Waymo (Google) a publié une
vidéo panoramique à 360 ° et une
histoire sur la façon dont le tournage d' un trajet en voiture sans pilote dans les rues de la ville a eu lieu. Selon les créateurs, grâce aux effets spéciaux et à l'infographie, les téléspectateurs peuvent regarder le monde extérieur avec les yeux d'une voiture robotique.
Dans une vidéo panoramique, vous pouvez faire pivoter la caméra virtuelle dans n'importe quelle direction, inspecter la rue de côté et derrière vous. Lors de la visualisation sur un smartphone ou en réalité virtuelle Carton - tourner dans des directions différentes, tourner autour de son axe et regarder autour. Vue depuis un ordinateur fixe et un ordinateur portable, le champ de vision est déplacé par la souris.
Tous les objets dans le champ de vision du pilote automatique sont reconnus par les dimensions et les types d'objets. Leurs trajectoires prévues, leur vitesse et leur distance actuelle à l'objet sont notées. Les prévisions de trajectoire pour les piétons, les cyclistes et les voitures sont calculées par le logiciel intégré. Pour une telle visualisation, un outil appelé
x-view a été développé.
Les développeurs pensent qu'une vidéo panoramique avec des données techniques sur les objets environnants nous permet d'évaluer la quantité d'informations que le pilote automatique doit traiter en temps réel - et de comparer cela avec la façon dont les gens du monde entier perçoivent les conducteurs.
La vidéo est composée de matériel provenant d'un drone Chrysler Pacifica traversant Phoenix, en Arizona.
Imagerie laserLa visualisation laser sur vidéo est une simplification des données du lidar et des capteurs. L'animation montre comment les capteurs captent le signal réfléchi par les objets environnants afin d'évaluer leur emplacement et leur vitesse.
Les signaux de feux de circulation sont un exemple d'un objet qui est reconnu après la prise de vue avec des caméras vidéo haute résolution dans la plage visible.
Les illustrations suivantes montrent comment une image du programme x-view (à gauche) est superposée à une vidéo panoramique (à droite).
La vidéo contient un fragment de la prise de vue depuis le siège du passager arrière, de sorte que le spectateur imagine ce que ce serait d'être un passager d'un véhicule sans pilote, par exemple, un passager d'un taxi sans pilote. À l'avenir, ces derniers devraient apparaître dans toutes les grandes villes. Vous pouvez faire votre propre chose en toute sécurité sur le siège arrière, en regardant l'écran d'un moniteur monté à l'arrière du siège avant, observer le mouvement sur la carte et parfois donner à l'ordinateur les commandes nécessaires à partir de cet écran.
Waymo développe des technologies pour les véhicules sans pilote depuis 2009, alors qu'il faisait toujours partie de Google. Ils ont été les premiers au monde à lancer un groupe de véhicules sans pilote sur les voies publiques, et ils possèdent maintenant le plus grand parc de tels véhicules. Au cours des dernières années, ces voitures ont roulé sans la participation humaine de plus de 7,5 millions de kilomètres. Et si les robots ont pris cinq ans pour le premier million de miles, ils ont gagné le dernier million en seulement trois mois (et cela, en plus des 4,3 milliards de kilomètres «virtuels»
dans le simulateur Carcraft l'année dernière)
En tant que l'un des leaders dans ce domaine, Waymo ressent le besoin de vulgariser la technologie dans la société. Il est clair que les gens ont peur des nouvelles technologies, et les voitures sans conducteur au volant pour la première fois auront l'air inhabituelles.
Changer l'opinion publique est nécessaire. Un
sondage d'opinion américain (
un sondage Gallup la semaine dernière ) a montré que 54% étaient "peu susceptibles" de vouloir utiliser des véhicules sans pilote, et 59% "se sentiraient mal à l'aise" dans une telle voiture.
Pour dissiper les peurs, les mythes et les idées fausses courants, Waymo a récemment lancé le premier programme d'éducation au drone
Parlons au monde. En octobre 2017, la société a publié le premier
rapport de sécurité du genre.
Dans le même Phoenix, n'importe quel local
peut monter dans une voiture comme un passager pour se débarrasser de ses peurs. L'initiative a été appuyée par plusieurs autres organisations publiques, notamment l'organisation à but non lucratif Mothers Against Drunk Driving, le Conseil de sécurité nationale et d'autres. C'est tout à fait logique, car il n'y aura pas de conducteurs ivres ou de rage sur les routes avec des autocars.