, car ces missiles peuvent être lancés assez souvent. A titre de comparaison, le Sénat Launch System ne sera pas en mesure de livrer des MO de plus de 50-60 tonnes à la Lune ou à Mars même dans sa configuration complète, sans parler du prix et de la fréquence des lancements. Et Falcon Heavy pourra, bien que dans plusieurs lancements, mais avec un prix nettement inférieur.
Par conséquent, la prochaine étape sera la création d'AMS lourds et de rovers. Par exemple, un rover lourd, pesant une dizaine de tonnes, avec un appareil de forage pour Mars. Comme source d'énergie, par exemple,
Kilopower. Le deuxième Kilopower peut se tenir sur l'AMC livré à Mars sur le même vol. Sa tâche pourrait être de tester les technologies développées pour Mars. D'accord, un tel «duo» pourra recueillir de nombreuses informations intéressantes.
Je ne parle pas de la possibilité de voler vers la lune et vers la lune. Falcon Heavy, avec l'étage supérieur niché en orbite, pourrait bien être un moyen de retourner sur la lune et d'y créer le
"Moon Village" .
Directeur de l'Agence spatiale européenne, le professeur
Johann-Dietrich Wörner .