Les voitures à commande robotique sont depuis longtemps les bienvenues sur les routes de tous les pays. Bien sûr, la mise en œuvre d'un tel projet présente des difficultés techniques, en plus des problèmes législatifs. Jusqu'à présent, partout dans le monde, les robots ne peuvent pas rouler sans conducteur humain. Quelqu'un doit être au volant pour prendre le contrôle en cas de problème.
Dans certains endroits, les voitures peuvent être sans conducteur, mais elles doivent nécessairement être contrôlées par un opérateur à distance. Mais dès avril, cette situation pourrait changer. Le fait est qu'en Californie, aux États-Unis, ils vont autoriser les robots à circuler sur les routes sans chauffeur et sans la participation d'opérateurs à distance. Les voitures peuvent être
gratuites complètement autonomes.
Si une entreprise commence à travailler en tant qu'opérateur de robotax, elle sera autorisée à libérer la totalité de la flotte de ses robomobiles (bien sûr, un modèle strictement établi - un modèle, un ensemble d'équipements, etc.) sur les routes des villes californiennes. Et, semble-t-il, tout cela commence à changer la sphère du transport commercial de passagers et de marchandises. Si les systèmes sans opérateurs fonctionnent bien, les entreprises commenceront probablement à remplacer progressivement les voitures par des personnes sans voitures. Cela supprime un certain nombre de problèmes, notamment le besoin d'emploi, le paiement des salaires, les garanties sociales, etc.
Une voiture robotique en soi est un plaisir coûteux, mais à mesure que leur nombre et leur échelle de production augmenteront, le prix baissera.Par conséquent, les robots motorisés pourront acquérir une gamme d'entreprises beaucoup plus large qu'aujourd'hui. La loi californienne exige que les voitures soient surveillées, mais il n'y a aucune indication de télécommande. Les opérateurs surveilleront les mouvements des machines et si quelque chose ne va pas (des accidents sont toujours possibles), informez l'équipe d'intervention rapide.
Tout cela est une excellente nouvelle pour des entreprises comme Phantom Auto, qui prévoient de remplacer les voitures par des conducteurs avec des systèmes robotiques. À court terme, Phantom Auto prévoit de réduire le nombre d'accidents de la route. Le fait est que le nombre d'accidents impliquant des robots est extrêmement faible. D'une part, cela peut s'expliquer par le fait qu'il n'y a toujours pas trop de voitures avec un système de contrôle autonome, mais d'autre part, elles se retrouvent rarement vraiment dans des situations problématiques. Et s'ils le font, c'est la faute du conducteur d'un autre véhicule.
Idéalement, le service Robotaxi fonctionne en mode entièrement autonome et l'opérateur ne contacte que rarement les passagers pour leur fournir des conseils ou une assistance. Le suivi des paramètres de la voiture et de sa localisation est effectué à l'aide d'un système de capteurs spécialisés et de capteurs qui transmettent des informations au centre.
Il est clair que Phantom Auto n'est pas la seule entreprise qui prévoit d'amener des voitures robotisées sur les routes de Californie. D'autres sociétés sont intéressées par cela, notamment Google (
Waymo ), General Motors, Uber et autres. Il est à noter que Waymo a
lancé ses robomobiles lors d'un test "course" limité en novembre 2017. Jusqu'à présent, les voitures de l'entreprise affichent d'excellents résultats.
Actuellement, General Motors prévoit également de lancer son propre service pour de telles machines, et ce ne sont pas des plans dans le vide, mais un projet très réel. Tout commencera avec un petit nombre de voitures, et si tout se passe bien, alors en Californie, plusieurs services de taxi robotisé et de transport de marchandises apparaîtront immédiatement, où les conducteurs humains ne travailleront pas. Chez GM, la
division Croisière est impliquée dans cette tâche. Le premier projet pilote de la société fonctionnera à San Francisco (des courses d'essai ont déjà été menées), puis GM prévoit de lancer le service à New York.
Selon de nombreux experts, la robotisation du transport de passagers et de fret contribuera à réduire le coût des services des sociétés de transport, et de manière très significative. Les voitures pourront circuler 24 heures sur 24, sans connaître la fatigue et sans nécessiter de pauses. De plus, s'il y a peu d'accidents, le volume des dépenses d'exploitation qui sont généralement dépensées pour l'entretien des voitures endommagées endommagées lors d'incidents diminuera.
Actuellement, 50 entreprises ont déjà reçu l'autorisation de tester leurs robots sur les routes de différentes régions dans les «conditions de terrain».