Carte 3D de tous les satellites et débris spatiaux en orbite autour de la TerreLe système de reconnaissance radar («ami ou ennemi») est un complexe technique matériel-logiciel permettant de distinguer automatiquement ses troupes et ses armes des forces ennemies. Le système est traditionnellement utilisé dans les affaires militaires, à commencer par la coloration tribale des tribus primitives, des Indiens et l'utilisation des tatouages. Dans l'armée moderne, chaque armée a la forme d'un modèle établi pour faire la distinction entre ses propres soldats et les soldats étrangers, ainsi qu'un système de mots de passe et de révisions.
Mais comment reconnaître un ami ou un ennemi dans l'espace? Par exemple, si la reconnaissance radar pour une raison quelconque ne fonctionne pas. Ou avez-vous besoin de déterminer l'identité du satellite à partir de ses fragments? Une solution intéressante au problème est offerte par les spécialistes de TsNIImash, le principal institut scientifique de la société d'État Roscosmos. Ils proposent d'ajouter des satellites au matériau du boîtier ou d'appliquer un revêtement réfléchissant spécial à la surface des satellites,
écrit Izvestia.
Dans la composition chimique de la substance, le pays propriétaire, les tâches de l'engin spatial et le nom du satellite seront encodés. Le revêtement doit être appliqué non seulement sur le corps de l'appareil, mais également sur les panneaux solaires. La lecture des informations est effectuée par un faisceau laser depuis une station au sol. Les inventeurs disent que l'équipement approprié peut être fabriqué au Altai Optic Laser Center nommé d'après Titov.
Selon les experts, un tel système permettra d'identifier rapidement les intrus en orbite et de prouver la culpabilité du pays hôte. En cas d'accident, un satellite peut être identifié même par des débris.
«L'invention peut servir de base à l'élaboration d'un projet d'accord international sur l'identification des véhicules spatiaux. Cela augmentera le niveau de confiance et de transparence dans les activités spatiales », a déclaré Izvestia dans TsNIImash. «À mesure que les conditions politiques et économiques mûriront, cela pourrait devenir une initiative prometteuse pour la Russie et un moyen d'améliorer la fiabilité des technologies spatiales.»
TsNIImash a déjà breveté un nouveau système de reconnaissance.
Selon les
statistiques du Bureau des débris orbitaux de la NASA , il y a plus de 21 000 débris spatiaux de plus de 10 cm en orbite terrestre. Le nombre de fragments de 1 à 10 cm est estimé à environ 500 000, le nombre d'objets de moins de 1 cm dépasse 100 000 000. Les gros objets sont régulièrement surveillés par le United States Space Observation Network (et avertit l'ISS de la nécessité de manœuvrer en cas d'intersection de trajectoires avec un gros objet). Les objets jusqu'à 3 mm peuvent être enregistrés avec des radars au sol.
Les principales sources de débris spatiaux sont les explosions et les collisions par satellite. Jusqu'en 2007, la principale source était des débris provenant des explosions des étages supérieurs de vieux missiles qui restaient en orbite avec les restes de carburant, y compris le carburant liquide sous haute pression. Mais la situation a changé. Les Chinois ont délibérément miné leur satellite météorologique Fengyun-1C en 2007, ainsi que la collision accidentelle de satellites de communication russes et américains en 2009, ont aggravé la situation. Un tiers de tous les débris modernes en orbite provenaient de ces deux événements.
La plupart des fragments artificiels sont situés à une altitude pouvant atteindre 2000 km, et la concentration maximale est observée à une altitude de 750 à 800 km. Ici, leur vitesse moyenne est d'environ 7 à 8 km / s, mais par rapport à d'autres engins spatiaux, la vitesse moyenne est de 10 km / s. Les éléments clés de l'ISS sont capables de résister à des collisions avec des débris de débris spatiaux jusqu'à 1 cm à cette vitesse. Et nous pouvons supposer que de tels affrontements se produisent régulièrement. Au moins, le revêtement de la station Mir après 15 ans en orbite était parsemé de traces de collisions avec de petits fragments de débris spatiaux et de météorites. Les panneaux solaires ont subi le plus de dégâts, mais cela n'a pas affecté la mission et la fonctionnalité de la station, a déclaré la NASA.
Station "Mir", prise par l'équipage du navire "Atlantis", 19 septembre 1996Plus l'orbite est élevée, plus les débris spatiaux resteront dans l'espace. Par exemple, à une altitude de 800 km, cela peut durer des décennies et à plus de 1000 km d'altitude - pendant des siècles. Par exemple, un Tesla Roadster sur une fusée Falcon Heavy a
6% de chances de retomber sur Terre
au cours du prochain million d'années .
Après le lancement de la constellation mondiale de satellites SpaceX et d'autres sociétés, le nombre de satellites et de débris spatiaux augmentera d'un ordre de grandeur, de sorte qu'il deviendra plus difficile de les reconnaître uniquement par des moyens optiques à l'aide de télescopes. C'est là que le système d'identification laser est utile pour la composition chimique de la coque. Cependant, le directeur scientifique du Space Policy Institute, Ivan Moiseev, a estimé que la méthode brevetée était trop compliquée et ne serait probablement pas mise en œuvre dans la pratique. Selon lui, pour lutter contre les débris spatiaux, d'autres systèmes doivent être introduits: par exemple, il est impératif d'équiper tous les satellites de systèmes d'information orbitaux.