La vérité sur la fusée lunaire Saturne-5 (critique de la spéculation du docteur en physique et mathématiques Popov)

Une canette sans équipage qui, après le décollage, est tombée dans l'océan (selon A.I. Popov)

"Contre la stupidité, les dieux eux-mêmes sont impuissants à combattre!"
Friedrich Schiller

L'infatigable combattant avec l'histoire du programme Apollo, docteur en sciences physiques et mathématiques A.I. Popov a écrit un article en 2012, Une brève histoire de la fusée lunaire américaine , dans lequel il a essayé de prouver que la fusée Saturn-5 n'a envoyé aucun des Apollo 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 sur la Lune. à son avis, l'Odyssée lunaire de 1968 ne l'était pas du tout! Certaines spéculations de l’article de Popov semblent assez convaincantes, et son doctorat en physique inspire les partisans de la théologie du complot lunaire (ci-après «les combattants de la lune»), qui en Russie sont déjà la majorité écrasante, et dans le monde leur nombre augmente de façon épidémique. Dans le même temps, les Moonlighters, en règle générale, n'ont aucun doute dans le programme Apollo ... parce qu'ils "savent avec certitude" que les États-Unis l'ont supprimé à Hollywood et l'ont imposé à l'humanité avec la complicité de l'URSS.

L'article «Une brève histoire de la fusée lunaire américaine» se compose de 5 sections indépendantes et la conclusion que Saturne 5 non seulement n'a jamais envoyé de personnes sur la lune, mais a même été incapable de mettre un seul gramme de fret en orbite proche de la terre. Toutes les déclarations de A.I. Les Popov sont divisés en points principaux, qui sont soigneusement examinés un par un. Ce ne sera pas ennuyeux.

Thèse 1 . 21/12/1968 Apollon-8 a effectué le premier vol habité vers la Lune après le deuxième test de la fusée Saturn-5, qui s'est avéré être un échec (04/04/1968 avec le navire sans pilote Apollo-6). En fait, un tel pari, la NASA n'aurait jamais disparu. Par conséquent, Apollo 8 n'a volé nulle part ailleurs que dans l'Atlantique (sans équipage), avec toutes les conséquences qui en ont résulté pour le programme lunaire dans son ensemble.

Réfutation. Pour commencer, l'échec de ce test est le jugement de valeur de Popov. Le vol a échoué, mais, néanmoins, Apollo 6 a effectué un programme de test assez riche. Malgré des problèmes avec les moteurs du 2e étage (deux sur cinq se sont arrêtés prématurément), le navire est entré en orbite terrestre basse et a effectué 2 tours. Puis, essayant d'entrer dans la trajectoire vers la lune et ne réussissant pas à allumer le moteur du 3e étage pour la deuxième fois, Apollo 6 s'en est débarrassé et a utilisé son propre moteur. Cependant, il n'y avait plus assez de carburant, et le navire n'a pu entrer dans une orbite très elliptique avec l'apogée de 22,2 mille km. Il est ensuite entré dans l'atmosphère à une vitesse d'environ 10 km / s et a atterri en toute sécurité, s'écartant du point calculé de seulement 90 km. Et où est l' échec du test?

Au contraire, Saturn-5 s'est avéré être une fusée très fiable! Même après avoir "perdu" deux moteurs du deuxième étage sur cinq, il a réussi à amener Apollo 6 avec le troisième étage en orbite terrestre basse. De plus, la fusée a résisté aux vibrations et aux vibrations longitudinales de la coque au lancement (oscillations), qui ont dépassé les valeurs standard. Le problème ultérieur avec le deuxième démarrage du moteur du 3ème étage pourrait être dû à une panne d'ordinateur ou d'automatisation. Il est possible que l'équipage puisse l'éliminer.

Ainsi, ce vol a non seulement révélé des problèmes dans le système de commande du moteur, mais a également démontré la fiabilité du système Saturn-5-Apollo. Les dirigeants de la NASA étaient manifestement convaincus que la catastrophe ne se produirait pas, même en cas de problème. Si les causes des échecs étaient facilement corrigées, il n'était pas nécessaire de perdre le coûteux Saturn-5 pour un autre test.

Il vaut la peine d'anticiper les tentatives des Lunobors de contester la dernière déclaration avec le fait que la NASA aurait soi-disant trois Saturn-5, il y avait donc une réserve pour les tests. Il n'y avait pas un tel approvisionnement, car les 3 missiles restants étaient prévus pour des expéditions lunaires. Au total, il devait effectuer 10 atterrissages sur la lune. Mais le vol d'Apollo 13 est devenu une urgence, et après le 6e atterrissage d'Apollon 17, il a été décidé de mettre fin au programme. Associé à la fois au désir de réduire les coûts en l'absence de la nécessité de poursuivre les recherches (la Lune s'est avérée être plus facile qu'ils ne le pensaient - un monde complètement mort sans activité tectonique et sans signes de minéraux), et à la réticence à vivre davantage le sort de la catastrophe, dont Apollo 13 a rappelé la possibilité.

Il est important de noter que la NASA a accordé une grande attention aux tests au banc des moteurs et systèmes de fusées. Par conséquent, il est possible que le dépannage ait été vérifié sur Terre. La capacité de Saturne-5 à voler en toute confiance a été prouvée par des tests d'Apollo-4 (11/09/1967) et d'Apollo-6. N'oubliez pas également que Saturn-5 a été précédé par toute une gamme de missiles de la famille Saturn, sur lesquels des systèmes et technologies individuels ont été développés. La fusée lunaire n'est pas apparue de toutes pièces!

L'affirmation selon laquelle Apollon-8 ne pourrait pas aller sur la Lune sans vérifier le module de commande pour entrer dans l'atmosphère à la 2e vitesse cosmique (11 km / sec - la vitesse de retour de la Lune) est réfutée par le fait que lors du vol automatique d'Apollo 6 entré en toute sécurité dans l'atmosphère à 10 km / s. Il y avait donc confiance qu'un autre 1 km / sec n'apporterait pas de problèmes significatifs (le chauffage augmentera de 20%, par exemple). De plus, la NASA était pressée par le premier vol autour de la lune et a pris des risques raisonnables.

De plus, A.I. Popov est silencieux sur le fait qu'entre Apollo 6 et 8 il y avait un vol habité d'Apollo 7 (10/11/1968 - 22/10/1968). Il s'est produit en orbite terrestre basse et tous les systèmes du navire ont été vérifiés. Mais Apollo 7 a été lancé dans l'espace par la fusée Saturn-1B, et non Saturn-5. Donc, c'était suffisant pour tester les systèmes qui ont écrasé le vol d'Apollo 6 (s'il n'y avait pas assez de tests au banc).

Une telle hypothèse est très naturelle, car les problèmes les plus graves se sont posés avec les moteurs J-2 du deuxième étage, et ce moteur-fusée est également installé sur le 2ème étage de Saturne-1B. De plus, une défaillance du fonctionnement des moteurs Saturn-5 pourrait être liée au système de commande, qui était situé à Apollo. Ensuite, le navire n'a pas été soumis à vérification, mais le navire. Ce qui, évidemment, a été fait pendant le long vol d'Apollo 7.

Les problèmes d'accès à la trajectoire vers la Lune survenus le 04/04/1968, malgré le pathos de Popov, n'étaient pas critiques pour refuser de lancer Apollo 8 sans vérifier lors d'un vol d'essai. S'ils étaient répétés et que l'équipage de Bormann ne pouvait pas les corriger pendant que le navire tournait autour de la Terre, alors ils arrêteraient simplement de voler et retourneraient sur Terre.

