Le célèbre spécialiste de la sécurité Jason «wk057» Hughes aime pirater les voitures Tesla. Il y a un an, il a
pris le contrôle complet de la traction arrière de la Tesla Model S, a créé sa propre carte de commande et a déverrouillé 5 kWh verrouillés par logiciel sur les batteries Tesla. En janvier de cette année, un pirate informatique a
piraté un système de gestion de l'énergie et a démonté une batterie de 100 kWh (en réalité, il y a 98,4 kWh de capacité opérationnelle et un tampon de 4 kWh). Après toutes ses découvertes, Jason Hughes est devenu une véritable célébrité dans la communauté des propriétaires de Tesla. Et en février, sa renommée a culminé - puis il a présenté la première version véritablement modder du modèle S P85, qui après la mise à niveau a été appelée modèle S P90 ++.
La version pompée du modèle S P90 ++ a 30% de puissance en plus (l'auteur lui-même a parlé de
~ 570 ch ), une batterie de 90 kWh, un logiciel des versions bimoteurs de Tesla (mode Ludicrous), un équipement de pilote automatique auto-installé, etc. .
Un élément clé de la mise à niveau a été l'installation d'un logiciel de contrôle en mode Ludicrous.
Le fait est qu'un tel logiciel Tesla s'installe uniquement sur des modifications puissantes du Model S avec deux moteurs. Cependant, Jason a quand même réussi à tromper la voiture et à donner l'impression qu'elle avait deux moteurs. Il a émulé le deuxième moteur en utilisant du matériel fait maison et un logiciel développé. Le pirate a publié une photo d'un module matériel qu'il a installé dans la voiture au lieu du deuxième moteur (traction avant).
Deuxième moteur virtuelBien que le modder lui-même ait parlé de 570 ch, un essai sur un dynamomètre a montré une puissance sur les roues arrière de 553 RWHP et un couple de 480 livres-pieds de RWTQ. Les résultats du dynamomètre sont présentés dans le diagramme.
Lorsque Jason Hughes a parlé à tout le monde des modifications, certains propriétaires de Model S ont exprimé le désir de faire de même avec leurs voitures. Quelqu'un voulait juste une fausse traction avant, et quelqu'un voulait acheter un ensemble complet, avec une batterie.
On ne sait pas si Jason Hughes était lui-même engagé dans des activités commerciales, s'il avait vendu des "kits de pompage" à ceux qui voulaient aux automobilistes. Mais maintenant, le pirate a définitivement décidé de gagner de l'argent. Il a
mis en vente son unique Tesla Model S P90 ++ à un prix rond de 150 000 $ . C'est environ cent mille plus cher que le modèle de série S.La marge semble irréaliste, mais vous devez comprendre que c'est la seule voiture de ce type dans le monde entier et que l'unicité de la société humaine est avant tout appréciée. Tout le monde veut posséder quelque chose que les autres ne possèdent pas, que ce soit une bagatelle, surtout unique. Mais le Tesla Model S P90 ++ n'est pas du tout un rien, vous pouvez aller en ville dessus et accélérer jusqu'à cent en 3,37 s (ou peut-être plus vite). Pouvez-vous imaginer quel genre de surcharge le pilote connaît lors d'une telle accélération? Il se serre littéralement sur une chaise, comme un astronaute lors du lancement d'une fusée.
En plus de toutes les mises à niveau ci-dessus de son Tesla Model S P85, le pirate en a fait une autre. Il a installé l'
équipement pour le pilote automatique . Le fait est que Tesla a introduit le pilote automatique en octobre 2014 et a annoncé en même temps que toutes les voitures seraient désormais équipées de matériel pour le pilote automatique, à savoir une caméra, un radar et des capteurs à ultrasons à 360 °. Au cours des trois dernières années, Tesla a mis à jour à plusieurs reprises ses logiciels et introduit de nouvelles fonctionnalités. Naturellement, les propriétaires d'anciennes versions de la voiture ont posé une question: est-il possible d'installer du matériel pour le pilote automatique et des logiciels sur les anciennes versions des voitures? Tesla a rapidement refroidi leur ardeur et a déclaré sans équivoque qu'aucune modification n'était hors de question. Par exemple, l'équipement d'une vieille voiture coûtera trop cher, il est donc plus facile d'acheter une nouvelle voiture avec un pilote automatique. Eh bien, Jason Hughes a prouvé que c'était toujours possible.
Pour installer l'équipement du pilote automatique, le pirate a dû remplacer les éléments du volant et de la colonne de direction, du tableau de bord, du servofrein, de l'ABS / ESP (module antipatinage), des capteurs de vitesse sur les quatre roues, un pare-brise, un rétroviseur, un capteur de stationnement de l'ECU, tous les capteurs de stationnement et leur câblage, tous le couvercle de pare-chocs arrière et le module de contrôleur thermique. Il a ajouté un radar avec un montage approprié et un assemblage de caméra avant. Il a également été nécessaire de modifier le couvercle du pare-chocs avant et les doublures de passage de roue pour accueillir les capteurs à ultrasons.
En général, le gars a travaillé dur. Il est possible que sur son "hirondelle" et qu'il y ait un acheteur pour 150 000 $. Si j'avais de l'argent, j'aurais acheté.