Une des bornes de recharge ChargePoint près de chez moiRapport
Les bornes de recharge pour véhicules électriques (ci-après dénommées «post EV») sont désormais une grosse affaire. ChargePoint - l'un des leaders, parmi les constructeurs de bornes de recharge, a présenté son
prochain rapport annuel , qui parle de la situation actuelle du marché des véhicules électriques (hybrides propres et hybrides rechargeables) et des prévisions pour le proche avenir.
Le rapport contient des illustrations visuelles, du texte et des liens. J'ai sélectionné les illustrations les plus intéressantes, à mon avis, et les ai commentées.
Prévision
Tout commence par une prévision optimiste. Million EV sera vendu d'ici 2020. En 2030, une voiture sur quatre sera une voiture électrique, et en 2040 - la moitié.
Le passé
Du futur, nous revenons au présent. La croissance rapide des ventes de véhicules électriques aux États-Unis (le rapport vise principalement le marché américain) et environ un million de sessions par mois dans les bornes de recharge ChargePoint. À mon avis, un million de charges par mois est un nombre très impressionnant, surtout si l'on considère le fait que la grande majorité des propriétaires de véhicules électriques les facturent à partir des stations d'accueil et non à partir des stations publiques.
Ma ville
Réseau de bornes de recharge de ce fournisseur sur une carte de ma ville. Le nombre à l'intérieur du cercle signifie le nombre de points de vente. Par exemple, si c'est 6, alors lorsque la carte est agrandie, vous pouvez voir qu'il y a en fait 4 stations à proximité, chacune ayant 2 prises. Le vert indique le nombre de prises libres. Beaucoup de ces stations sont gratuites. Ils sont parrainés par des organisations qui souhaitent attirer plus de clients. Par exemple, les centres commerciaux.
Ventes
Ventes totales de véhicules électriques aux États-Unis. Selon les prévisions, un million d'EV seront sur les routes américaines au cours des deux prochaines années et 8,5 millions d'EV sur la planète entière dans trois ans.
Dépenses
Comparaison des coûts moyens d'entretien d'un VE et d'une voiture sur un moteur à combustion interne. 15 $ contre 766 $ par année.
Composition
Le nombre de modèles EV sur le marché américain. Permettez-moi de vous rappeler que EV dans le rapport est également des hybrides plug-in.
Plans
Une note de bas de page très intéressante sur les projets des plus grands constructeurs automobiles dans un futur proche. Vers 2020, une expansion importante de la gamme est attendue, ce qui peut être très intéressant pour les acheteurs potentiels.
2017
Nouveau pour les modèles 2017 sur le marché américain. Le déchiffrement est immédiatement donné à ce que sont les BEV (voiture électrique pure sans ICE) et PHEV (hybride rechargeable).
Meilleures ventes
Meilleures ventes de 2017 aux États-Unis. Fait intéressant, environ la moitié des véhicules électriques sont des voitures électriques pures, pas des hybrides rechargeables. C'est-à-dire si vous souhaitez obtenir des données sur l'EV net pour 2017, vous devez diviser par deux le nombre total de véhicules électriques vendus cette année. Parmi les véhicules électriques purs sur les routes de Vancouver et de Seattle, je vois le plus souvent le Tesla Mode S / X, Nissan Leaf et BMW i3.
Mémo
Un guide utile pour les débutants, qui explique la différence entre les types de stations de charge et le temps nécessaire pour charger un EV sphérique sous vide pour une course de 100 miles (160 km). Les charges les plus modernes sont DC Fast - par exemple, Tesla Supercharger («Super» dans son nom n'est pas occasionnel).
Sauvegarde
Les économies de carburant potentielles lors du remplacement d'une voiture sphérique par un moteur à combustion interne avec le même EV sphérique seront de 820 $ par an.
Écologie
Une photo pour attirer le vert. Suis-je vert? Certainement pas. Est-ce que je veux que l'air autour de moi soit propre et exempt de gaz d'échappement? Certainement oui.
Une carte de plus
Construction de bornes de recharge ChargePoint. En plus de ce fournisseur en Amérique du Nord, il existe de nombreux autres. En général, cette carte rappelle quelque peu
les cartes réseau Supercharger de Tesla .
Charge
43 000 charges commerciales utilisées 31 millions de fois.
Gwh
Désormais, ChargePoint charge les véhicules électriques avec 8 GWh par mois. L'année prochaine, 12 GWh par mois sont prévus. De telles capacités enverraient plusieurs Américains chaque mois en 1985.
La consommation
Un autre calendrier intéressant et indicatif. Les modèles S chargent généralement un peu plus que le mode X et boulonnent moins que les deux.
Prévisions
Une autre démonstration qu'EV dépassera les ventes d'ICE d'ici 2040 et un graphique agréable à pleurer des baisses de coût de la batterie EV.
Station de recharge
La borne de recharge est dès le début de l'article, cette fois avec le consommateur.
Total
Il est difficile d'ajouter quelque chose à ce qui a déjà été écrit. Les chiffres parlent d'eux-mêmes.
Les données PS dans la publication originale sont confirmées par des liens vers des sources.