Il ne faut pas oublier non plus que la NASA était pressée de fièvre. Ils avaient des craintes fondées que les Russes n'atteignent plus tôt la lune. La première tentative de lancement du missile lunaire soviétique N-1 a eu lieu le 21/02/1969, soit exactement 2 mois après le lancement d'Apollo 8! Jusqu'à ce moment, les États-Unis ne pouvaient que spéculer sur la proximité de l'URSS avec l'objectif. C'est pourquoi la NASA n'a pas eu le temps pour un autre vol automatique de Saturne 5, en l'absence de besoin critique, et 2 mois après le retour d'Apollo 7 sur Terre, les astronautes Bormann, Lowell et Anders ont rendez-vous avec la Lune.

Ainsi, une bulle gonflée par la spéculation a éclaté lors d'une analyse de bonne foi de la question. Cela s'applique à tous les fantasmes de seigneurs lunaires qui sont pressés de donner pour exposer tout ce qu'ils ne comprennent pas personnellement, et il n'y a aucun désir ou manque d'éducation pour comprendre.


Une autre preuve que des vols lunaires ont tiré sur Kubrick à Hollywood))

Puis A.I. Popov passe à d'autres fabrications:

«Dans le contexte de succès énormes au Marshall Center (Houston, Alabama), où Saturn 5 a été créé, deux événements étranges et donc peu annoncés ont eu lieu.

En raison du succès remarquable dans le développement de la fusée Saturn-5, 700 employés du Centre sont temporairement licenciés et Werner von Braun, le concepteur en chef et directeur du Centre, est définitivement démis de ses fonctions.

Pour commencer, l'année même de 1968, au cours de laquelle les derniers tests sans pilote du Saturn-5 ont échoué, sept cents employés du Centre ont reçu des notifications de «licenciement temporaire». Deux autres années se sont écoulées. En janvier 1970, la NASA avait déjà annoncé cinq lancements réussis du vaisseau spatial habité Apollo (de A-8 à A-12), et la fusée Saturn-5 était la base de tous ces succès.

Et en ce moment même, le directeur permanent du Centre, concepteur en chef de nombreuses fusées et systèmes spatiaux, concepteur en chef de la fusée Saturn-5, Werner von Braun (ill. 6), est démis de ses fonctions et retiré de la direction de la science des fusées. Et pas «temporairement», mais pour toujours ».

Thèse 2. La NASA a licencié plus de 700 ingénieurs allemands de l'équipe von Braun avec lui précisément parce qu'ils n'avaient pas réussi à fabriquer une fusée lunaire. De plus, la décision de licenciement a été prise en 1968. Et puis les États-Unis ont commencé à mentir de manière imprudente au sujet des vols vers la lune (et ont même tiré dans cette arnaque, bien que l'on ne sache pas comment, l'URSS).

Réfutation . Le fait d'un licenciement aussi hâtif de l'équipe von Braun est tout à fait évident: les États-Unis voulaient laver leur triomphe lunaire des liens avec les anciens nazis. On a dit aux Allemands: "merci pour l'excellent travail, les gars, mais ensuite nous nous passerons de vous, au revoir!"

Dans le même temps, Popov, comme d'habitude, a gardé le silence sur des faits importants. Bien que Von Braun ait été suspendu du développement de roquettes en 1970, il n'a pas été licencié, mais a été transféré au poste honoraire de député. Directeur de la planification des vols de la NASA, où il est resté jusqu'en 1972. Il a ensuite trouvé un emploi poussiéreux dans l'espace, mais déjà une entreprise privée. De plus, en 1969, les créateurs de Saturn 5 ont reçu la médaille "For Outstanding Service" - la plus haute distinction de la NASA. Ce fait contredit fortement la spéculation selon laquelle von Braun a été congédié pour l'échec de la fusée lunaire.

A.I. Popov a tenté de réfuter cet argument comme suit.

«Il y a une explication à une telle fin de carrière par le passé nazi du« baron des missiles ». Cependant, il est clairement établi - l'opinion américaine sur le danger nazi des scientifiques allemands est clairement exprimée dans les instructions du chef de l'opération "Paperclip": "S'ils représentent pour nous un certain intérêt scientifique, alors leur passé politique ne joue aucun rôle."

De plus, 25 ans se sont écoulés de 1945 à 1970. Donner la citoyenneté, confier la gestion du principal bureau d'études de fusée du pays, confier le développement du premier satellite américain et la formation du premier cosmonaute, puis se souvenir soudain du passé nazi! "Est-ce que cela semble sauvage?"

Non, pas du tout sauvage! Si quelque chose ici est tiré par les cheveux (derrière les oreilles), alors c'est l'opération «Paperclip», qui a eu lieu après la fin de la guerre, c'est-à-dire un quart de siècle avant les vols vers la Lune. Les États-Unis n'ont jamais oublié le passé nazi de von Braun et de ses employés, mais pour le moment, nous le supportons, car avait besoin d'ingénieurs allemands expérimentés. Après qu'ils soient devenus inutiles (Saturn-5-Apollo a réussi à voler vers la lune), les Allemands se sont rapidement débarrassés d'eux. Plus que logique! Mais ce n'est pas tout.

Déjà en 1969, la NASA a lancé le programme de la navette spatiale, qui était censé rendre le programme spatial moins cher et fournir une solution aux problèmes militaires. Par exemple, des navettes ont été utilisées pour lancer des satellites de reconnaissance radar de crosse de grande taille, qui ne pouvaient pas être déployés sur Titans-4 ou Saturns-1B. Les navettes pouvaient également être utilisées comme bombardiers et chasseurs orbitaux, les syndicats ne pouvaient donc pas rivaliser avec eux (c'est pourquoi à la fin des années 80, l'URSS a créé le navire Buran réutilisable avec des caractéristiques similaires et le transporteur d'énergie en dessous, seulement légèrement inférieur à Saturne-5).

Rejetant les Allemands, la NASA a consciemment convenu qu'il serait impossible de poursuivre l'opération de Saturne 5. Sans personnes qui connaissent toutes les nuances, les plans sont morts! À la lumière de la navette spatiale, Saturne 5, conçu pour la course lunaire, n'était pas nécessaire. De plus, le fonctionnement d'une fusée aussi puissante et grande pour lancer des navires en orbite terrestre basse était non seulement coûteux mais aussi risqué. Quelles sont les seules vibrations au lancement, dont les astronautes ont "profité"! La course lunaire justifiait un tel risque, mais les vols de routine en orbite - non. Évidemment, c'était aussi la raison du rejet de Saturne 5.

Si vous argumentez d'une manière paranoïaque similaire, alors nous pouvons conclure qu'il n'y a pas eu de vol de navette. Après tout, les États-Unis ont volontairement abandonné de magnifiques vaisseaux spatiaux qui étaient bien en avance sur leur temps après deux catastrophes pour 135 vols réussis + 5 vols d'essai, mais avec un grand nombre de victimes en raison du grand équipage (Space Liner). Les deux se sont produits en raison de problèmes avec le revêtement d'isolation thermique, qui ont probablement été résolus au niveau des règles de fonctionnement.

Mais en 2011, la bureaucratie de Washington a massacré ce programme, laissant les États-Unis sans programmes spatiaux habités. Les futurs exposants de vol de navette diront sûrement: «Est-ce que cela semble sauvage?» Et cette fois n'est pas loin, car Lunobortsev dirigé par le Dr Sc. Popov avait déjà ajouté que Gemini et Mercury ne volaient pas du tout en orbite !

