Sur l'autoroute I-94 dans le Wisconsin, une voie réservée aux robots est prévue

Photo: Madrona Venture Group

Modest Wisconsin est peut-être le premier État des États-Unis où une voie publique est équipée d'une voie réservée aux véhicules sans pilote. De telles intentions sont apparues aux autorités locales après que le géant de l'électronique Foxconn Technology Group a annoncé son intention de construire une méga-usine dans le comté de Racin, écrit l' édition locale du Milwaukee Journal Sentinel .

À ce jour, des véhicules sans pilote sont testés sur des sites d'essai et sur des voies publiques dans plusieurs États (sur les routes - presque partout avec un chauffeur-chauffeur). Mais aucun État n'a créé de voie réservée aux véhicules sans pilote, bien que cela semble être une idée assez logique et raisonnable.

Tim Sheehy, président de la Chambre de commerce et d'industrie de Milwaukee lors d'une réunion du Greater Milwaukee Committee le 13 novembre 2017, a parlé de la possible conversion de l'I-94. Il a appelé cela l'un des défis potentiels auxquels sont confrontés les autorités de l'État en prévision de la construction de l'usine Foxconn.

Tom Shihi a expliqué qu'après l'ouverture de l'usine, une augmentation de l'intensité du trafic sur l'autoroute I-94 peut être attendue, car une énorme masse de travailleurs se rendra à l'usine aux heures de pointe - jusqu'à 13 000 personnes.

L'usine elle-même sera située à 13 km à l'ouest du centre administratif du comté, la ville de Racine, et à 32 km du centre de Milwaukee.

Comme prévu, les autorités se préparent à l'avance à un changement de la situation du trafic. La route I-94 devrait s'étendre à huit voies. De plus, d'autres routes locales qui devraient augmenter le trafic seront améliorées.

Tom Sheehee a déclaré que, avec d'autres responsables, il était allé rencontrer des dirigeants de Foxconn - et avait rendu compte du travail accompli et de la façon dont le personnel se préparait à l'arrivée des grandes entreprises. "Et nous avons été stupéfaits", a déclaré Shihi, "quand ils nous ont regardés et ont demandé:" Et où est la voie pour le mouvement des véhicules sans pilote? "

Il s'est avéré que pour les Taiwanais avancés, c'est presque une exigence naturelle. Bien entendu, les autorités de l'État ont immédiatement chargé les services compétents de résoudre ce problème. Actuellement, le ministère des Transports du Wisconsin prévoit une voie réservée aux véhicules robotisés dans le Wisconsin.

Un responsable du ministère a confirmé que le problème est en train d'être réglé non seulement pour l'autoroute I-94, mais aussi pour d'autres routes près du complexe Foxconn prévu près du village de Mount Pleasant. Mais le processus n'est pas si simple: ils disent que de nombreux facteurs doivent être pris en compte et évalués.

Une option consiste à aménager une voie directe pour les drones sur l'autoroute entre l'usine Foxconn et l'aéroport international. Mitchell à Milwaukee. Cela facilitera grandement la logistique de la livraison des marchandises, qui seront à l'avenir automatiquement livrées sur l'autoroute de l'aéroport directement à l'usine. En principe, il est possible d'automatiser le déchargement et le chargement des marchandises, et avec la future automatisation complète de la production d'assemblage, ces usines pourront un jour fonctionner de manière entièrement automatique.

Comme vous pouvez le voir, la direction de Foxconn prévoit d'avance: «Nous prévoyons deux ans à l'avance, et ils prévoient 20 ans à l'avance», a déclaré Tom Sheehee.

Racine est un petit comté du sud-est de l'État avec une population de 195 000 habitants. Situé près de Milwaukee et de Chicago au bord du lac Michigan. Si Foxconn a lancé la même méga-production qu'à Taïwan, alors tous les résidents adultes du comté de Racin pourraient obtenir un emploi dans sa méga-usine. Au moins à Taïwan, les usines Foxconn employaient 727 000 personnes (données pour 2016). Mais Foxconn n'a pas l'intention d'ouvrir la même "fourmilière" en Amérique: la production sera bien sûr beaucoup mieux automatisée et le nombre d'employés limité à 13 000 "modestes".

Foxconn prévoit un haut niveau d'automatisation de la production - la société a annoncé dès 2016 un plan pour remplacer 60 000 travailleurs de la chaîne de montage par des robots . Étant donné qu'en Chine, les salaires moyens ont déjà dépassé 740 $ par mois (45 000 équivalents RUB) et que les travailleurs de Foxconn obtiennent plus que la moyenne, déplacer la production vers les pays occidentaux ne semble pas être une si mauvaise idée. La production d'assemblage locale permet d'économiser sur les droits d'importation, de sorte que le coût de l'électronique dans le cas de la production d'assemblage automatisé au Wisconsin peut être encore plus bas qu'avec les importations de Chine aux États-Unis.

La construction d'une méga-usine dans le Wisconsin coûtera à Foxconn 10 milliards de dollars. Pour cela, les autorités ont fourni des incitations et des avantages gouvernementaux de 3 milliards de dollars, ainsi que la création d'infrastructures et d'autres dépenses publiques de 764 millions de dollars. On suppose qu'elles produiront des panneaux LCD à très haute résolution.

Apparemment, les voies réservées aux véhicules sans pilote peuvent devenir courantes lorsque les véhicules robotisés sont autorisés à circuler sur des routes ordinaires. Par exemple, Madrona Venture Group propose des équipements de la même voie sur l'autoroute I-5 entre Seattle et Vancouver.