Pourquoi ne pas faire ça, voir les commentaires! NE PAS RÉPÉTER, DANGER!
Une telle situation est que j'utilise la voiture principalement le week-end, le reste du temps dans le garage, et en hiver pendant cinq jours, la batterie se décharge automatiquement à un point tel que la voiture ne peut plus démarrer (il y a toujours un besoin de recharger la batterie pour démarrer).
Récemment, ce phénomène a commencé à se fatiguer, surtout lorsque vous êtes en retard, vous courez dans le garage, démarrez la voiture, mais il ne le fait pas.
Au final, que faire? - comment résoudre ce problème.
Au début, j'ai ouvert le contact avec la batterie lorsque j'ai mis la voiture, mais c'est désagréable, surtout quand c'est une excellente voiture japonaise, et que vous tordez constamment quelque chose, la tirez en arrière, la placez, tandis que le contact s'use, et en général, elle a commencé à se fatiguer.
Pensez, pensez à votre tête ... En fin de compte, je suis venu avec cette conception - simple, rapide et pratique.
J'ai installé cette conception dans l'espace «-», car il y avait toutes les conditions préalables à une modernisation réussie (interférence minimale avec la conception de base).
Pour ce faire, il n'a été nécessaire que de dévisser un insert et d'insérer un automate à crémaillère et pignon avec un fil dans l'espace (ni perçage ni sciage n'était nécessaire), et surtout, si cela n'est soudainement plus nécessaire, vous pouvez tout retourner sans aucun signe de cette modernisation (par exemple, lors de la vente d'une voiture).
Dans ce cas, les fils sont montés sur des boulons réguliers. Super, super ...
Et pourtant, je pense qu'il n'est pas nécessaire de prendre une machine automatique aussi puissante (à 63A), vous pouvez en prendre une en tenant compte des fusibles qui sont dans la voiture tout en ajoutant, les fusibles des principaux systèmes fonctionnant en parallèle.
Comment faire cela?, J'avais besoin des éléments suivants:
- Machines automatiques à crémaillère DIN pour un courant nominal important, en particulier 63A (j'ai pris le plus cher, l'allemand, pour 404 p., Si vous voulez, vous pouvez acheter beaucoup moins cher, par exemple, indien pour 197 p.)
- un fil de masse standard de VAZ 21010, 45 cm de long, le prix est quelque part 114,25 p.
- deux joints - ils peuvent être fabriqués en découpant l'ancien appareil photo de la voiture, ils sont nécessaires pour protéger la machine contre les vibrations excessives et les dommages lors du serrage du support de batterie.
Prix d'émission total 518,25 p.
ATTENTION:
Ceci est juste mon expérience personnelle, ces travaux ne doivent être effectués que par des spécialistes hautement qualifiés, avec l'approbation préalable du fabricant de la voiture à mettre à niveau de l'usine!
Une mauvaise exécution de ces travaux peut entraîner une défaillance fatale de l'équipement ou même la mort du conducteur et des passagers! Quiconque profite de ces conseils assume l'entière responsabilité des conséquences possibles!