Il convient de noter que le refus des États-Unis de poursuivre la production de Saturne-5 ne les a pas privés de la capacité d'envoyer des astronautes dans l'espace, bien que l'activité de la NASA dans le domaine des vols habités après le programme lunaire et avant l'avènement des navettes (1981) ait fortement diminué. Après 3 livraisons d'équipages à la station Skylab en 1973, effectuées par des missiles Saturn-1B, les États-Unis ont participé au vol conjoint Soyouz-Apollo avec l'URSS (1975), qui utilisait également Saturn-1B. Dans ce contexte, le rejet des navettes semble pour le moins étrange. Il y a quelque chose pour les amoureux de réécrire l'histoire pour plaire aux préférences politiques!


Shuttle Discovery (s'est également écrasé dans l'océan immédiatement après le lancement?)

Thèse 3. La NASA a abandonné la production de fusées Saturn-5, ce qui signifie qu'elles n'ont jamais été dans la version de travail.

Une réfutation est donnée ci-dessus.

Thèse 4. Citation de Popov:

«Depuis 1976, l'URSS pratique la participation d'astronautes étrangers à des vols sur des vaisseaux spatiaux Soyouz. Jusqu'en 1986 seulement, 11 cosmonautes étrangers ont volé vers le Soyouz. »

Les États-Unis n'ont emmené aucun des étrangers sur l'Apollo, ce qui signifie qu'ils n'avaient rien pour monter.

Je ne veux même pas réfuter cette stupidité! Eh bien, la NASA a toujours eu une telle position: "FIG, messieurs, étrangers, pas des vols dans l'espace aux dépens des contribuables américains!" L'URSS avait sa propre politique d'ouverture cosmique, et il a commencé à la mettre en œuvre en 1976. Qu'est-ce que cela a à voir avec les vols lunaires? Les États-Unis n'allaient prouver à personne la réalité de Saturne 5 en y embarquant des passagers étrangers. Selon Popov, cela signifie qu'ils avaient quelque chose à cacher - un exemple vivant de la logique perverse des chasseurs lunaires.

Avant de poursuivre, il convient de mentionner «l'expert», que Popov a présenté dans son article. Quelqu'un N.V. Lebedev, géographe de formation et géologue de profession. Par nature de service, il est entré en contact avec des essais de missiles. Et alors? Les conjectures de cette personne respectée sont contrées par l'opinion commune de tous les spécialistes de l'espace de l'URSS et de la Fédération de Russie, y compris les astronautes! Ce qui n'a jamais soutenu les délires de la conspiration lunaire des États-Unis, et beaucoup les ont activement niés (par exemple, Alexei Leonov et George Grechko).

Thèse 5. Mesurer la vitesse d'une fusée à 110 - 112 secondes de vol donne une valeur trop petite pour entrer en orbite proche de la Terre. Par conséquent, l'Apollo n'a pas volé dans l'espace du tout.

En utilisant la vidéo du décollage de Saturne-5, Popov a essayé de prouver qu'une fusée avec Apollo 11 passe des nuages ​​cirrus à une altitude de 8 km à la 105e seconde de vol. De là, il a conclu que la vitesse de Saturne-5 était évidemment insuffisante pour entrer en orbite. Dans le ton moqueur qui caractérise les chasseurs au clair de lune, il appelle Saturne 5 une boîte de conserve volante qui, peu après son lancement, est tombée dans l'océan Atlantique.

Réfutation. Je n'étais pas trop paresseux et j'ai regardé toutes les vidéos documentaires du lancement de Saturne 5 avec l'Apollo.

Apollo-4, 9.11.67



La caméra regarde la fusée pendant 45 secondes. Qu'il y ait ou non des nuages ​​sur son chemin est difficile à voir.

Apollo-6, 4.04.68. Les nuages ​​ne sont pas visibles en raison d'une mauvaise qualité vidéo.

Apollo-8, 12.21.68. Les nuages ​​ne sont pas visibles en raison d'une mauvaise qualité vidéo.

Apollo-9, 03/03/69. Les nuages ​​ne sont pas visibles en raison d'une mauvaise qualité vidéo.

Apollo-10, 18/05/69



La fusée quitte la rampe de lancement à 5h33 et est clairement visible parmi les nuages ​​de 6h27 à 6h31.
Total 55 secondes avant le passage des nuages, alors qu'il n'est pas clair si Saturne-5 est dans l'épaisseur des nuages ​​ou au-dessus. Le tir est effectué par une caméra située en dessous, il est donc possible que la fusée soit visible à travers des nuages ​​de fumée et de vapeur restant sur son passage. La brume se déplace rapidement, elle est donc proche de la caméra. Par conséquent, soit la caméra est située parmi les nuages, puis Saturne-5 vole au-dessus d'eux, ou la caméra est tombée dans la trace d'une fusée, qui nous semble des nuages.

Dans tous les cas, nous pouvons conclure que dans l'intervalle de temps de 6 h 27 à 6 h 31, nous voyons une fusée au-dessus des nuages. Plus tôt à 6h11, on voit que Saturne 5 passe à travers les nuages. Immédiatement après cela, à 6 h 17 - 6 h 19, une phrase est entendue selon laquelle la fusée passe à travers les nuages. Ainsi, sur la base de cette vidéo, Saturne-5 a passé des nuages ​​en 45 à 55 secondes après le départ.

Apollo-11, 07.16.69



Une vidéo montée artistiquement sur le lancement historique d'Apollo 11, où laisser la rampe de lancement pendant près de 2 minutes s'endort sous tous les angles et en répétitions lentes. La fusée commence à se déplacer à 2 h 37 et jusqu'à environ 4 h 20, elle «marche sur l'eau» (bien sûr virtuellement). Vers 16 h 20, le décollage commence. À l'intervalle de 5 h 20 à 5 h 30, vous pouvez voir comment Saturne-5 passe à travers les nuages, c'est-à-dire que le temps de montée vers les nuages ​​est à nouveau proche de 60 secondes. Encore une fois, la question est: est-ce des nuages ​​ou une trace de la fusée elle-même à travers laquelle elle est observée?

Voici la vidéo de lancement originale d'Apollo-11



La montée commence à 6h12.À l'intervalle de 6 h 43 à 6 h 50, la fusée traverse les nuages, soit 30 à 40 secondes après le lancement. À l'intervalle 7h05 - 7h15, les nuages ​​sont à nouveau visibles, ce qui correspond à ce qui précède sur le temps de montée vers les nuages ​​pas plus de 60 secondes. Encore une fois: était-ce des nuages ​​ou une traînée de vapeur de fumée d'une fusée? Si tous les mêmes nuages, il semble que Saturne 5 est au-dessus d'eux. Les nuages ​​se déplacent rapidement, ce qui signifie qu'ils sont proches de la caméra. En conséquence, la fusée est beaucoup plus haute que les nuages.

Apollo-12, 14/11/69


Les nuages ​​ne sont pas visibles en raison d'une mauvaise qualité vidéo. L'animation principale présentée concerne ce lancement. Il est connu que 2 éclairs ont frappé Apollo 12 au lancement. Il est possible que l'absence d'une bonne vidéo soit due à la météo.

Apollo-13, 04/11/70


Aucun nuage visible. La montée commence à 1h44, à 2h58, soit après 74 secondes, une élévation de 32 860 pieds apparaît, soit près de 10 km. Cela contredit la déclaration de Popov selon laquelle Saturne-5 était à une altitude de 8 km 105 secondes après le départ.

Apollo-14, 01.31.71. Les nuages ​​ne sont pas visibles du tout.

Apollo-15, 07.26.71



La montée commence à 0:40. À 1 h 30 - 1 h 40, une légère brume est visible autour de la fusée. S'il s'agit de nuages, la montée vers les nuages ​​a pris 50 à 60 secondes. De 1:40 à 1:50, il semble que Saturne 5 soit déjà au-dessus des nuages.

Apollo-16, 04.16.72


Vous pouvez clairement voir comment l'Apollo 16 volant à 45 secondes (!) Après le départ passe à travers les nuages.

