Depuis plusieurs années, les médias publient des informations sur les voitures volantes, qui pourraient devenir la prochaine génération de transports urbains. Au fil du temps, les rumeurs habituelles se sont transformées en nouvelles et articles assez sérieux basés sur des données réelles et non sur des hypothèses. La startup la plus discutée était Kitty Hawk, financée par le co-fondateur de Google, Larry Page. L'année dernière, la startup a présenté une voiture d'essai, qui était positionnée comme un taxi volant.
Mais maintenant, il est devenu connu qu'une startup a quelque chose d'encore plus intéressant. A savoir, l'avion Cora. Il s'agit d'un véhicule électrique pouvant effectuer des décollages et atterrissages verticaux. De plus, ce système fonctionne en mode automatique.
Un véhicule d'un nouveau type n'est pas seulement un concept, c'est un système conçu avec un objectif précis en tête - commencer à travailler comme taxi aérien en Nouvelle-Zélande. Selon le New York Times, l'entreprise a signé un accord avec le gouvernement de ce pays. La principale disposition du contrat est l'autorisation des régulateurs pour les vols en taxi.
En fait, la société prévoit de déployer le service lui-même dans les trois ans. La direction de la startup admet qu'il est peu probable qu'un aérotaxe puisse être testé aux États-Unis, car la Federal Aviation Administration des États-Unis a des règles très strictes. Cela ne signifie pas qu'un organisme similaire en Nouvelle-Zélande remplit ses fonctions à travers les manches, pas du tout. Mais en Nouvelle-Zélande - l'une des législations les plus démocratiques au monde, dont les Néo-Zélandais eux-mêmes sont très satisfaits.
Mais revenons à l'essence de la poste. Le fait est que le système présenté par les participants de l'équipe de développement s'améliore depuis cinq ans. Batteries, moteurs électriques, logiciels - tout cela a été testé et vérifié des centaines de fois.
Il s'est avéré que le moteur électrique, malgré sa puissance, est plus léger que son «collègue» de carburant. Au lieu de deux turboréacteurs lourds, vous pouvez utiliser plusieurs moteurs électriques, beaucoup moins lourds. De plus, leur puissance est identique voire supérieure à celle des moteurs d'avion modernes. Certes, jusqu'à présent, nous ne parlons pas de vols longue distance, car pour que «l'avion électrique» vole quelque part, il faut aussi des batteries.
Les plus grands d'entre eux sont incapables d'assurer le vol d'un avion sur de longues distances, vous devez donc vous contenter des vols entre les villes voisines ou voler sur des avions qui volent avec du carburant conventionnel. Jusqu'à présent, la distance maximale qu'un taxi électrique peut parcourir est de 100 km. Cela ne vous permet pas d'utiliser le véhicule pour vous déplacer entre les villes, mais à l'intérieur de la métropole - exactement ce dont vous avez besoin.
Certes, ce n'est pas le premier de ces projets. Aujourd'hui, de plus en plus d'entreprises développent des taxis volants. L'un d'eux, Joby Aviation, a
"levé" 100 millions de dollars d'investissements en février de cette année. La société allemande Lilium a également reçu 90 millions de dollars, ils iront créer un autre
modèle d' avion électrique. Non seulement des startups relativement petites font partie de cette entreprise. En janvier, le PDG d'Intel a présenté un autre appareil appelé
Volocopter . L'annonce a été faite au CES.
Uber et en général
va créer une infrastructure détaillée de taxis volants, et dans un proche avenir. Pour cela, la société développe à la fois ses propres avions et les achète à d'autres sociétés.
