Une technologie militaire sensationnelle pour l'avenir de l'espace

Hier, dans un message à l'Assemblée fédérale, Vladimir Poutine a publié des informations sensationnelles sur les projets militaires russes. Et la chose la plus remarquable à leur sujet est que, en plus de résoudre la tâche actuelle de prévention d'un conflit nucléaire, les technologies mises en œuvre peuvent très sérieusement aider les cosmonautes de l'avenir.


Tu-22M3M avec missiles X-32, photo interpolit.ru

Le retour de Pluton?

La principale nouvelle, à mon avis, a été l'annonce d'un missile de croisière avec une centrale nucléaire.



Techniquement, une centrale nucléaire de missiles de croisière peut être mise en œuvre de deux manières. Dans le premier cas, le réacteur génère de l'électricité, qui est transmise à un moteur qui fait tourner les pales qui propulsent la fusée en mouvement. Dans le deuxième cas, un moteur à jet d'air est utilisé - l'air est fourni au réacteur, chauffé et jeté, créant une traction. Est-il possible de déterminer quelle option est choisie?


Cadre vidéo

Si cette image provient d'un véritable enregistrement de vol, ce qui est très probable, compte tenu de la différence visuelle avec de simples graphiques informatiques dans d'autres parties de la vidéo, les concepteurs ont incarné la deuxième option - le ventilateur avec un moteur électrique ne devrait pas fumer. Et il s'avère qu'un projet d'il y a soixante ans est en train de renaître à un nouveau niveau technologique.


SLAM, dessin de Damon Moran, traduisant topwar.ru, taille réelle

De 1955 à 1964, les États-Unis ont développé une fusée supersonique à basse altitude SLAM avec un statoréacteur. Il a été créé pour compléter la flotte de bombardiers et agir comme une alternative possible aux missiles balistiques intercontinentaux encore en cours de conception. SLAM allait implémenter plusieurs technologies avancées à cette époque. Afin de ne pas entrer sur les écrans radar, la fusée a dû se déplacer à basse altitude. Le système de guidage serait protégé contre les interférences du fait qu'il devait fonctionner de manière totalement autonome sur une carte du relief. Et l'interception rendrait difficile le déplacement à des vitesses supersoniques. Le carburant conventionnel pour voler dans ce mode serait dépensé très rapidement (rappelez-vous que le plus économique est le mouvement à vitesse subsonique et à haute altitude, comme les paquebots volent), il fallait rechercher un moteur avec une plus grande autonomie. Et en tant que tels, ils ont suggéré d'utiliser un moteur d'avion nucléaire. La conception résultante aurait plusieurs facteurs dommageables à la fois. La charge utile principale était supposée être 16 charges thermonucléaires d'une capacité d'une mégatonne, déchargées sur des cibles définies dans le programme de vol. De plus, les mouvements à haute altitude et supersonique ont généré une onde de choc, endommageant tout le long du parcours. Les gaz d'échappement du moteur étaient radioactifs et le réacteur lui-même était visiblement du «fonil», contaminant davantage la zone. Et enfin, une fois le programme terminé et toutes les bombes larguées, la fusée était censée s'écraser à un point stratégique, y dispersant des fragments très actifs du réacteur.

Pour créer un moteur en 1957, le projet Pluton est lancé. Pour que le moteur fonctionne, il a fallu résoudre de nombreux problèmes complexes, par exemple, à une température de fonctionnement de 1400 degrés les alliages existants sont devenus trop fragiles, j'ai dû apprendre à utiliser des céramiques avec du béryllium et du zirconium. Les matériaux travaillés à la limite, par exemple, la température d'auto-inflammation des éléments du réacteur n'était que de 150 ° au-dessus de sa température de fonctionnement. En 1961, la première version du moteur Tory-IIA a fonctionné avec succès pendant plusieurs secondes.


Tory-IIA, photo du gouvernement fédéral américain / Wikimedia Commons

En 1964, la version Tory-IIC a fonctionné avec succès pendant cinq minutes à pleine capacité de 513 mégawatts. Pour simuler des conditions de vol supersoniques, il a fallu assembler une installation séparée et fournir de l'air au réacteur, qui était auparavant chauffé à 500 degrés et comprimé à 20 atmosphères.


Tory-IIC, photo du gouvernement fédéral américain / Wikimedia Commons

Mais le projet a ensuite été bloqué pour plusieurs raisons. Tout d'abord, même si l'échappement du moteur était moins radioactif que prévu, il était difficile de trouver une zone d'essai appropriée. En outre, au cours des dernières années, les missiles balistiques intercontinentaux ont été maîtrisés, ce qui s'est avéré être plus simple, moins cher et plus propre que le SLAM. Enfin, les politiciens ont jugé le projet trop provocateur et ne voulaient pas que l'URSS crée des missiles similaires en réponse. En conséquence, à l'été 1964, le projet a été fermé. Mais ses réalisations n'ont pas disparu - le système de guidage sur une carte de la région est devenu la norme pour les missiles de croisière, et les matériaux créés ont été utiles pour résoudre d'autres problèmes.

Retour au présent. Comparé aux réacteurs Tory, le design russe frappe par sa compacité. Vladimir Poutine a comparé la taille de la fusée avec le X-101, qui, selon les informations publiques, a un diamètre de 74 cm. À titre de comparaison, le réacteur SLAM avait un diamètre d'un mètre et demi. En outre, la masse initiale du X-101 est estimée à 2 tonnes et SLAM - à 20 tonnes.

Les gaz d'échappement radioactifs rendent impossible l'utilisation de tels missiles en dehors du scénario de guerre nucléaire mondiale, alors que tout le monde ne se souciera pas de l'environnement, mais dans l'espace, un réacteur compact sera extrêmement utile. Par exemple, vous pouvez emporter un fluide de travail avec vous et obtenir l'étage supérieur avec une impulsion spécifique élevée, similaire à NERVA ou RD-0410 . Le réacteur nucléaire étant suffisamment propre avant son lancement, il peut être placé sur des missiles existants, équipé d'un obus en cas d'accident, et allumé déjà dans l'espace. De plus, les concepts de véhicules volant dans l'atmosphère d'autres corps célestes deviennent réels. Par exemple, il existe un projet MITEE (MIniature ReacTor EnginE - un moteur atomique miniature) pour les vols dans l'atmosphère de Jupiter. Jusqu'à aujourd'hui, c'était une idée purement papier, mais maintenant il s'est avéré que l'humanité a un moteur qui est potentiellement adapté à une telle sonde interplanétaire.


Diapositive de présentation MITEE, source

L'hypersound en quelques mots

Trois autres projets liés aux dispositifs hypersoniques - des ogives pour le missile balistique intercontinental Sarmat, des manœuvres d'ogives Avangard et le complexe d'avions Dagger.



Le développement de ces systèmes suggère que les lois du mouvement à vitesse hypersonique deviennent plus compréhensibles. Et cette connaissance rapproche la création d'étages inférieurs hypersoniques, similaires au projet soviétique non réalisé "Spiral", et la relance du concept de lanceurs pour le lancement aérien .

Conclusion

Les premiers satellites ont lancé des missiles de combat à modification minimale - le missile balistique intercontinental R-7 de l'URSS et le porte-avions Juno, assemblés sur la base du missile de portée moyenne Redstone et des missiles militaires de sergent aux États-Unis. Les technologies militaires secrètes d’aujourd’hui, dans 10 à 20 à 30 ans, deviendront disponibles pour un usage civil et feront également progresser le progrès spatial de l’humanité.