Apollo-17 a décollé la nuit, donc aucun nuage n'était visible.


Le dernier vol habité vers la lune.

Ainsi, les déclarations de A.I. Popov que la fusée Saturn-5 avec le navire Apollo 11 a passé des nuages ​​à une altitude de 8 km à la 105e seconde du vol n'est pas confirmé, mais fortement démenti par le tournage d'un documentaire. De plus, les nuages ​​cirrus ne doivent pas nécessairement être à une altitude de 8 km, mais peuvent être situés à 9 ou même 10 km.

Thèse 6 . La mesure de la vitesse de la fusée au moment de la séparation du premier étage donne une valeur presque 2,5 fois inférieure à ce que prétend la NASA.

Popov a essayé de prouver qu'après la séparation de la 1ère étape, la vitesse de Saturne-5 n'était pas de 2,4 km / s, mais seulement de 0,9 à 1 km / s. À première vue, il pourrait sembler qu'ici un lanceur d'alerte infatigable a finalement attrapé la NASA par la queue.

Il étudie minutieusement un peu plus d'une demi-seconde de vol Saturne-5 entre 160 et 165 secondes après le départ, peu après la séparation de la 1ère étape. Il doit être lu attentivement avant de passer. Contrairement à tous les autres fantasmes de combat lunaire, ces estimations de vitesse semblent crédibles. Cependant, l'auteur de cette idée révélatrice était Ph.D. S.G. Pokrovsky.

L'explosion quelque part derrière, que Popov examinait, n'est rien d'autre que les boosters à combustible solide (RDTT) déclenchés séparant la 1ère étape du reste de la fusée, il y en avait 8 en tout. 8 autres moteurs-fusées à propergol solide au 2e étage lui ont donné une impulsion pour le retrait du carburant dans les réservoirs avant de mettre en marche les moteurs principaux du J-2 . C'est de là que venaient ces bouffées de fumée!

Les diatribes de Popov fournissent un exemple frappant de la façon dont les martyrs déclarent suspects des faits qu'ils ne comprennent pas personnellement. Par exemple, il écrit:

"En fait, comme le montre l'analyse image par image des actualités de la NASA, cette étrange" explosion "ne se produit pas au moment de la séparation de la première étape (comme l'écrit B. Chertok à ce sujet), mais environ 3 secondes avant cela. Dans ce chapitre, nous n'entrerons pas dans les causes de cette «explosion».

Réfutation . Et il vaudrait la peine d '"entrer dans les raisons" avant de corriger l'éminent spécialiste des fusées, l'académicien Chertok. Naturellement, la fusée à propergol solide a tiré un peu plus tôt que la séparation réelle du 1er étage, et leur poussée était faible afin de ne pas perturber le mouvement de la fusée restante. Le 1er étage massif (environ 130 tonnes sans carburant) a commencé à prendre du retard. En plus des hélices de fusée à propergol solide, les crachats ont explosé pour couper les montures.

Mais pourquoi se plonger dans les détails, au risque d'être déçu de leur "exposition"?! Avec tout le pédantisme dont Popov fait preuve, son approche n'est généralement pas scientifique. Il n'essaie pas de comprendre les faits, mais les conduit sous le dogme de la foi: "les Américains ne sont pas allés sur la lune!"

L’affirmation de Popov selon laquelle, immédiatement après la séparation de la 1ère étape, la fusée se trouvait à une altitude de 20 à 30 km, est basée sur ses propres estimations (thèse 5). Mais, comme indiqué ci-dessus, ces notes sont «aspirées du doigt». Par conséquent, nous partirons des données de la NASA que la première étape a séparées à une altitude de 66 km. Il est facile de vérifier avec une calculatrice , la pression d'air y est d'environ 8,5 Pa. La pression atmosphérique normale est de 101 325 Pa, soit près de 12 mille fois plus. Mais même dans un tel milieu déchargé, l'onde de choc au bord du cône Mach est un facteur tangible. Le fait est qu'à une altitude de 66 km, la densité apparente de l'énergie cinétique du flux d'air à une vitesse de 2,4 km / s est égale à la densité de l'énergie éolienne à la surface de la Terre, ayant une vitesse de 24,7 m / s, soit environ 90 km / h.

Si la première étape de Saturne-5 était lâchée à une altitude de 30 km et une vitesse de 0,95 km / s, comme le fantasme Popov, alors l'énergie du flux entrant serait 24 fois plus importante, ce qui correspond à un ouragan d'environ 390 km / h (il n'y en a pas ça arrive). Il est intéressant de noter qu'au niveau de 30 km, la vitesse de la fusée était vraiment proche de 0,95 km / s, mais cela s'est produit vers la 102e seconde du vol et le travail de la 1ère étape ne s'est pas arrêté là.

Pour référence: avec une élévation verticale du champ de gravité terrestre, la vitesse de la fusée
$$ et hauteur $$ où $$ - impulsion spécifique du moteur en m / s, $$ - masse de lancement de fusée, $$ où $$- la consommation de carburant en kg / s. Il est censé fonctionner uniquement la 1ère étape. Pour Saturne 5, vous pouvez accepter$$ tonnes $$ km / s $$ t / s (à la puissance maximale des pompes du circuit de carburant 13,5 t / s). En même temps $$ où $$tf - Force de traction de Saturne-5 au niveau de la Terre.

À$$ sec get $$ km et $$km / s, cependant, la vitesse réelle était un peu plus, et la hauteur était un peu moins, car Saturne-5 ne se déplaçait pas verticalement (mais n'avait pas encore réussi à se plier beaucoup). Cela réfute les fabrications de A.I. Popov qu'à 105 secondes de vol Apollo 11 a passé une couche de nuages ​​à une altitude de 8 km (thèse 5).

Il est à noter qu'avant la séparation de la 1ère étape, à la 150e seconde après avoir quitté la table de départ ($$sec) ces formules donnent une vitesse de 1,9 km / s et une hauteur de 91,7 km. En réalité, la vitesse était significativement plus élevée et la hauteur significativement plus basse. Cela est dû au fait qu'à une altitude de 66 km, la fusée avait un angle de tangage beaucoup plus petit que le direct (apparemment proche de 45 degrés). Un calcul précis nécessitera une solution au système de diff. équations dynamiques dans un système de coordonnées avec un début au centre de la Terre:
$$

dans les conditions initiales, en tenant compte de l'effet de la fronde, où R est le rayon de la Terre. Il convient également de noter que 30 secondes avant la réinitialisation du 1er étage, l'un des moteurs F-1 (central) a été arrêté afin que l'accélération n'atteigne pas des valeurs excessives epizodsspace.airbase.ru/bibl/raketostr3/obl.html . Dans ce cas, la force$$a diminué de 1,25 fois (cependant, la poussée de chaque moteur a légèrement augmenté en raison d'une baisse de la pression atmosphérique). Cela caractérise parfaitement la réserve de marche de Saturne-5, contre laquelle les déclarations selon lesquelles il n'a pas pu entrer dans l'orbite proche de la Terre (et seulement cela lui était demandé) semblent être de la fausse malveillance.


Réinitialisation de la 1ère étape de Saturne-5, altitude 66 km, vitesse 2,4 km / s.

A.I.Popov propose 3 méthodes d'estimation de la vitesse, donnant des résultats similaires.

La première méthode utilise l'angle au sommet du cône Mach, qui est visible dans les cadres avec Saturne-5. Ce cône est le bord d'attaque d'une onde acoustique qui se propage à partir d'un appareil supersonique.

Voilà comment A.I. Popov explique l'apparition d'un nuage lumineux en forme de cône autour de Saturne-5, qui est visible sur la photo.

