Musk a expliqué pourquoi SpaceX n'a ​​pas peur de lancer une fusée avec 27 moteurs

SpaceX a lancé avec succès son lanceur Falcon Heavy dans l'espace. Il s'agit vraiment d'une réalisation majeure dans le développement de l'espace extra-terrestre proche et de régions plus ou moins éloignées de la Terre. Musk a précédemment déclaré qu'il considérait la probabilité d'échec lors du premier lancement comme très élevée. Néanmoins, tout a fonctionné. La seule chose est que la marche centrale s'est écrasée, mais ce n'est pas fatal du tout. Très probablement, lors des lancements ultérieurs, l'entreprise apprendra à retourner les trois étapes sans dommage.

Dans une interview, Elon Musk a déclaré que le lancement d'une fusée avec 27 moteurs est un processus complexe. Si quelque chose ne va pas, la fusée ne volera nulle part. Et le problème est que beaucoup de choses peuvent mal se passer ici. Comme vous pouvez le voir, l'entreprise et ses ingénieurs ont fait face à cela. Récemment, on a demandé au chef de SpaceX pourquoi la fusée avait été décidée à être rendue si compliquée, car il y avait déjà des précédents lorsqu'un lanceur lourd ne volait nulle part en raison du grand nombre de moteurs et de la complexité globale de la conception.

Nous parlons de la fusée porteuse soviétique "N-1" , qui était appelée "lunaire". Avec son aide, l'URSS prévoyait d'envoyer des personnes et des équipements sur la Lune. Mais quatre lancements d'essai (1969-1970) ont échoué et le projet a été décidé de se terminer.

L'un des problèmes est que le lanceur a été conçu selon une disposition et un fonctionnement cohérents des scènes. La conception comprenait jusqu'à cinq étapes avec des moteurs à oxygène-kérosène. Le bureau de conception de moteurs d’avions de Kuznetsov a repris la conception de ces moteurs, qui ont réussi à obtenir une efficacité maximale de ce type de moteur. Malheureusement, la puissance n'était toujours pas suffisante, j'ai donc dû placer un grand nombre de moteurs.

À l'avenir, cette conception a eu un effet négatif sur le fonctionnement de la fusée entière. Dans les stands individuels, les tests se sont bien déroulés. Mais le problème n'était pas dans les moteurs, mais dans leur quantité. Lors des lancements de missiles, des problèmes inexpliqués sont survenus - vibrations, choc hydrodynamique à l'arrêt des moteurs, couple de braquage, bruit électrique. La raison en était que tous les moteurs fonctionnaient simultanément, plus la fusée était très grosse. Les quatre lancements d'essai du N-1 se sont soldés par un échec au stade de fonctionnement du premier étage.

Ainsi, dans l'interview mentionnée ci-dessus, on a demandé à Mask s'il voyait un problème dans le fait que le précédent transporteur avec un grand nombre de moteurs ne pourrait jamais atteindre les paramètres de vol calculés. Il a répondu par la négative, car la technologie moderne évite, sinon tous, au moins certains des problèmes rencontrés par les concepteurs soviétiques.



Pendant plusieurs années, Musk a affirmé que l'assemblage des trois premières étapes ensemble permet de fournir à la fusée la puissance nécessaire au lancement. Et 27 moteurs sont idéaux pour surmonter la gravité de la Terre. Dans le même temps, si tous les moteurs de la fusée soviétique étaient censés fonctionner parfaitement, Falcon Heavy a une alternative - si même un ou plusieurs moteurs tombent en panne, la fusée continuera de voler de toute façon.

Musk a comparé l'architecture des médias avec la puissance de calcul des géants des télécommunications modernes. Les capacités sont réparties dans le monde entier et ne sont pas rassemblées en un seul endroit. Et si un certain nombre d'éléments tombe en panne, le système reste opérationnel. Ce n'était pas le cas auparavant, car la puissance de calcul a été collectée dans le cadre d'une conception - par exemple, le mainframe. Si quelque chose a mal tourné, le système entier a cessé de fonctionner.

Donc, avec les moteurs - la conception de la fusée est modulaire, pour ainsi dire. Et si quelque chose ne va pas dans l'un des modules, tous les autres, ainsi que la fusée, continuent de fonctionner normalement. La conception actuelle du Falcon Heavy permet une panne de 6 moteurs. Si tout le monde fonctionne, la fusée sera en mesure de terminer la tâche.

Mask continue maintenant de travailler sur un lanceur encore plus puissant appelé Big Falcon Rocket (ou BFR). Il n'y aura déjà pas 27, mais 31 moteurs, et ils sont beaucoup plus puissants que le Falcon Heavy. Le moteur de transporteur BFR Raptor développe une traction deux fois plus forte que le transporteur Merlin 1-D Falcon Heavy.