Wozniak a critiqué Mask pour le battage médiatique; dit qu'il ne croit rien

Steve Wozniak avec son épouse Janet et Tesla Model S, 2016

Le cofondateur d'Apple, Steve Wozniak, a laissé une critique peu flatteuse du célèbre entrepreneur et innovateur Ilon Mask. Il avait déjà parlé dans le sens où " il y a trop de battage médiatique autour de l'entreprise ". Maintenant, lors du Nordic Business Forum de Stockholm, lors de la section Q & A, ils ont parlé des plans et des promesses de Tesla: "J'avais l'habitude de croire en ces choses", a déclaré Wozniak. "Maintenant, je ne crois rien de ce qui dit Elon Musk ou Tesla."

Steve Wozniak reproche à Tesla de réévaluer les capacités du pilote automatique et d'utiliser des méthodes «bon marché» pour prendre la responsabilité des erreurs.

Steve Wozniak possède deux voitures Tesla Model S. Il les conduisait souvent - et partageait ses impressions.

«Un soir tard, notre première Tesla près du lac Tahoe a glissé sur la glace et nous nous sommes écrasés dans une congère de neige», se souvient-il d'une des histoires amusantes. "Il n'y a eu aucun dommage, mais il est devenu clair que nous avions besoin de la traction intégrale Tesla." Plus tard, Steve et sa femme ont alloué de l'argent sur le budget familial pour améliorer.

Le plus intéressant est les histoires de Wozniak sur le soi-disant «pilote automatique» de Tesla. Il se souvient comment, en octobre 2016, Elon Musk a fait son tweet, où il a promis que la voiture serait "capable de conduire sans aucune intervention humaine le long des rues et des autoroutes de la ville - et de trouver un endroit pour se garer". Cela semblait très prometteur.


Jusqu'à la fin de 2017, Elon Musk a promis d'organiser une démonstration de la façon dont son pilote automatique se rendra indépendamment à travers le pays de Los Angeles à New York, sans aucun conducteur.

«Oh putain, je devais obtenir ça», dit Woz. "Et puis ... ils se sont débarrassés de leur société de capteurs et ont mis de nouveaux capteurs sur la voiture: au lieu d'une caméra, huit caméras." Ici, nous parlons de rompre les relations avec Mobileye, une société israélienne qui développe des systèmes de vision par ordinateur. Il convient de noter que bientôt (en mars 2017) Intel a annoncé l'achat de Mobileye pour 15,3 milliards de dollars.

Alors, qu'en est-il de la conduite d'un pilote automatique Tesla dans toute l'Amérique? Eh bien, en août 2017, Elon Musk a reporté les délais de cette expérience au «début 2018». Puis, en décembre 2017, Musk a déclaré que l'expérience était à nouveau un peu retardée: pendant environ deux ans .

Steve Wozniak dit qu'à ce moment-là, il a perdu toute confiance dans les promesses d'Elon Musk et Tesla. Il a même comparé Musk à Steve Jobs dans le sens où il n'était pas du tout ingénieur et n'avait pas de connaissances techniques, mais simplement un «bon vendeur».

"Tesla a impressionné les gens que leurs voitures conduisaient complètement seules, et c'est tellement loin de la vérité qu'ils nous trompent " , a- t- il déclaré pendant plusieurs mois lors de la conférence Money 20/20.

Maintenant, il a poursuivi l'histoire du pilote automatique: «Lorsque Tesla roule sur l'autoroute dans n'importe quel environnement, c'est un peu inhabituel - une telle bosse au milieu de la voie - et vous devez vous déplacer. "Une personne stupide ou une personne intelligente peut facilement le faire, mais Tesla ne le peut pas." Il ajoute qu'un tel pilote automatique oblige le conducteur à surveiller constamment la route et la nécessité d'une réponse rapide. Dans le même temps, Tesla se décharge de sa responsabilité: «Tout ce que Tesla dit est bêta, nous n'assumons aucune responsabilité. C'est un moyen assez bon marché. Tout ce que je lis suggère que tous les autres constructeurs automobiles du monde - Audi et BMW - sont en fait en avance sur Tesla dans le développement de la technologie de pilote automatique. »

Auparavant, Wozniak a également mentionné des entreprises qui devancent Tesla, mais qui n'attirent pas autant de battage médiatique: Volvo et Audi. Maintenant, il a mentionné une autre voiture électrique GM Chevy Bolt. Il a dit qu'il l'utilisait maintenant pour des déplacements quotidiens, et que la Model S le sort du garage uniquement pour de longs trajets, au cours desquels vous pouvez utiliser le réseau propriétaire de stations-service de Tesla.

Il s'est également souvenu qu'il était le premier dans la liste des précommandes pour la première voiture électrique Tesla et s'y est inscrit en 2004, mais à la fin il n'a pas attendu et a acheté Mercedes à la place. "Quand je suis devenu le premier dans la liste des précommandes", se souvient Wozniak, "j'ai reçu un email d'Ilon Mask disant:" Vous n'êtes pas un vrai geek de la Silicon Valley. "