«La seule chose qui nous importe, c'est que les particules de fumée diffusent les rayons du soleil et rendent le cône visible. Dans ce cas, la fumée ne peut pas pénétrer la barrière de saut de densité vers l'extérieur et quitter le cône Mach. Ainsi, la fumée allumée décrit parfaitement le cône. »

Une explication de l'origine du «linceul» lumineux autour de Saturne 5 est apparemment correcte.

Un flux de gaz et de fumée, s'échappant de 8 moteurs-fusées à propergol solide lors de la séparation du 1er étage, était dirigé vers l'avant en direction du vol. Elle a enveloppé Saturne-5 d'un nuage de gaz de fumée dans lequel une fusée s'est déplacée pendant une courte période, formant le cône Mach. Alors que ce nuage ralentissait progressivement dans l'air, le cône avec la fusée en est sorti. Dans ce cas, le saut de pression sur le cône Mach a servi de barrière qui, pendant un certain temps, pas plus de 0,5 seconde, a retenu le mélange fumée-gaz à l'intérieur. Une estimation de 0,5 s découle de la comparaison des images à 8,76 s (ill. 10), où la fusée est toujours dans le nuage, et à 9,29 s (ill. 5), où elle a déjà laissé tomber son linceul léger.

Les 3 méthodes que Popov a utilisées dans son article sont basées sur la notion que les nuages ​​provenant des «explosions» sont presque instantanément inhibés par un flux d'air entrant (maintenant nous savons que c'est de la fumée provenant de la séparation des moteurs à propergol solide des 1er et 2e étages, ainsi que des crachats).

Mais la densité de l'air à une altitude de 66 km est extrêmement faible, et la densité de la grappe de gaz autour de la fusée, qui est alimentée par du gaz provenant de moteurs-fusées à propergol solide et de moteurs-fusées de milieu de gamme, devrait être considérablement plus élevée. L'expansion du nuage de gaz fumé est en partie limitée par la limite du cône Mach, qui ne se détache en aucun cas à la base du premier étage. Comme on peut le voir sur les images, ce nuage traverse l'onde de choc, mais seulement partiellement. Par conséquent, à proximité immédiate de la fusée et derrière elle, une zone se forme remplie d'un gaz plus dense que l'air environnant.

Il est important de noter qu'à la hauteur du compartiment du 1er étage (66 km), la densité de l'air est de 0,00013 kg / mètre cube, c'est-à-dire près de 9400 fois moins qu'au niveau de la mer! Précisément parce que la pression et la densité de l'air sont négligeables, il n'a pas pu arrêter plus rapidement que 0,1 seconde le mouvement de "nuages" relativement denses autour de la fusée, les rendant immobiles par rapport à l'atmosphère.

Il est plutôt étrange que le spécialiste de la dynamique des gaz, le Dr Sc. Bogovalov A.V. de MEPhI, que A.I. Popov merci d'avoir relu l'article, n'a pas pensé à des choses aussi simples. Il veut aussi vraiment dénoncer les Américains?



L'idée de 2 autres méthodes de mesure de la vitesse est décrite dans la citation suivante.

«Faites attention à la forme de l'une des émissions de fumée. Il est marqué de points colorés. Dans les deux premiers cadres (points rouges), sa forme change sensiblement, par conséquent, il est en mouvement. Dans le troisième cadre (9,04 s), les changements de forme sont déjà à peine perceptibles, et à partir d'environ le cadre (9,08 s), la forme est pratiquement stabilisée. Il est difficile d'imaginer qu'un nuage de fumée puisse se précipiter après une fusée, surmontant la résistance de l'air, mais conservant sa forme. Cela suggère que, à partir du cadre «9.08s», le nuage peut être considéré comme pratiquement immobile par rapport au mouvement rapide de la fusée. Par conséquent, la progression d'une fusée peut être mesurée par rapport à elle. »

Popov ne peut pas imaginer qu '«un nuage de fumée peut se précipiter après une fusée, surmontant la résistance de l'air, mais conservant sa forme». En effet, il est assez difficile d'imaginer quelque chose comme ça à basse altitude, même s'il convient de noter que le maintien de la forme est très relatif, et le nuage «se précipite derrière la fusée» en moins d'une demi-seconde. Mais dans ce cas, la hauteur est de 66 km, et la densité de l'air est 9400 fois inférieure à celle du niveau de la mer! Si la densité du gaz dans le nuage de fumée est significativement plus élevée, ce qui semble très réaliste, alors il est tout à fait capable de traverser l'air extrêmement évacué. Du moins pour les courts intervalles de temps considérés par Popov. Bien sûr, le freinage est lent .

En tout cas, l'article ne contient aucune preuve de l'hypothèse que les nuages ​​de fumée sur la photo peuvent être considérés comme immobiles par rapport à l'air ambiant. Par conséquent, les estimations de la vitesse de Saturne-5 par rapport à ces nuages ​​sont annoncées sans raison comme des estimations de la vitesse par rapport à la Terre.

Popov a reçu pour ses 3 valeurs assez proches les unes des autres autour de 0,95 km / s - l'écart ne dépasse pas 15%. Évaluant leur écart par rapport à la moyenne, il a tiré une erreur spectaculaire de 5%. Ce fait, il lui semble, est un argument tueur en faveur de la version selon laquelle Saturne 5 n'a pas pu entrer en orbite proche de la Terre.

"Quel genre de lune est là!", S'exclame A.I. Popov. Il sait très bien que la capacité d'aller sur la Lune ne dépendait que du 3ème étage, qui a été réactivé en orbite terrestre basse, mais ça continue de saccader, car le sarcasme est une arme majeure pour les clair de lune. L'article de Popov, avec toute sa coquetterie scientifique, est profondément saturé de sarcasmes journalistiques. S'il est convaincu de son innocence et est prêt à le défendre dans une discussion honnête, alors quel était le besoin de lancer les flèches empoisonnées de l'esprit et de manipuler la conscience de ses fans, loin de la science? C'est ce qui détermine le ton très dur de mon article.

Popov aurait vraiment porté un coup fatal si ces estimations de vitesse étaient indépendantes les unes des autres. Cependant, les trois valeurs ont été obtenues dans le cadre d'un modèle d'un phénomène réel, que Popov considère déraisonnablement adéquat. À savoir, il suggère que Saturne-5 a volé dans des nuages ​​de fumée à une altitude de 20 à 30 km (la densité de l'air par 30 km est environ 140 fois supérieure à 66 km). Dans ce cas, les nuages ​​se sont presque instantanément arrêtés par le flux venant en sens inverse, et aucun autre phénomène de dynamique des gaz, à l'exception de l'action des jets du moteur-fusée à propergol liquide, n'a affecté le comportement de la traînée de fumée.

Les trois cotes sont interdépendantes, car ils donnent la vitesse de la fusée par rapport aux bouffées de fumée "immobiles". Leur proximité suggère que Popov a tout compté avec beaucoup de soin. Cependant, cela a été fait dans le cadre du modèle physique qu'il a inventé . Il convient de souligner une fois de plus qu'une estimation réaliste de la vitesse de Saturne-5 a été obtenue par rapport aux nuages ​​de fumée formés après la décharge du premier étage.

Pour que le modèle de Popov soit correct, il est nécessaire de supposer que le flux entrant a complètement arrêté le nuage de fumée plus rapidement qu'en 0,1 seconde. Dans ce cas, la vitesse des nuages ​​aurait dû changer de 2,4 km / s, ce qui correspond à une accélération de plus de 2400 g. Puisqu'il est constitué de particules de fumée en suspension dans un gaz beaucoup plus dense provenant des produits de combustion des moteurs-fusées à propergol solide et des moteurs-fusées, il est très douteux que tout se soit passé de cette façon.

