Un nouveau rapport de l'EVCA (Electric Vehicle Charging Association) sur l'état de l'industrie des bornes de recharge aux États-Unis indique que plus de 50 000 bornes de recharge fonctionnent actuellement dans le pays.
Le rapport indique également qu'entre 2017 et 2025, la croissance mondiale de l'infrastructure de recharge devrait atteindre 46,8% par an, et d'ici 2025, les revenus de ces stations devraient atteindre 45,59 milliards de dollars. Aux États-Unis seulement, les revenus ont augmenté de 576% au cours des 5 dernières années, passant de 27 millions de dollars en 2011 à 182 millions de dollars en 2016. Si la croissance des revenus est la même qu'en 2015-2016, soit 11%, puis d'ici 2020, il pourrait atteindre plus de 276 millions de dollars.
La Californie est le leader du nombre d'exercices aux États-Unis.
Graphique de croissance de la charge aux États-Unis:
En Californie:
L'association prévoit une croissance explosive de l'industrie au cours des prochaines années, grâce notamment au programme Volkswagen Electrify America. Volkswagen a lancé ce programme en collaboration avec le California Air Resources Board (CARB) et l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) après un scandale sur les fausses émissions de voitures diesel de ce constructeur allemand. Les États-Unis ont demandé 2 milliards de dollars de dommages et intérêts qui iront au développement de l'infrastructure des véhicules électriques.
Plus tôt cette année, un plan a été annoncé qui incluait l'installation de bornes de recharge ultra-rapides de 320 kW pour la Californie et d'un réseau de stations de 150 kW à travers le pays. Cet été, l'installation de ces nouvelles stations a commencé, ce qui est susceptible de donner une bonne impulsion au développement de l'ensemble de l'industrie - le réseau de bornes de recharge se transforme en une grande industrie indépendante, dont les revenus pourraient potentiellement approcher 300 millions de dollars d'ici la fin de cette décennie:
Maintenant, il y a 4 principaux acteurs sur ce marché, ChargePoint, EV Connect, EVgo et SemaConnect, qui détiennent 49% de tous les frais aux États-Unis, ce qui représente plus de 25 000 et 57% de tous les frais en Californie - 9 072 stations. Toutes ces sociétés ont leur siège à San Francisco et Los Angeles.
J'ajouterai de moi-même que, d'une part, il existe actuellement de nombreuses bornes de recharge en Amérique du Nord et en Europe occidentale - dans ma ville, par exemple,
il y en a plus de 250 . Mais seulement 75 d'entre elles sont des stations de niveau 2 (charge relativement rapide) et seulement environ 10 DCFast (c'est-à-dire une charge très rapide). En revanche, dans la grande majorité des cas, les voitures électriques sont rechargées la nuit à partir d'exercices à domicile. Avec un tiers, le kilométrage des voitures abordables entre les charges est en constante augmentation et le coût des batteries ne cesse de baisser.
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