Reçu A.I. Les estimations de Popov signifient que dans les intervalles de temps considérés (moins de 0,5 s), des bouffées de fumée se sont déplacées dans le sens du vol de la fusée avec une vitesse moyenne d'environ 2,4 à 0,95 = 1,45 km / s, ne s'arrêtant pas aussi vite qu'il l'imaginait.


La poussière sous les roues du rover lunaire ne tourbillonne pas, mais vole le long des paraboles comme des pierres. Ce n'était possible que dans le vide! Autrement dit, sur la lune.

Et c'est ainsi que se comporte la poussière qui sort de sous les roues d'une voiture sur Terre.



En conclusion de ce sujet, nous citons A.I. Popova:

«La comparaison de la forme du nuage de fumée autour de la fusée sur la Fig. 5 (9.04s) et la Fig. 7 montre qu'une bonne image a été clairement prise du même film à partir duquel le clip étudié a été coupé. Pourquoi la NASA a dégradé la qualité de l'image en présentant le clip [2], nous ne discuterons pas ici. »

Pour les combattants de la Lune, tout ce qui leur est incompréhensible est utilisé! Le physicien Popov ne comprend pas qu'il est plus facile d'obtenir une photo d'un objet en mouvement qu'un film avec la même résolution. L'avion, qui a suivi le vol de Saturne-5, a simultanément pris des photos et filmé un film. Naturellement, le processus de séparation du 1er étage a été photographié. Dans le même temps, la caméra fonctionnait en continu. Et il est donc arrivé qu'il y ait deux images du même moment de vol, ayant des résolutions différentes. Et si cela ne venait pas à l'esprit de Popov, cela signifie que la NASA a trompé l'humanité! «Nous ne discuterons pas ici», mais un indice sale a déjà été lancé. Et il fallait juste réfléchir un peu.

Thèse 7 . Ce matin-là, le 16 juillet 1969, quand Apollo 11 est allé sur la Lune, plusieurs navires soviétiques, non loin de Cap Canaveral dans l'Atlantique, ont observé le décollage de Saturne-5. Cependant, les navires de combat américains et les avions de patrouille Orion ont tenté de créer des interférences électroniques. Par conséquent, ils ont essayé de cacher le fait que Saturne 5 n'est pas entré en orbite et est tombé dans l'océan .

Réfutation. Un bel exemple de paranoïa lunaire! Naturellement, les Américains étaient inquiets de la présence de navires soviétiques. Popov lui-même écrit qu'il y avait une directive du président Nixon sur le déclenchement d'une guerre nucléaire en cas de tentative de l'URSS de faire tomber un Saturn-5 volant. C'est ce que les États-Unis craignaient vraiment! Que notre pays, essayant de perturber leur triomphe assourdissant et toujours de remporter la course lunaire, ira même jusqu'à l'abattage d'une fusée avec des astronautes. Compte tenu du niveau de méfiance mutuelle et de confrontation militaire qui a alors eu lieu (y compris au Vietnam), ces craintes étaient tout à fait naturelles.

Par conséquent, ils ont pris toutes les précautions, y compris l'utilisation d'équipements pour créer des interférences radio. Les guerriers ont juste fait leur travail habituel. De plus, les États-Unis ont vraiment tenté de cacher la partie secrète de la télémétrie de la fusée lunaire. Toutes les explorations spatiales (les nôtres et les nôtres) avaient une composante militaire. Saturne-5, par exemple, pourrait livrer au territoire de l'URSS une charge nucléaire d'une puissance gigantesque de centaines de mégatonnes. Par conséquent, les Américains avaient quelque chose à cacher.

Mais cela ne signifie pas que l'Union soviétique n'a pas pu observer la montée de Saturne-5 en mode radar. Il est assez difficile de supprimer complètement un radar puissant si vous ne le détruisez pas. Les déclarations de l'URSS selon lesquelles il a été privé de la possibilité d'observer le décollage d'Apollo 11 n'ont jamais été reçues.

Donc A.I. Popov a fait exploser une autre bulle pseudo-révélatrice. De plus, l'épisode de l'opération Crossroad illumine avec éclat toute l'absurdité de la spéculation selon laquelle l'URSS a convenu d'un complot avec les États-Unis. Le drame de cette situation a montré quel était le prix de la victoire dans la course lunaire. On ne pouvait même pas parler de jouer avec un adversaire idéologique à cette époque! Il est étrange qu'une URSS Popov bien forcée croit aux délires de la collusion lunaire.

De plus, il grince des dents lorsqu'il expose notre pays comme un modèle d'ouverture cosmique sur fond de secret américain. À titre de preuve, le fait est donné que l'URSS a rapporté à un observatoire anglais qu'elle avait lancé une fusée dans le but de tomber dans la lune. Eh bien, les États-Unis ont également informé le monde entier de leurs vols lunaires! Dans le même temps, l'URSS n'a jamais invité de spécialistes américains sur son territoire afin qu'ils puissent déployer des équipements de suivi et recevoir des données de télémétrie des missiles décollant des cosmodromes de Baïkonour ou de Plisetsk.


Module utilitaire Apollo 13, une capsule à partir de laquelle les marins de l'URSS ont attrapé (selon A.I. Popov).

Thèse 8.

«Le 8 septembre 1970, dans le port soviétique de Mourmansk, le module de commande d'Apollo« capturé par un chalutier de pêche soviétique dans le golfe de Gascogne »a été remis à l'équipage étonné du brise-glace américain« Southwind »!

Cela prouve qu'immédiatement après la montée de Saturne 5 est tombé dans l'océan .

Réfutation. Outre la spéculation, cette «divulgation» est basée uniquement sur le livre Urhajozasi Lexikon, publié par Zrinyi (p. 33), qui a été publié en Hongrie en 1981. Popov apporte une telle fondation à ce fait étrange (si vraiment quelque chose est écrit dans le livre à ce sujet, je ne l'ai pas trouvé sur le Web).

«En 1985, la direction du PCUS a commencé la destruction du système soviétique et l'abandon cohérent de la position soviétique en Europe de l'Est. Alors que le vent se renforce avant la tempête, rien ne se passe soudain en politique. Le vent d'un changement imminent a soufflé en Hongrie. Et puis en 1981, des témoins hongrois ont publié leurs photographies. "

Le vent du changement qui a soufflé en Hongrie était antisoviétique. Quel est l'avantage des Hongrois dans la publication d'informations extrêmement préjudiciables aux États-Unis, si elles étaient réellement vraies? Mais même s'il y avait un transfert aux États-Unis du modèle du véhicule de descente du navire Apollo qui est tombé entre les mains de marins soviétiques, cela ne contient rien de mystérieux. De nombreux missiles lancés depuis Cap Canaveral, à partir de Redstone, sont tombés dans l'océan Atlantique. Parmi eux pourraient être des roquettes avec de fausses capsules Apollo. Ces modèles ont également été utilisés dans des exercices pour sauver les équipages après des éclaboussures, au cours desquelles l'un d'eux pourrait être perdu (par exemple, en raison d'une tempête).

Suivant A.I. Popov tente de prouver que le module de commande qui aurait été transféré aux États-Unis appartenait à Apollo 13 et était un modèle qui ne dépassait pas l'atmosphère. Tout le raisonnement est basé sur des spéculations, pour plus de conviction, un instantané d'Apollo 13 est donné, prétendument exposé comme faux.

«A cette époque, ce travail était excellent. Et le «module de service» s'est accidentellement tourné vers la caméra avec le côté droit, bien qu'avec la libre circulation dans l'espace, c'est un grand succès. Et la noirceur profonde autour du module n'est pas pire que celle de l'espace »

Face au noir profond, le physicien-spectroscopiste Popov n'est pas la première fois à démontrer un manque de compréhension de l'effet élémentaire. Près du navire, brillamment éclairé par le soleil, des étoiles relativement sombres ne pouvaient pas être vues et photographiées. Les pupilles des yeux seraient trop étroites pour cela, il en va de même pour le diaphragme de la caméra. De plus, le temps d'exposition (vitesse d'obturation) lors de la prise de vue d'un Apollo lumineux était trop court pour que le film capture les étoiles. Si vous augmentez la vitesse d'obturation, le film serait illuminé. Des objections similaires et illettrées sont soulevées par d'autres «dénonciateurs» du fait qu'aucune étoile n'est visible dans les images de la lune.


Atlantis est en orbite, il n'y a pas d'étoiles sur la photo. Source L'astronaute féminine Sally Kristen est-elle également incluse dans le «programme mondial de tricherie lunaire»?

Dans le même temps, les Moonlings s'accrochent même aux paroles du légendaire astronaute Alexei Leonov, qui rejette résolument le mythe de la tromperie lunaire, qui dans l'une des interviews a déclaré que, étant dans l'espace, il a vu le soleil et les étoiles. Cependant, les «dénonciateurs» ne saisissent toujours du contexte que ce qui peut être interprété dans un sens qui leur convient.

Dans cette interview, Leonov a déclaré que les étoiles sont visibles à l'extérieur de l'angle solide d'environ 300 degrés dans la direction du Soleil (ce qui signifie des degrés carrés). Angle solide de 300 mètres carrés. degrés est d'environ 0,7% de l'aire de la sphère céleste. À titre de comparaison, l'angle solide du Soleil (sans couronne) y coupe environ 0,0005%. Ainsi, selon l’évaluation de Leonov, les étoiles peuvent être vues dans l’espace en dirigeant une ligne de vue à environ 20 diamètres solaires du Soleil. Comme son diamètre angulaire est proche de 0,5 degré, cela correspond à une déviation du faisceau de 10 degrés.

Il est douteux qu'une estimation de 300 mètres carrés. grêle. était vrai, car dans ce cas, les rayons directs du soleil auraient pénétré les yeux de Léonov. Mais il pourrait très bien se tromper avec la valeur de l'angle solide, car ce concept est utilisé beaucoup moins souvent qu'un angle régulier. La portée est d'environ 41 253 mètres carrés. degrés, par conséquent, il n'est pas si facile de donner au hasard une estimation de l'angle solide, qui a été dessinée par la riche imagination de l'artiste spatial Leonov.

Mais en parlant de cet angle solide, il a écarté ses bras à 150 degrés (voir entre 11h00 et 11h20 www.youtube.com/watch?v=LI7LGUDRNN8&t=40s ). Peut-être que Leonov a multiplié par erreur 150 par 2, en essayant d'estimer la valeur de l'angle solide? Pourtant, c'est un astronaute, pas un scientifique, et au moment de l'interview (2014), il était déjà un vieil homme. Cela aurait pu gâcher quelque chose.

Si nous nous concentrons sur le geste de Leonov avec ses mains, il s'ensuit que dans un espace ouvert, vous pouvez voir les étoiles, regardant du soleil à 75 - 90 degrés. Ce qui est tout à fait naturel, car dans ce cas les rayons du soleil ne pénètrent pas dans le casque.

C'est ainsi qu'il décrit ses impressions.

«Après avoir sélectionné l'ensemble du câble Fal-wire avec une isolation spéciale, je me suis éloigné en douceur de la chambre de la serrure. Le moment est venu, auquel nous nous dirigeons depuis si longtemps - un homme a nagé dans l'espace. Le navire tournait lentement, se prélassant au soleil. Les étoiles étaient partout: en haut, en bas, à gauche et à droite. Certes, dans l'espace, il est difficile de dire où se trouve le haut et où se trouve le bas. Mais pour travailler dans l'espace, il faut les inventer. »

Ainsi, Leonov a vu les étoiles au-dessus, en dessous, à gauche et à droite. De toute évidence, le Soleil et le navire étaient directement devant lui, car le sas était tourné à l'écart du Soleil. Par conséquent, il pouvait observer les étoiles, tournant la tête vers le haut, le bas, la gauche et la droite.


Dans un documentaire de 1965, les stars derrière Leonov ne sont pas visibles. Les taches lumineuses chaotiques sur le film sont évidemment causées par les rayons cosmiques. Les étoiles ne sont pas non plus visibles sur cette photo - la «noirceur profonde» autour de la navette, qui suscite le zèle révélateur de Popov.

D'autres prétentions à l'image d'Apollo 13 sont liées à son traitement informatique.

«Il s'avère que si vous utilisez l'ordinateur pour régler la luminosité et le contraste de l'image, alors dans le coin supérieur droit de l'image apparaît la partie 1, semblable à une sorte de boîtier. Il est entouré d'un rayonnement de périmètre 2. Sur Terre, un tel halo se forme autour de sources lumineuses en raison de la diffusion de la lumière sur les particules de poussière volant dans l'air. Il n'y a pas de poussière dans l'espace et il ne doit pas y avoir de halos. L'ombre 3 montre que la lumière provient du boîtier, donc similaire à la paroi arrière de l'illuminateur de studio. Et il est devenu évident que ce n'était pas dans l'espace qui s'est écrasé et ce «module de service» a été supprimé. »

Il n'y a aucune explication sur la façon dont la luminosité et le contraste du fond complètement noir sur lequel Apollo 13 a été tourné ont été ajustés. Et que signifie cet «ajustement»?Par conséquent, il n'y a aucune raison de faire confiance à l'image «reconstruite» à droite, ainsi qu'aux fabrications de Popov basées sur celle-ci.

Une autre prétention à la photographie est liée au fait que le module de service Apollo 13 semble tourné par rapport au faisceau de modules lunaire et de commande dans lequel l'équipage s'est déplacé. Pour une raison quelconque, Popov est convaincu que le module de service estropié n'a pas pu recevoir de couple lors du désamarrage. De plus, la rotation visible peut être améliorée par l'effet de perspective sur la photo. Là encore, il y a un désir maniaque des clair de lune de donner comme expositions absolument tout ce qu'ils ne comprennent pas. «Si je ne peux pas comprendre cela, sans perdre de temps à réfléchir et à chercher des informations, alors cela ne s'est jamais produit» - tel est le principe principal de leur méthodologie schizophrénique!

En épilogue

Des expéditions Apollo, nous sommes séparés depuis près d'un demi-siècle. Plus cette grande époque remonte dans le passé, plus l'idée délirante se répand parmi les masses que des vols lunaires ont été organisés par les États-Unis avec l'aide de l'URSS.

Supposons qu'une mise en scène ait eu lieu. Sans la complicité directe de tous les pays qui avaient la capacité technique de recevoir les émissions de télévision et de radio d'Apollo, cela était impossible.

Le fait est que la vitesse angulaire de rotation des satellites autour de la Terre est nettement supérieure à celle de la Lune (cela découle, par exemple, de la loi de Kepler 2). Par conséquent, pendant les quelques heures que durait chaque session de communication avec l'équipage, tout satellite s'éloignerait de la ligne reliant l'antenne sur Terre au site d'atterrissage du module lunaire. Et cela serait perceptible (voir estimation de l'erreur angulaire ci-dessous). Mais personne n'a rien remarqué de suspect pendant les 9 vols habités vers la Lune, dont 6 avec atterrissage en surface!

Les combattants lunaires tentent de réfuter les arguments concernant l'impossibilité de simuler des signaux de la lune via des satellites, arguant qu'il est possible de suspendre un répéteur au point de Lagrange entre la Terre et la Lune. C'est le point où la gravité lunaire est égale à terrestre. Il se trouve à environ 38 000 km de la Lune, à environ 342 000 km de la Terre. Considérez cette possibilité, bien que la livraison du relais au point de Lagrange ne diffère pas beaucoup en consommation d'énergie de sa livraison à la Lune.



Ici L est le point de Lagrange; les distances AL et LB sont de 38 000 et 342 000 km (environ). Le rayon de la lune est d'environ 1 750 km. Les sites d'atterrissage d'Apollo 12 et 17 sont séparés les uns des autres d'environ la taille du rayon lunaire, si vous comptez en ligne droite entre ces points (voir photo de la Lune dans l'article). On peut voir que le faux signal d'Apollo 12 aurait été défini comme provenant du site d'atterrissage d'Apollo 17! L'erreur angulaire serait de 2 à 2,5 degrés.

Ainsi, le répéteur au point de Lagrange n'induirait pas en erreur l'URSS, qui pourrait déterminer avec précision les endroits sur la lune d'où provenaient les transmissions. Cette idée est la même absurdité que toutes les autres spéculations des chasseurs lunaires.


Sites d'atterrissage d'Apollo sur la lune. Le cercle rouge est la zone d'atterrissage du rover lunaire chinois Jade Hare.

La complexité d'une telle mise en scène ne différerait pas beaucoup des missions réelles, car Je devrais planter des stations automatiques et utiliser des robots pour placer des réflecteurs d'angle à différents endroits (qui sont toujours utilisés pour la localisation laser de la lune par tous les pays intéressés).

De plus, le risque d'exposition serait énorme, car la théorie des probabilités ne permet pas de répéter en toute sécurité de telles «escroqueries» complexes en toute sécurité. Comme l'a déclaré à cette occasion le cosmonaute soviétique Feoktistov, docteur en sciences techniques et intellectuelles:

"Trop compliqué et trop drôle!"

Ainsi, il était impossible de mettre en scène le programme Apollo sans la participation directe de «toute l'humanité». Et comment les États-Unis fermeraient-ils la bouche à tout le monde, y compris la Chine et l'URSS? À propos, en Chine, à l'époque, il y avait déjà sa propre bombe thermonucléaire et son propre système de défense aérienne. Il ne fait aucun doute qu'ils pouvaient écouter avec intérêt les conversations des astronautes avec Houston. Sans parler de l'URSS, qui avait un puissant système de communications spatiales à longue distance et était surtout intéressée à attraper les États-Unis sur la tromperie ... mais il n'y avait rien pour les attraper!

Quelle absurdité composent les compagnons de la lune pour expliquer la prétendue collusion lunaire! Par exemple, la fourniture de pain en échange du silence, sans lequel l'Union mourait de faim. C'est la même stupidité analphabète que le reste des fabrications des «dénonciateurs». Contrairement à la Russie d'aujourd'hui, qui dépend complètement des importations, l'URSS était complètement autosuffisante. Bien qu'il ait échangé, il produisait en principe tout ce dont il avait besoin (comme aux États-Unis aujourd'hui et toujours). Et la famine de notre pays dans les années 60 - 80 n'a même pas menacé une seule fois.

Mais, pour marcher comme ça pour une promenade, disons ceci ... On ne sait pas comment, mais les États-Unis ont réussi à mettre des verrous sur la bouche pour tous ceux qui avaient accès aux informations sur la course lunaire. Y compris tous les astronautes sans exception!

Beaucoup d'entre eux sont déjà décédés. Par exemple, Grechko, décédé cette année, qui a fermement nié toute spéculation sur une arnaque lunaire. Qu'est-ce qui a empêché même l'un des cosmonautes de l'URSS de dire la «vérité» avant sa mort, alors qu'il n'y avait rien à craindre? Juste en écrivant un message sur un réseau social.

La Russie applaudirait vigoureusement pour cette reconnaissance et porterait le héros dans ses bras. Mais tout le monde est silencieux jusqu'à la tombe, comme les partisans des interrogatoires. Est-ce parce qu'ils connaissent juste la vérité? Et la vérité est que les Américains étaient sur la lune, que cela plaise ou non!

Maintenant, pourquoi les «expositions de tromperie lunaire» gagnent en popularité.

Une raison est évidente: l'anti-américanisme. Tous ceux qui détestent les États-Unis acceptent avec enthousiasme toute spéculation à ce sujet. En Russie du 21e siècle, l'anti-américanisme est la base de l'idéologie d'État. Par conséquent, la grande majorité des Russes "savent déjà avec certitude" que les vols vers la lune ont été filmés à Hollywood.


Un fragment du chef-d'œuvre de Kubrick, qui "a décollé les vols d'Apollo vers la lune".

La deuxième raison, non moins importante, est Internet. Il a donné l'occasion à absolument tout le monde - y compris excentriques, imbéciles et escrocs - pour exprimer et diffuser publiquement des opinions qui, jusqu'au milieu des années 90, n'allaient pas au-delà de la cuisine. Et à la fin du 20e siècle, cela a commencé!

Ce système fonctionne comme ça. Quelqu'un a lu quelque part que, par exemple, le drapeau américain sur la lune flottait comme dans le vent. J'ai regardé la vidéo et c'est sûr - le drapeau a semblé flotter. Et c'est tout - la NASA est prise en flagrant délit! Tellement stupide qu'ils n'ont même pas deviné retirer le ventilateur du pavillon ou simplement re-tourner la scène))

Comment un perfectionniste incroyablement méticuleux, Kubrick, à qui l'on attribue le tournage de l'Odyssée de l'espace 1968, pourrait-il commettre une erreur aussi absurde dans une affaire aussi grave? Dans Space Odyssey 2001, le grand réalisateur suit strictement les lois de la physique dans les moindres détails! Par exemple, des scènes avec des sorties dans l'espace ont été tournées dans un silence complet, interrompues uniquement par l'astronaute reniflant dans un microphone (1968). Soit dit en passant, ce sont de vrais sons émis par Alexei Leonov lors de sa sortie dans l'espace.

Et êtes-vous prêt à croire que Kubrick n'était pas au courant de l'absence de vent sur la lune?! Mais la logique des martyrs est étrangère. C'est une secte dont les membres ne souhaitent pas penser parce qu'ils CROYENT. Et la foi et la raison sont incompatibles! De plus, la plupart des gens utilisent rarement le cerveau. Ils ont vu un collage ou une animation caricaturale sur le thème de la «déception de la lune» sur le net, ont ri joyeusement et… renforcé dans la foi, comme s'ils avaient été présentés avec des preuves irréfutables.

Pour comprendre l'absurdité de la spéculation sur Stanley Kubrick, il suffit de comparer son chef-d'œuvre sur l'Odyssée de l'espace, où les gens marchent sur la Lune, comme sur Terre, avec de vrais clichés d'astronautes sautant. Rien de commun! Avec toute la précision scientifique de son film, il ne pouvait pas recréer la physique lunaire - l'infographie développée à cette fin seulement au 21e siècle.

Si le marcheur lunaire voulait comprendre ce qui se passait vraiment avec le drapeau sur la lune, alors il remarquerait que le drapeau est suspendu sur le support en forme de L. C'est pour que le chiffon ne pend pas. La position hésite et le drapeau s'en éloigne. Hésite beaucoup, il semble que ce ne devrait pas être le cas. Et pourquoi pas? Parce que sur Terre, le drapeau n’hésiterait pas? Mais cela ne prouve-t-il pas que tout s'est passé sur la lune?

Au lieu de chercher une réponse à une question qu'il ne comprend pas personnellement, le Moonwalker est pressé de faire savoir au monde entier que "Pindos stopudovo a trompé")) Et de telles vagues de stupidité se répandent sur le Web, conduisant les esprits faibles à la "True Faith".

Docteur en physique et mathématiques (pas un physicien, mais un mathématicien) Dmitry Zotiev.